دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش:
نویسندگان: Steve Lehto. Jay Leno
سری: Motor Cars General Interest
ISBN (شابک) : 1569765499, 9781569765494
ناشر: Chicago Review Press
سال نشر: 2010
تعداد صفحات: 224
زبان: English
فرمت فایل : EPUB (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 6 Mb
در صورت تبدیل فایل کتاب Chrysler's Turbine Car: The Rise and Fall of Detroit's Coolest Creation به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب اتومبیل توربین کرایسلر: ظهور و سقوط جالبترین کار آفرینش دیترویت نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
در سال 1964، کرایسلر به جهان نگاهی اجمالی از آینده داد. آنها ناوگانی از خودروهای توربین - خودروهایی با موتورهای جت - ساختند و آنها را به مردم قرض دادند. ناوگان بیش از یک میلیون مایل به ثبت رسیده است. این تمرین یک موفقیت بزرگ بود. این موتورهای توربین با هر مایع قابل اشتعال کار می کنند - تکیلا، روغن گرمایشی، شانل شماره 5، دیزل، الکل، نفت سفید. اگر خودروها به صورت انبوه تولید می شدند، ممکن بود امروز خودروهایی داشته باشیم که به سوخت های نفتی نیاز نداشته باشند. موتور همچنین بسیار سادهتر از موتور پیستونی بود - دارای یک پنجم تعداد قطعات متحرک بود و به تعمیر و نگهداری بسیار کمتری نیاز داشت. خودروها فاقد رادیاتور یا تسمه فن بودند و هرگز نیاز به تعویض روغن نداشتند. با این حال کرایسلر دو سال بعد بیشتر خودروها را خرد و سوزاند. شکوه مختصر ماشین جت به پایان رسیده بود. کجا همه چیز اشتباه شد؟ بحث و جدل همچنان در پی این برنامه است و به پرسش هایی در مورد چگونگی و چرایی کشته شدن آن هرگز پاسخ قانع کننده ای داده نشده است. استیو لهتو با تمام اعضای بازمانده برنامه ماشین توربین مصاحبه کرده است - از متالورژیستی که فلزات عجیب و غریب را برای داخل موتور ایجاد کرده تا راننده آزمایشی که آن را برای روزهای متوالی در میدان های آزمایشی کرایسلر می راند. Lehto این حسابهای دست اول را میگیرد و آنها را به داستانی عالی در مورد جالبترین خودروی دیترویت که تا کنون تولید کرده است، تبدیل میکند.
In 1964, Chrysler gave the world a glimpse of the future. They built a fleet of turbine cars--automobiles with jet engines--and loaned them out to members of the public. The fleet logged over a million miles; the exercise was a raging success. These turbine engines would run on any flammable liquid--tequila, heating oil, Chanel #5, diesel, alcohol, kerosene. If the cars had been mass produced, we might have cars today that do not require petroleum-derived fuels. The engine was also much simpler than the piston engine--it contained one-fifth the number of moving parts and required much less maintenance. The cars had no radiators or fan belts and never needed oil changes. Yet Chrysler crushed and burned most of the cars two years later; the jet car's brief glory was over. Where did it all go wrong? Controversy still follows the program, and questions about how and why it was killed have never been satisfactorily answered. Steve Lehto has interviewed all the surviving members of the turbine car program--from the metallurgist who created the exotic metals for the interior of the engine to the test driver who drove it at Chrysler’s proving grounds for days on end. Lehto takes these first-hand accounts and weaves them into a great story about the coolest car Detroit ever produced.