دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: نویسندگان: José Antonio Larco, Rommert Dekker, Uzay Kaymak سری: CENTRUM Católica’s Working Paper Series ناشر: Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP) - Departamento de Economía سال نشر: 2012 تعداد صفحات: [31] زبان: English فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 620 Kb
در صورت تبدیل فایل کتاب Coverage-Based Service Vehicle Routing when only some Tasks are Known in Advance به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب مسیریابی خودروی خدماتی مبتنی بر پوشش زمانی که فقط برخی از وظایف از قبل شناخته شده باشند نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
در این مقاله به یک مشکل رایج در عملیات امنیت می پردازیم و خدمات نگهداری پیشگیرانه/اصلاحی: مسیریابی تعدادی موبایل منابع (وسایل نقلیه) برای انجام وظایف پیش بینی شده و پیش بینی نشده در طول یک شیفت. ما (مسئله جهت گیری تیم خدمات تصادفی) SSTOP را به عنوان مشکل تعریف کنید ایجاد یک استراتژی مسیریابی برای به حداکثر رساندن تعداد وزنی مورد انتظار وظایف در بازه های زمانی مشخص ارائه می شود. برای دستیابی به راه حل هایی برای این مشکل، ما پیشنهاد حل پی در پی مشکل جهت گیری تیم پوشش با زمان ویندوز (C-TOPTW). C-TOPTW اطلاعات مربوط به شناخته شده را در نظر می گیرد وظایف و همچنین اطلاعاتی در مورد فرآیند ورود وظایف پیش بینی نشده جدید. ما دریابید که اطلاعات مربوط به فرآیند ورود وظایف پیشبینی نشده جدید از ارزش در ایجاد مسیرها برای وسایل نقلیه برای به حداکثر رساندن نسبت مورد انتظار وظایف در پنجره های زمانی مشخص انجام می شود. کلمات کلیدی: مسیریابی، مکان، قابلیت اطمینان، خدمات توزیع شده.
In this paper we deal with a common problem found in the operations of security and preventive/corrective maintenance services: that of routing a number of mobile resources (vehicles) to perform foreseen and unforeseen tasks during a shift. We define the (Stochastic Service Team Orienteering Problem) SSTOP as the problem of making a routing strategy to maximize the expected weighted number of tasks served within the specified time-windows. To obtain solutions to this problem, we propose to solve successively the Coverage Team Orienteering Problem with Time Windows (C-TOPTW). The C-TOPTW considers information related to known tasks and also information about the arrival process of new unforeseen tasks. We find that the information about the arrival process of new unforeseen tasks is of value in generating routes for vehicles to maximize the expected proportion of tasks accomplished within the specified time windows. Key words: Routing, location, reliability, distributed services.
First Page_Jose Larco.pdf template-harvCentrumEJOR2