دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
دسته بندی: تاریخ ویرایش: نویسندگان: J. S. Bromley سری: ISBN (شابک) : 090762877X, 9780826446589 ناشر: سال نشر: 2003 تعداد صفحات: 544 زبان: English فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 32 مگابایت
در صورت تبدیل فایل کتاب Corsairs and Navies, 1600-1760 به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب Corsairs and Navies, 1600-1760 نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
زمانی که نیروهای فرانسوی در ماه مه 1697 به کارتاگنای هند یورش بردند، دو جامعه، دو مفهوم از عدالت، با یکدیگر همکاری کردند و با هم برخورد کردند. برای فرمانده آنها، بارون دو پونتیس، کاپیتان نیروی دریایی در قالب دریک، این موفقیت خونین و از نظر استراتژیک بیهوده یک موفقیت طولانی را برآورده کرد. - طراحی به تعویق افتاد "که می تواند هم افتخارآمیز و هم سودمند باشد"، با کشتی های قرض داده شده و سربازان (اما نه دریانوردان) توسط پادشاه پرداخت می شود، که در ازای آن، یک پنجم علاقه معمول تاج را به چنین "preis de vaisseaux"، باقی مانده، می برد. هزینه هایی که بر عهده مشترکین خصوصی است، در این مورد کمتر از 666 نفر از آنها، که در راس آنها درباریان، سرمایه داران، پیمانکاران نیروی دریایی و افسران قلم و شمشیر هستند. به گفته پوینتیس، شایعات صلح جریان پیشروی ها را محدود می کرد و این اکسپدیشن، با حدود 4000 نفر در هنگام خروج از برست، ضعیف تر از آن چیزی بود که او برنامه ریزی کرده بود، به خصوص اگر استفاده از خدمه کشتی در ساحل دشوار باشد.
Two societies, two conceptions of justice, collaborated and collided when French forces stormed Cartagena of the Indies in May 1697. For their commander, the baron de Pointis, a naval captain in the mould of Drake, this bloody if strategically pointless success fulfilled a long-postponed design "that might be both honourable and advantageous", with ships lent and soldiers (but not seamen) paid by the King, who in return would take the Crown's usual one-fifth interest in such "preis de vaisseaux", the remaining costs falling on private subscribers, in this case no less than 666 of them, headed by courtiers, financiers, naval contractors and officers of both pen and sword.' According to Pointis, peace rumours restricted the flow of advances and the expedition, nearly 4,000 strong when it sailed out of Brest, was weaker than he had planned, especially if it should prove difficult to use the ships' crews ashore.