Clean Rail Transportation Options

این کتاب چندین گزینه برای سوخت مشترک آمونیاک لوکوموتیوهای دیزلی با بازیابی حرارتی یکپارچه، تولید چند نسلی (از جمله تولید سوخت هیدروژن روی هواپیما از آمونیاک) و زیرسیستم های کاهش انتشار از انرژی، اگزرژی و دیدگاه های زیست محیطی ملاحظات اقتصادی برای مقایسه هزینه سیستم های پیشنهادی برای سناریوهای مختلف مانند نرخ مالیات کربن، هزینه سوخت دیزل و هزینه آمونیاک ارائه خواهد شد.

مصرف سوخت فسیلی و اثرات منفی زیست محیطی ناشی از احتراق آنها یک نگرانی مهم جهانی که نیازمند راه حل های موثر، عملی و پایدار است. از دیدگاه کانادا، بخش حمل و نقل بیش از 25 درصد از انتشار گازهای گلخانه ای ملی ناشی از احتراق سوخت های فسیلی است که عمدتاً به دلیل وسایل نقلیه جاده ای (خودروها، کامیون های سبک و سنگین) است. این یک چالش پیچیده و حیاتی برای رسیدگی است، به ویژه در مناطق شهری با تراکم جمعیت بالا. نیاز به توسعه راه حل های انرژی جایگزین برای سیستم های حمل و نقل انبوه مسافر و بار وجود دارد که هم حجم ترافیک وسایل نقلیه جاده ای و هم انتشار گازهای گلخانه ای از سیستم های حمل و نقل انبوه را کاهش دهد. این کتاب برای دانشجویان در مقاطع ارشد در مقاطع کارشناسی و کارشناسی ارشد مرتبط با انرژی، ترمودینامیک، علوم حرارتی، احتراق، HVAC&R و غیره مفید خواهد بود. متخصصان علاقه مند به توسعه پایدار هستند.

This book will assess and compare several options for ammonia co-fueling of diesel locomotives with integrated heat recovery, multigeneration (including on-board hydrogen fuel production from ammonia), and emission reduction subsystems from energy, exergy, and environmental perspectives. Economic considerations will be presented to compare the cost of the proposed systems for different scenarios such as carbon-tax rates, diesel fuel cost and ammonia cost.

Fossil fuel consumption and the associated negative environmental impact of their combustion is a significant global concern that requires effective, practical, and sustainable solutions. From a Canadian perspective, the Transportation Sector contributes more than 25% of national greenhouse gas emissions due to fossil fuel combustion, largely due to road vehicles (cars, light and heavy duty trucks). This is a complex and critical challenge to address, particularly in urban areas with high population density. There is a need to develop alternative energy solutions for mass passenger and freight transportation systems that will reduce both the traffic-volume of road vehicles as well as the emissions from the mass transportation systems. The book will be helpful to students in senior-level undergraduate and graduate level courses related to energy, thermodynamics, thermal sciences, combustion, HVAC&R, etc. The quantitative comparative assessment of such alternative energy systems provided by this book will be useful for researchers and professionals interested sustainable development.