دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب B-24 Liberator vs Ki-43 Oscar : China and Burma 1943
دانلود کتاب B-24 Liberator vs Ki-43 اسکار: چین و برمه 1943
مشخصات کتاب
B-24 Liberator vs Ki-43 Oscar : China and Burma 1943
ویرایش:
نویسندگان: Edward M. Young
سری: Osprey Duel 41
ISBN (شابک) : 1849087024
ناشر: Osprey Publishing
سال نشر: 2012
تعداد صفحات: 82
زبان: English
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 3 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 52,000
در صورت تبدیل فایل کتاب B-24 Liberator vs Ki-43 Oscar : China and Burma 1943 به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب B-24 Liberator vs Ki-43 اسکار: چین و برمه 1943 نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب B-24 Liberator vs Ki-43 اسکار: چین و برمه 1943
در اواخر دهه 1930 یک مسابقه تسلیحاتی بین بمب افکن ها و جنگنده هایی که قصد توقف آنها را داشتند شکل گرفت. توسعه بمب افکن های چند موتوره، چند تفنگی و تمام فلزی باعث افزایش متناظر در تسلیحات جنگنده شد که به نوبه خود منجر به تلاش های بیشتر برای بهبود تسلیحات بمب افکن برای اطمینان از توانایی آن برای بقا در مواجهه با جنگنده های متخاصم شد. نیروی هوایی ارتش ایالات متحده (USAAC) درخواست کرد که برجک‌های تفنگدار مجهز به دو بمب‌افکن دوربرد اصلی آن، B-17 Flying Fortress و B-24 Liberator، نصب شوند. در بررسی گزارش های نبرد هوایی از اسپانیا، چین و مراحل اولیه جنگ در اروپا، USAAC فرض کرد که بزرگترین خطر برای بمب افکن حملات از قسمت عقب خواهد بود و بنابراین اقداماتی را انجام داد تا اطمینان حاصل شود که هر دو B-17 و B-24 دارای برجک دم بود. یک برجک برقی در بالا و پشت کابین خلبان می توانست با حملات از قسمت جلویی برخورد کند، به طوری که تسلیحات دماغه برای B-17 و B-24 شامل چندین مسلسل دستی 0.50 کالری بود، اما نه یک برجک برقی خلبانان جنگنده آلمانی و ژاپنی به زودی این ضعف را کشف کرده و از آن استفاده خواهند کرد. پاسخ JAAF به افزایش تسلیحات بمب افکن، توسعه یک جنگنده به اصطلاح سنگین به موازات توسعه جنگنده اصلی ارتش، Ki-43 Hayabusa (معروف به "اسکار") بود که تسلیحات را فدای قدرت مانور برتر می کرد. با این حال، ناتوانی صنعت هواپیماسازی ژاپن در تولید این جنگنده های سنگین تر (کاوازاکی کی-60 و ناکاجیما کی-44) در مقادیر کافی به این معنی بود که نیروی دریایی ارتش هیچ جایگزینی جز تکیه بر کی-43 برای رهگیری بمب افکن های سنگین آمریکایی نداشت. تحت شرایط ایده آلی که در سال 1943 در تئاترهای برمه و چین وجود داشت، غیبت جنگنده های اسکورت به خلبانان کی-43 این امکان را داد که حملات خود را با تأثیرات ویرانگر تحت فشار قرار دهند.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
During the late 1930s an armament race developed between bombers and the fighters that were bent on stopping them. The development of multi-engined, multi-gun, all-metal bombers forced a corresponding increase in fighter armament which, in turn, led to further attempts to improve bomber armament to ensure its ability to survive in the face of hostile fighters. The US Army Air Corps (USAAC) requested that powered gun turrets be fitted to its two principal long-range bombers, the B-17 Flying Fortress and the B-24 Liberator. In reviewing reports of air combat from Spain, China and the early stages of the war in Europe, the USAAC assumed that the greatest danger to the bomber would be attacks from the rear quarter, and thus took steps to ensure that both the B-17 and the B-24 had tail turrets. A powered turret above and behind the cockpit could deal, it was felt, with attacks from the frontal quarter so that the nose armament for the B-17 and the B-24 consisted of several hand-held 0.50-cal machine guns, but not a powered turret. German and Japanese fighter pilots would soon discover and exploit this weakness. The JAAF's response to the increase in bomber armament was to develop a so-called heavy fighter in parallel to the development of the Army's main fighter, the Ki-43 Hayabusa (known as the 'Oscar'), which sacrificed armament for superior manoeuvrability. Yet the inability of the Japanese aircraft industry to produce these heavier fighters (the Kawasaki Ki-60 and Nakajima Ki-44) in sufficient quantities meant that the JAAF had no alternative but to rely on the Ki-43 to intercept American heavy bombers. Under the ideal conditions that existed in the Burma and China theatres for much of 1943, the absence of escort fighters allowed the Ki-43 pilots to press home their attacks to devastating effect.
