دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: 1st ed. 2020
نویسندگان: S. Mahmud Ali
سری: Global Power Shift
ISBN (شابک) : 3030362434, 9783030362447
ناشر: Springer
سال نشر: 2020
تعداد صفحات: 344
زبان: English
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 4 مگابایت
در صورت تبدیل فایل کتاب China’s Belt and Road Vision: Geoeconomics and Geopolitics به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب چشم انداز کمربند و جاده چین: ژئواکونومیک و ژئوپلیتیک نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
این کتاب تکامل و عناصر اصلی ابتکار کمربند و جاده چین (BRI) را بررسی می کند، پروژه ای تریلیون دلاری برای احیای و اصلاح مسیرهای تجاری زمینی و دریایی باستانی. نویسنده سیاست خارجی و استراتژی اقتصادی پشت این ابتکار عمل و همچنین تأثیرات ژئواکونومیک و ژئوپلیتیکی بر منطقه را تحلیل میکند. علاوه بر این، او ارزیابی می کند که آیا BRI باید به عنوان چالشی برای نظم تحت رهبری ایالات متحده در نظر گرفته شود که منجر به نظم چین محوری در قرن بیست و یکم شود.
این کتاب با ارائه دو مطالعه موردی در مورد کریدور
اقتصادی چین-پاکستان (CPEC) و جاده ابریشم دریایی قرن بیست و
یکم (MSR)، عوامل محرک چین و شرکای آن را در اجرای پروژه های
BRI، مانند امنیت حمل و نقل کالا، تامین انرژی، و بررسی حجم
تجارت و همچنین اضطرابی که این عوامل در میان منتقدان ایجاد می
کند. این کتاب اینها را در کنار ورودیهای غیرچینی، بهویژه
نهادهای چندجانبه و شرکتهای غربی در فرآیندهای برنامهریزی
توسعه پکن قرار میدهد. همچنین نقش محرکهای ترکیبی چین و خارجی
را در ایجاد اولویتهای سیاستی که چشمانداز BRI را تسریع
میکنند و ماهیت ژئواکونومیک اجرای BRI را مشخص
میکند.
This book examines the evolution and major elements of China’s Belt-and-Road Initiative (BRI), a trillion-dollar project for the revival and refinement of ancient terrestrial and maritime trade routes. The author analyses the foreign policy and economic strategy behind the initiative as well as the geoeconomic and geopolitical impact on the region. Furthermore, he assesses whether the BRI has to be considered as a challenge to the US-led order, leading to a Sinocentric order in the 21st century.
Offering two case studies on the China-Pakistan
Economic Corridor (CPEC) and the 21st Century Maritime Silk
Road (MSR), the book reveals the drivers motivating China and
its partners in executing BRI projects, such as security of
commodity-shipments, energy supplies, and explores trade
volumes as well as the anxiety these trigger among critics.
The book juxtaposes these to non-Chinese, specifically
multilateral institutional and Western corporate, inputs into
Beijing’s developmental planning-processes. It also
identifies the role of combined Chinese-foreign stimuli in
generating the policy priorities precipitating the BRI
vision, and the geoeconomic essence of BRI’s
implementation.
Acknowledgements Structure and Organisation References Contents Abbreviations 1 Introduction 1.1 Beijing’s Belt and Road Initiative 1.2 The Initiative Triggers a Polarising Discourse 1.3 A Schizophrenic Response to China’s ‘National Rejuvenation’ References 2 Fear Factor: Strategists Versus Bankers 2.1 Xi Jinping’s ‘New Silk Road’ 2.2 Belt and Road Initiative’s Basic Design 2.3 Conflicting Perspectives 2.3.1 China-Rooted Angst 2.3.2 A Darkening Landscape 2.3.3 Warriors to the Fore 2.3.4 The Butter Versus Guns Argument 2.4 The Bankers’ View 2.4.1 The Asian Development Bank Perspective 2.4.2 The United Nations Vision 2.5 Belt and Road Initiative’s Adversarial Strategic Backdrop 2.5.1 Beltway–Zhongnanhai Dialectics 2.5.2 Polarisation Cemented 2.5.3 Belt and Road Initiative’s Hostile Landscape References 3 China’s Belt and Road: An Evolving Network 3.1 A ‘New Silk Road’ Emerges 3.2 The Silk Road Economic Belt’s Accretive Evolution 3.3 Eurasia’s Post-Soviet Coalescence 3.4 The ‘Shanghai Spirit’ Paradigm 3.5 Beijing’s Regional Developmental Drivers 3.6 In the Great Recession’s Wake 3.7 Xi Jinping’s ‘New Era’ of Reform and Opening-up 3.8 The Silk Road Economic Belt’s Longitudinal Spurs 3.8.1 The Lancang–Mekong Economic Corridor 3.8.2 The Bangladesh–China–India–Myanmar Economic Corridor 3.8.3 The Balkan Silk Road References 4 East Meets West: BRI’s Eclectic Origins 4.1 The New Silk Road’s United Nations-Driven Germination 4.2 US Visionaries Imagine a New Silk Road 4.3 Brussels Builds a Trans-Eurasian ‘Land-bridge’ 4.4 Multinationals Revive the Silk Road 4.5 The World Bank Pushes China’s Global Integration 4.6 Japan and the US Proclaim New Silk Road Visions 4.6.1 Tokyo Thinks up the New Silk Road 4.6.2 Washington’s New Silk Road Proposal 4.6.3 The US’ Lower Mekong Initiative References 5 Case Study 1: The China–Pakistan Economic Corridor 5.1 China-Pakistan Economic Corridor, a Belt and Road ‘Flagship’ 5.2 China–Pakistan Economic Corridor Deepens Threat Perceptions 5.2.1 India’s Critique of the Corridor 5.2.2 Western Anxiety 5.3 China–Pakistan Economic Corridor’s ‘Long-Term Plan’ 5.3.1 Connectivity 5.3.2 Energy 5.3.3 Trade and Industry 5.3.4 Agricultural Development and Poverty Alleviation 5.3.5 Tourism 5.3.6 People’s Livelihood and Non-governmental Exchanges 5.3.7 Financial Cooperation 5.4 The Corridor’s Investment and Financing Mechanisms 5.5 The Corridor’s Projects in Pakistan 5.5.1 Energy Projects 5.5.2 Major Infrastructure Projects 5.5.3 Mass-Transit Rail Projects 5.5.4 Special Economic Zones 5.5.5 Social Sector Development Projects 5.5.6 Other Major Projects 5.6 The Corridor’s Early Harvest Projects 5.6.1 Khyber Pakhtunkhwa Province 5.6.2 Punjab Province 5.6.3 Sindh Province 5.6.4 Balochistan Province 5.6.5 Additional ‘New Projects’ 5.7 The China-Pakistan Economic Corridor’s Terminal Challenges 5.7.1 The Corridor’s Karakoram Highway-Rooted Beginnings 5.7.2 Gwadar’s Evolutionary Emergence 5.7.3 Gwadar’s Chinese-Funded Projects 5.8 The USA’s Corridor Critique 5.9 China-Pakistan Economic Corridor’s Geopolitical Ecology 5.9.1 The Corridor’s Multi-layered Implications 5.9.2 Preliminary Questions 5.9.3 First-Order Analytical Issues 5.9.4 Second-Order Analytical Issues 5.9.5 Third-Order Analytical Issues 5.9.6 Fourth-Order Analytical Issues 5.10 The Corridor’s Insecurity Challenges References 6 Case Study 2: The Twenty-First Century Maritime Silk Road 6.1 Maritime Silk Road Deepens Anxiety 6.2 Naval Dynamics 6.2.1 Djibouti Base Jitters 6.2.2 Commercial Rationales and Strategic Mistrust 6.2.3 Duqm Dramatics 6.3 Clashing Perspectives, Purposes and Narratives 6.3.1 The Chinese Framework 6.3.2 Maritime History as a Mirror 6.3.3 Hambantota Histrionics 6.3.4 Maldives Malarkey 6.3.5 Maritime Silk Road’s Malaysian Misadventure 6.4 The Quad’s ‘Free and Open’ Countermoves 6.4.1 Geoeconomics Reinforce Geopolitics 6.4.2 A Quadrilateral Maritime Focus 6.4.3 Quad-China Competition in Bangladesh 6.4.4 The Indian Ocean Region’s Big Guns 6.5 Maritime Silk Road’s Insecure Origins References 7 Conclusion 7.1 The Belt and Road Initiative’s Volatile Strategic Backdrop 7.1.1 Economic Outcomes 7.1.2 The Geopolitics of Geoeconomics 7.1.3 Dialogue de Sourds 7.2 Empiricism’s Rational Sobriety 7.2.1 The Continuity and Disruptions Marking Xi’s China 7.2.2 Beijing’s Insecurity Angst 7.2.3 Belt-and-Road’s Dialectic Dynamics 7.3 Concluding Observations 7.3.1 Displacement Anxiety and Terminal Fears 7.3.2 The Belt and Road Initiative in the Systemic Context 7.3.3 The Outlook References Index