دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Bau und Betrieb von Dieselmaschinen: Ein Lehrbuch für Studierende. Erster Band: Grundlagen und Maschinenelemente
دانلود کتاب ساخت و بهره برداری از موتورهای دیزلی: کتاب درسی برای دانش آموزان جلد اول: مبانی و عناصر ماشین
مشخصات کتاب
Bau und Betrieb von Dieselmaschinen: Ein Lehrbuch für Studierende. Erster Band: Grundlagen und Maschinenelemente
ویرایش: 2
نویسندگان: Friedrich Sass (auth.)
سری:
ISBN (شابک) : 9783662004203, 9783662004197
ناشر: Springer-Verlag Berlin Heidelberg
سال نشر: 1948
تعداد صفحات: 389
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 30 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 50,000
کلمات کلیدی مربوط به کتاب ساخت و بهره برداری از موتورهای دیزلی: کتاب درسی برای دانش آموزان جلد اول: مبانی و عناصر ماشین: مهندسی، عمومی
در صورت تبدیل فایل کتاب Bau und Betrieb von Dieselmaschinen: Ein Lehrbuch für Studierende. Erster Band: Grundlagen und Maschinenelemente به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب ساخت و بهره برداری از موتورهای دیزلی: کتاب درسی برای دانش آموزان جلد اول: مبانی و عناصر ماشین نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب ساخت و بهره برداری از موتورهای دیزلی: کتاب درسی برای دانش آموزان جلد اول: مبانی و عناصر ماشین
این اثر چاپ دوم کتاب «Kompressorlose Dieselmaschinen» است که مدت هاست از چاپ خارج شده است. زمان نامناسب باعث شد نتوانم ویرایش را زودتر انجام دهم. عنوان انتخاب شده برای چاپ اول دیگر موجه به نظر نمی رسد. امروز هیچ کس موتور دیزلی با اتمیزه کردن سوخت توسط هوای فشرده نخواهد ساخت. اتمیزه کردن فشار، که توسط سر جیمز مک کچینی، مدیر فنی Vickers Ltd., Barrow-in-Furness ابداع شد و اولین بار در مشخصات ثبت اختراع بریتانیا به شماره 27 579 در 26 نوامبر 1910 شرح داده شد، به دانش عمومی تبدیل شده است. شگفت آور است که حتی در آن زمان McKechnie توانست به فشار تزریق 6000 پوند بر فوت مربع دست یابد. in.، که امروزه با موفقیت استفاده می شود. توسعه اتمیزه کردن فشار اساساً در سالهای 1920 تا 1930 اتفاق افتاد. به دلیل انزوایی که نویسندگان آلمانی خود را برای سال‌ها در آن دیده‌اند، من تنها توانسته‌ام سهم بزرگی را که کشورهای خارجی تا به امروز بازی کرده‌اند، در نظر بگیرم. من فقط توانستم نتایج تحقیقات و ساخت و سازهای دانشمندان و شرکت های خارجی را تا جایی که در دسترسم بود ذکر کنم.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
Das vorliegende Werk ist die zweite Auflage des Buches "Kompressorlose Dieselmaschinen", das seit langem vergriffen ist. Die Ungunst der Zeit hinderte mich, ihre Bearbeitung früher fertig zustellen. Der für die erste Auflage gewählte Titel erscheint nicht mehr berechtigt. Heute wird niemand mehr einen Dieselmotor mit Zerstäubung des Brennstoffes durch Druckluft bauen. Die Druck zer.>täubung, von Sir James McKechnie, dem technischen Direktor der Firma Vickers Ltd., Barrow-in-Furness, erfunden und erstmalig in der britischen Patentschrift Nr. 27 579 vom 26. No vember 1910 beschrieben, ist Allgemeingut geworden. Erstaunlich bleibt, daß McKechnie schon damals Einspritzdrücke von 6000 lb.fsq. in. genannt hat, die man heute mit Erfolg verwendet. Die Entwicklung der Druckzerstäubung hat sich im wesentlichen in den Jahren 1920 bis 1930 vollzogen. Den großen Anteil, den das Ausland hieran bis in die Gegenwart hinein gehabt hat, habe ich infolge der Abgeschnittenheit, in welche deutsche Autoren sich seit Jahren versetzt sahen, nur unvollständig berücksichtigen können. Forschungsergebnisse und Konstruktionen ausländischer Wissenschaftler und Firmen konnte ich nur erwähnen, soweit sie mir zugänglich waren.
فهرست مطالب
Front Matter....Pages I-VII
Die Treiböle des Dieselmotors....Pages 1-16
Gemischbildung, Zündung und Verbrennung....Pages 16-121
Brennstoffeinspritzorgane....Pages 121-150
Brennstoffpumpen und Regelung....Pages 150-190
Brennstoffleitungen und -filter Vorgänge in den Brennstoffdruckleitungen....Pages 190-233
Ausgewählte Bauteile....Pages 233-379
Back Matter....Pages 380-382
