دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: نویسندگان: Ryan Jenkins, David Cerny, Tomas Hribek سری: ISBN (شابک) : 0197639194, 9780197639191 ناشر: Oxford University Press سال نشر: 2022 تعداد صفحات: 527 [529] زبان: English فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 38 Mb
در صورت تبدیل فایل کتاب Autonomous Vehicle Ethics: The Trolley Problem and Beyond به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب اخلاق خودروی خودمختار: مشکل ترولی و فراتر از آن نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
\"یک واگن برقی فراری در حال سرعت گرفتن از یک مسیر است\"
بنابراین چیزی که شاید بارورترین آزمایش فکری چند دهه گذشته از
زمان اختراع آن توسط فیلیپا فوت است آغاز می شود. از آن زمان،
فیلسوفان اخلاق «مسئله تریلی» را به عنوان یک آزمایش فکری برای
مطالعه بسیاری از تعارضات اخلاقی مختلف به کار بردند - و مهمترین
آنها برنامهریزی وسایل نقلیه خودران است. با این حال، امروزه،
تعداد بسیار کمی از فیلسوفان قبول دارند که مشکل ترولی یک قیاس
کامل برای خودروهای بدون راننده است یا موقعیتهایی که وسایل
نقلیه خودران با آن روبرو میشوند شبیه انتخاب اجباری تماشاچی
بدشانس در آزمایش فکری اولیه است.
این کتاب نشاندهنده آن است. تلاشی اساسی و هدفمند برای انتقال
بحث آکادمیک فراتر از مشکل تریلی به پیامدهای اخلاقی، قانونی و
اجتماعی گسترده تر که وسایل نقلیه خودران ارائه می دهند. هنوز
سؤالات فوری وجود دارد که در انتظار رسیدگی هستند، برای مثال:
چگونه AV ها ممکن است با رانندگان انسانی در محیط های ترافیکی
مختلط یا \"هیبرید\" تعامل داشته باشند. چگونه AV ها می توانند
مناظر شهری ما را تغییر دهند. AVها به عنوان دستگاه های متصل در
\"اینترنت اشیا\" چه نگرانی های امنیتی یا حریم خصوصی منحصر به
فردی را مطرح می کنند. چگونه مزایا و بارهای این فناوری جدید، از
جمله تحرک، ازدحام ترافیک، و آلودگی، در سراسر جامعه توزیع خواهد
شد. و موارد دیگر.
این جلد تلاشی برای ترسیم چشم انداز این پرسش های نسل بعدی و
ارائه پاسخ های اولیه، از رشته های فلسفه، جامعه شناسی، اقتصاد،
برنامه ریزی شهری و مهندسی حمل و نقل، اخلاق تجاری و غیره است. ،
و طیف جهانی از دیدگاه ها را نشان می دهد.
"A runaway trolley is speeding down a track" So begins
what is perhaps the most fecund thought experiment of the past
several decades since its invention by Philippa Foot. Since
then, moral philosophers have applied the "trolley problem" as
a thought experiment to study many different ethical conflicts
- and chief among them is the programming of autonomous
vehicles. Nowadays, however, very few philosophers accept that
the trolley problem is a perfect analogy for driverless cars or
that the situations autonomous vehicles face will resemble the
forced choice of the unlucky bystander in the original thought
experiment.
This book represents a substantial and purposeful effort to
move the academic discussion beyond the trolley problem to the
broader ethical, legal, and social implications that autonomous
vehicles present. There are still urgent questions waiting to
be addressed, for example: how AVs might interact with human
drivers in mixed or "hybrid" traffic environments; how AVs
might reshape our urban landscapes; what unique security or
privacy concerns are raised by AVs as connected devices in the
"Internet of Things"; how the benefits and burdens of this new
technology, including mobility, traffic congestion, and
pollution, will be distributed throughout society; and
more.
An attempt to map the landscape of these next-generation
questions and to suggest preliminary answers, this volume draws
on the disciplines of philosophy, sociology, economics, urban
planning and transportation engineering, business ethics and
more, and represents a global range of
perspectives.