Bridge Evaluation, Repair and Rehabilitation

ارزیابی، تعمیر و بازسازی پل‌ها موضوعات مهمی در تلاش برای مقابله با زیرساخت‌های رو به زوال هستند. به عنوان مثال، در ایالات متحده، حدود 40 درصد از 570000 پل کشور، بر اساس معیارهای اداره بزرگراه فدرال (FHW A)، به عنوان ناقص و نیازمند بازسازی و جایگزینی طبقه بندی می شوند. در کشورهای دیگر نیز وضعیت مشابه است. FHW A هزینه یک برنامه جایگزینی پل و بازسازی پل را 50 میلیارد دلار تخمین زده است. عوامل عمده ای که در وضعیت فعلی نقش داشته اند عبارتند از: سن، نگهداری ناکافی، افزایش طیف بار و آلودگی محیطی. پل های ناقص نصب، تعمیر یا تعویض می شوند. تخریب پل ها پیامدهای اقتصادی و ایمنی روشنی دارد. برای جلوگیری از هزینه های بالای تعویض یا تعمیر، ارزیابی باید به طور دقیق ظرفیت حمل بار فعلی سازه را نشان دهد و بارها و هرگونه تغییر بیشتر در ظرفیت (تخریب) را در بازه زمانی قابل اجرا پیش بینی کند. دقت ارزیابی پل را می‌توان با استفاده از پیشرفت‌های اخیر در تشخیص پل، آزمایش‌های سازه‌ای، آزمایش مواد، تحلیل سازه و روش‌های احتمالی بهبود بخشید. نیاز به تبادل بین المللی تجربیات پیشرفته برای افزایش کارایی تحقیقات وجود دارد. این کارگاه با این فرض سازماندهی شده است که تبادل تجربیات موجود آمریکایی و اروپایی در زمینه ارزیابی، تعمیر و بازسازی پل برای هر دو طرف درگیر مفید است.

Evaluation, repair and rehabilitation of bridges are increasingly important topics in the effort to deal with the deteriorating infrastructure. For example, in the United States about 40 percent of the nation's 570,000 bridges are classified, according to the Federal Highway Administra­ tion's (FHW A) criteria, as deficient and in need of rehabilitation and replacement. In other countries the situation is similar. FHW A estimates the cost of a bridge replacement and reha­ bilitation program at 50 billion dollars. The major factors that have contributed to the present situation are: the age, inadequate maintenance, increasing load spectra and environmental contamination. The deficient bridges are posted, repaired or replaced. The disposition of bridges involves clear economical and safety implications. To avoid high costs of replacement or repair, the evaluation must accurately reveal the present load carrying capacity of the struc­ ture and predict loads and any further changes in the capacity (deterioration) in the applicable time span. Accuracy of bridge evaluation can be improved by using the recent developments in bridge diagnostics, structural tests, material tests, structural analysis and probabilistic methods. There is a need for an international exchange of advanced experience to increase the research effi­ ciency. The Workshop is organized on the premise that the exchange of existing American and European experience in the area of bridge evaluation, repair and rehabilitation is beneficial for both parties involved.