Cost, Effectiveness, and Deployment of Fuel Economy Technologies for Light-Duty Vehicles

انتظار می‌رود که ناوگان وسایل نقلیه سبک در چند دهه آینده دستخوش تغییرات فنی اساسی شود. طراحی‌های جدید پیشرانه، سوخت‌های جایگزین، مواد پیشرفته و تغییرات قابل‌توجه در بدنه خودرو به دلیل صرفه‌جویی در مصرف سوخت و استانداردهای انتشار گازهای گلخانه‌ای است. تا پایان دهه آینده، خودروها و کامیون‌های سبک کارآمدتر سوخت، وزن کمتر، انتشار آلاینده‌های هوای کمتر، ویژگی‌های ایمنی بیشتری خواهند داشت و خرید آنها نسبت به خودروهای فعلی گران‌تر خواهد بود. اگرچه موتور احتراق جرقه ای با موتور بنزینی حتی تا سال 2030 پیکربندی اصلی پیشرانه ادامه خواهد داشت، چنین وسایل نقلیه ای به فناوری های پیشرفته، مواد، الکترونیک و کنترل ها و آیرودینامیک مجهز خواهند شد. و تا سال 2030، استقرار روش‌های جایگزین برای رانش و سوخت وسایل نقلیه و روش‌های جایگزین حمل‌ونقل، از جمله وسایل نقلیه خودران، به خوبی در حال انجام است. این فناوری‌های جدید چیست - چگونه کار خواهند کرد و آیا برخی از فناوری‌ها مؤثرتر از سایرین خواهند بود؟

برای اطلاع‌رسانی به اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های وزارت حمل‌ونقل ایالات متحده (NHTSA) و آژانس حفاظت از محیط زیست نوشته شده است. EPA) استانداردهای انتشار گازهای گلخانه ای و اقتصاد متوسط ​​شرکتی (CAFE)، این گزارش جدید از شورای تحقیقات ملی یک ارزیابی فنی از هزینه ها، مزایا و مسائل مربوط به اجرای فناوری های کاهش سوخت برای نسل بعدی خودروهای سبک است. . هزینه، اثربخشی و استقرار فناوری‌های صرفه‌جویی در مصرف سوخت برای خودروهای سبک هزینه، بهبودهای بالقوه راندمان و موانع استقرار تجاری فناوری‌هایی را که ممکن است از سال 2020 تا 2030 مورد استفاده قرار گیرند، تخمین می‌زند. این گزارش این موارد را شرح می‌دهد. فناوری‌های امیدوارکننده و توصیه‌هایی برای گنجاندن آنها در فهرست فناوری‌های قابل اجرا برای استانداردهای CAFE 2017-2025 ارائه می‌کند.

The light-duty vehicle fleet is expected to undergo substantial technological changes over the next several decades. New powertrain designs, alternative fuels, advanced materials and significant changes to the vehicle body are being driven by increasingly stringent fuel economy and greenhouse gas emission standards. By the end of the next decade, cars and light-duty trucks will be more fuel efficient, weigh less, emit less air pollutants, have more safety features, and will be more expensive to purchase relative to current vehicles. Though the gasoline-powered spark ignition engine will continue to be the dominant powertrain configuration even through 2030, such vehicles will be equipped with advanced technologies, materials, electronics and controls, and aerodynamics. And by 2030, the deployment of alternative methods to propel and fuel vehicles and alternative modes of transportation, including autonomous vehicles, will be well underway. What are these new technologies - how will they work, and will some technologies be more effective than others?

Written to inform The United States Department of Transportation's National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) and Environmental Protection Agency (EPA) Corporate Average Fuel Economy (CAFE) and greenhouse gas (GHG) emission standards, this new report from the National Research Council is a technical evaluation of costs, benefits, and implementation issues of fuel reduction technologies for next-generation light-duty vehicles. Cost, Effectiveness, and Deployment of Fuel Economy Technologies for Light-Duty Vehicles estimates the cost, potential efficiency improvements, and barriers to commercial deployment of technologies that might be employed from 2020 to 2030. This report describes these promising technologies and makes recommendations for their inclusion on the list of technologies applicable for the 2017-2025 CAFE standards.