دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Dead Before Dawn: A Heavy Bomber Tail-gunner in World War II
دانلود کتاب Dead Before Dawn: A Heavy Bomber Tail-gunner در جنگ جهانی دوم
مشخصات کتاب
Dead Before Dawn: A Heavy Bomber Tail-gunner in World War II
ویرایش: نویسندگان: Great Britain. Royal Air Force. Bomber Command, Broome. Frank سری: ISBN (شابک) : 9781844157389, 9781783370825 ناشر: Pen & Sword Aviation سال نشر: 2008 تعداد صفحات: 0 زبان: English فرمت فایل : EPUB (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 10 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 33,000
کلمات کلیدی مربوط به کتاب Dead Before Dawn: A Heavy Bomber Tail-gunner در جنگ جهانی دوم: نیروهای مسلح-- توپچی های هوایی، لوفت وافه، عملیات نظامی، هوایی--بریتانیایی، ولتکریگ، جنگ جهانی، 1939-1945، جنگ جهانی، 1939-1945--عملیات هوایی، بریتانیا، بیوگرافی، روایت های شخصی، بیوگرافی، اتاق زندگی، فرانک، بریتانیای کبیر. -- نیروی هوایی سلطنتی. -- فرماندهی بمب افکن -- تاریخ -- جنگ جهانی، 1939-1945، بریتانیای کبیر. -- نیروی هوایی سلطنتی. -- فرماندهی بمب افکن -- توپچی های هوایی -- بیوگرافی، جنگ جهانی، 1939-1945 -- عملیات هوایی، بریتانیا، جنگ جهانی، 1939-1945 -- روایت های شخصی، بریتانیایی، یونانی
در صورت تبدیل فایل کتاب Dead Before Dawn: A Heavy Bomber Tail-gunner in World War II به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب Dead Before Dawn: A Heavy Bomber Tail-gunner در جنگ جهانی دوم نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب Dead Before Dawn: A Heavy Bomber Tail-gunner در جنگ جهانی دوم
فرانک بروم یک دانش آموز 15 ساله بود که در شهر زادگاهش کاونتری سه حمله رعد اسا بزرگ را تجربه کرد و در 17 سالگی برای آموزش خلبانی در سال 1942 به صورت داوطلبانه برای ذخیره داوطلبان نیروی هوایی سلطنتی داوطلب شد. این زندگی‌نامه، بر اساس نوشته‌های روزانه و کتاب‌های ثبت فراوان او، آموزش خلبانی او را در بریتانیا، کانادا و ایالات متحده آمریکا نشان می‌دهد، جایی که او با هواپیماهای تک موتوره و دو موتوره پرواز می‌کرد. علیرغم سوابق تمرینی تقریباً عالی خود، او، مانند بسیاری از همکارهای خود در این زمان، قرار بود R.A.F خود را به دست نیاورد. بال ها کمبود خدمه هوایی به جز خلبانان وجود داشت و فرانک در نهایت به یک دوره توپخانه هوایی منتقل شد. در بازگشت به بریتانیا، او آموزش خدمه عملیاتی را در ولینگتون به عنوان توپچی دم انجام داد و مدت کوتاهی پس از فرود دی دی، سورتی های آموزشی عملیاتی را بر فراز قلمرو دشمن انجام داد. خدمه او سپس به بمب افکن های سنگین چهار موتوره تبدیل شدند - ابتدا هالیفاکس و سپس لنکستر. او گزارش های دقیق دست اول از بسیاری از ماموریت ها در طول تور خود با اسکادران شماره 626 در اوج حملات گسترده فرماندهی بمب افکن بر فراز آلمان و اروپای اشغالی ارائه می دهد. هیجان با صدای جیر جیرهای باریک جنگنده های شبانه دشمن، آتش ضدهوایی هدایت شده توسط رادار و سایر خطرات این خطرناک ترین کار، سرشار است. او در نهایت با دو فرمانده بال و یک رهبر اسکادران با خدمه پرواز کرد که چندین جوایز شجاعت را به دست آوردند. کتاب او با مهارتی نوشته شده است که خطرات ذاتی وظیفه او، طنز زندگی خدماتی و دلایل معتبری را که باعث افتخار نسل او به پرواز با فرماندهی بمب افکن بود را به تصویر می کشد.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
Frank Broome was a 15 year old schoolboy when he experienced the three major blitzes in his home city of Coventry and at the age of 17 volunteered for the Royal Air Force Volunteer Reserve in 1942 for pilot training. This autobiography, based on his copious diary entries and log books traces his pilot training in the UK, Canada and the USA where he flew single and twin-engined aircraft. Despite his almost perfect training record he, like many of his fellow trainees at this time, was not to gain his R.A.F. wings. There was a shortage of air crew, other than pilots, and Frank eventually transferred to an air-gunnery course. On his return to the UK he undertook operational crew training on Wellington as a tail gunner and made operational training sorties over enemy territory shortly after the D-Day landings. His crew then converted to four-engined heavy bombers - first the Halifax and then the Lancaster. He gives first-hand detailed accounts of the many missions during his tour with No. 626 Squadron during the height of Bomber Command's massed raids over Germany and occupied Europe. Excitement abounds with narrow squeaks from enemy night-fighters, radar directed anti-aircraft fire and other hazards of this most dangerous task. He eventually flew with two Wing Commanders and a Squadron Leader with crews who gained several gallantry awards. His book is written with a skill that portrays the dangers inherent in his task, the humor of service life and the sound reasons why his generation were proud to fly with Bomber Command.
