مشخصات کتاب

Bordgebundenes Verfahren zur Messung von Scherwinden und deren Einwirkung auf Flugbewegungen in bodennahen Luftschichten

ویرایش: [1 ed.] 
نویسندگان: Prof. Dr. -Ing. Rolf Staufenbiel,  Dr. -Ing. Günther Neuwerth,  Dipl. -Ing. Robert Hartel (auth.)  
سری: Forschungsbericht des Landes Nordrhein-Westfalen 3055 
ISBN (شابک) : 9783531030555, 9783322876829 
ناشر: VS Verlag für Sozialwissenschaften 
سال نشر: 1981 
تعداد صفحات: 95
[97] 
زبان: German 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 3 Mb 

در صورت تبدیل فایل کتاب Bordgebundenes Verfahren zur Messung von Scherwinden und deren Einwirkung auf Flugbewegungen in bodennahen Luftschichten به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب روش روی برد برای اندازه گیری بادهای برشی و تأثیر آنها بر حرکات پرواز در لایه های هوای نزدیک به زمین نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.

توضیحاتی در مورد کتاب روش روی برد برای اندازه گیری بادهای برشی و تأثیر آنها بر حرکات پرواز در لایه های هوای نزدیک به زمین

تغییرات مولفه سرعت باد افقی با ارتفاع بادهای برشی نامیده می شود. آنها با تبادل تکانه در لایه مرزی نزدیک زمین ایجاد می شوند و تجربه نشان داده است که هنگام برخورد جبهه های هوای سرد و گرم، در مجاورت طوفان های تندری یا در لایه های وارونگی، شدید هستند. وقوع برش باد به این معنی است که ایمنی هواپیما به طور قابل توجهی مختل می شود، به ویژه در مراحل برخاستن و فرود، زیرا برش باد در طول پرواز هواپیما را از تعادل خارج می کند. به منظور واکنش صحیح، خلبان باید علت این اختلالات را بشناسد و اقدامات کنترلی مناسب برای اصلاح وضعیت پرواز را آغاز کند. انجام اقدامات سریع و صحیح در هنگام نزدیک شدن به فرود بسیار مهم است.عدم تشخیص برش باد یا دیر شدن واکنش خلبان می تواند منجر به خطر قابل توجهی در ارتفاعات پایین شود، به ویژه به دلیل لمس زودهنگام زمین. تعدادی از سوانح هواپیما به اثرات برش باد نسبت داده شده است. حتی برای خلبان هواپیمای سبک - اینها اساساً در اینجا باید در نظر گرفته شوند - موقعیت های مرزی هواشناسی می توانند باعث استرس زیاد یا تقاضای بیش از حد شوند (به HERZAU /1/ مراجعه کنید). رفتار هواپیما که خلبان با آن آشناست می تواند در بادهای برشی به شدت تغییر کند. ابزار دقیق (نشانگر سرعت هوا، ارتفاع سنج، واریومتر، افق) هیچ اطلاعات مستقیمی در مورد اثرات باد برشی در اختیار خلبان قرار نمی دهد.

توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

x'nderungen der horizontalen Windgeschwindigkeitskomponente mit der Hohe werden a1s Scherwinde bezeichnet. Sie entstehen durch Impulsaustausch in der bodennahen Grenzschicht und sind erfahrungsgemaB besonders intensiv beim Zusammentreffen von Kalt- und Warmluftfronten, in der Nahe von Gewittern oder an Inversionsschichten. Das Auftreten von Windscherungen bedeutet fUr Flugzeuge insbesondere wahrend der Start- und Landephase eine erhebliche Beeintrachtigung der Sicherheit, da beim Flug durch eine Windscherung der Gleichgewichtszustand des Flugzeugs gestart wird. Der Pilot muB fUr eine richtige Reaktion die Ursache dieser StOrungen erkennen und entsprechende SteuermaBnahmen zur Korrektur des Flugzustandes einleiten. Besonders wichtig ist eine schnelle und richtige MaBnahme im Landeanflugj Nichterkennen einer Windscherung oder zu spate Reaktion des Piloten bewirken in niedriger HOhe eine erhebliche Gefahrdung insbesondere durch zu frUhe BodenberUhrung. So sind eine Reihe von FlugunfaIlen der Wirkung von Scherwinden zugeschrieben worden. Auch fUr den FlugzeugfUhrer von Leichtflugzeugen - diese sollen hier im wesentlichen betrachtet werden - konnen meteorologische Grenzsituationen eine GroBe Bean­ spruchung oder Uberforderung bringen (s. HERZAU /1/). Das dem Pilot en vertraute Verhalten des Flugzeuges kann sich bei Scherwinden extrem verandern. Die Grundinstrumentierung (Fahrtmesser, Hohenmesser, Variometer, Hori­ zont) liefert dem Piloten dabei keine unmittelbaren Informationen Uber die Einwirkung von Scherwind.

فهرست مطالب

Front Matter....Pages I-5
Einleitung....Pages 7-8
Beschreibung der Scherwindfelder....Pages 9-10
Prinzip eines einfachen Scherwind-Meßsystems....Pages 11-16
Versuchshilfsmittel zur Durchführung von Flugversuchen....Pages 17-32
Ergebnisse der Versuchsflüge....Pages 33-49
Flugsimulator- Reaktionen beim Sinkflug durch Scherwinde....Pages 50-55
Simulation des Flugverhaltens der MORANE im Verlauf von Landeanflügen bei unterschiedlichen Scherwindprofilen....Pages 55-91
Zusammenfassung....Pages 92-93
Literatur....Pages 94-95

نظرات کاربران

کتاب های تصادفی

دانلود کتاب Introduction to Aircraft Design (Cambridge Aerospace Series)

دانلود کتاب How to Save Your Child from Ostrich Attacks, Accidental Time Travel, and Anything Else that Might Happen on an Average Tuesday

دانلود کتاب The Social Worlds of Nineteenth-Century Chamber Music: Composers, Consumers, Communities

دانلود کتاب Pink Brain, Blue Brain: How Small Differences Grow Into Troublesome Gaps -- And What We Can Do About It

دانلود کتاب Rousseau