Control Oriented Modeling of the Gas Exchange Process in Variable Cam Timing Engines

دسته بندی: حمل و نقل
ویرایش:  
نویسندگان: Oberg P.,  Eriksson L.  
سری:  
 
ناشر:  
سال نشر:  
تعداد صفحات: 12 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 654 کیلوبایت 

قیمت کتاب (تومان) : 45,000

Society of Automotive Engineers, Inc. (2006-01-0660)، 2006. 12 p. موتورهای زمانبندی بادامک متغیر سوالات جدیدی را برای طراحان سیستم کنترل موتور مطرح می کنند. زمان بندی بادامک مستقیماً بر بار هوای سیلندر و کسر جرم باقی مانده تأثیر می گذارد. سه مدل که کسر جرم باقیمانده را پیش‌بینی می‌کنند برای یک موتور زمان‌بندی بادامک متغیر مستقل دو توربوشارژ (VCT) مورد بررسی قرار گرفته‌اند. سه مدل (فاکس و همکاران 1993، پونتی و همکاران 2002، و ملادک و همکاران 2000) که همگی دارای قابلیت‌های زمان واقعی هستند، بر اساس داده‌ها از یک مدل مرجع مبتنی بر زاویه میل لنگ ارزیابی و اعتبارسنجی می‌شوند. هیچ یک از این مدل ها قبلاً برای پوشش این نوع موتور تأیید نشده اند. نشان داده شده است که هر سه مدل را می توان به موتورهای VCT دوگانه مستقل گسترش داد و همچنین توصیف خوبی از کسر گاز باقیمانده ارائه می دهد. با این حال، نشان داده شده است که دو مدل پیشرفته‌تر، مبتنی بر تراز انرژی ترمودینامیک، به ورودی‌های مدل بسیار حساس هستند و بنابراین هنگام استفاده از این مدل‌ها باید مراقبت مناسبی صورت گیرد.

Society of Automotive Engineers, Inc. (2006-01-0660), 2006. 12 p. Variable cam timing engines pose new questions for engine control system designers. The cam timing directly influences cylinder air charge and residual mass fraction. Three models that predict residual mass fraction are investigated for a turbocharged dual independent Variable Cam Timing (VCT) engine. The three models (Fox et. al. 1993, Ponti et. al. 2002, and Mladek et. al. 2000) that all have real time capabilities are evaluated and validated against data from a crank angle based reference model. None of these models have previously been validated to cover this engine type. It is shown that all three models can be extended to dual independent VCT engines and that they also give a good description of the residual gas fraction. However, it is shown that the two most advanced models, based on a ther-modynamic energy balance, are very sensitive to the model inputs and proper care must therefore be taken when these models are used.