Automotive Global Value Chain: The Rise of Mega Suppliers (Routledge Advances in Management and Business Studies)

امروزه، برخی از تامین‌کنندگان به‌طور فزاینده‌ای قدرتمند شده‌اند و در موارد خاص، درآمدهایی به دست می‌آورند که رقیب یا حتی بیشتر از مشتریان خودروسازشان است. در دوره پیش از جهانی شدن، خودروسازان قدرت مطلق بر تامین کنندگان بسیار کوچکتر خود داشتند. این کتاب تغییر تدریجی این رابطه را با تغییر تدریجی توازن قدرت از خودروسازان به تامین کنندگان آنها در این عصر جهانی شدن نشان می دهد.

این کتاب به بررسی چگونگی تامین کنندگان در لاستیک های جهانی، صندلی ها، سرعت ثابت می پردازد. اتصالات (از این پس "CVJs")، سیستم های ترمز و صنایع نیمه هادی خودرو از طریق ترکیبی از استراتژی های کسب و رشد ارگانیک به الیگوپولی های قدرتمند تبدیل شده اند. همچنین نشان می‌دهد که چگونه سرمایه‌گذاری‌های مشترک می‌توانند به‌عنوان سکوهای پرشی برای خرید به‌صورت استراتژیک مستقر شوند، زیرا شرکت‌ها را قادر می‌سازند تا خود را با بازارها و عملیات شرکای خود آشنا کنند. علاوه بر این، این کتاب اختلال ناشی از ورود غول‌های فناوری با منابع خوب به این صنعت و برخورد اجتناب‌ناپذیر آنها با متصدیان سنتی را تحلیل می‌کند.

این کتاب مرجع ارزشمندی برای هر کسی است که علاقه مند به کسب اطلاعات بیشتر در مورد تلاش بی امان خودروسازان و اکنون تامین کنندگان آنها برای ایجاد سیستم های رانندگی هوشمند تسلط بر بازار است.

Today, some suppliers have grown increasingly powerful and in certain cases, earn revenues that rival or even exceed that of their automaker clients. In the pre-globalisation period, automakers wielded absolute power over their significantly smaller suppliers. This book reveals the upending of this relationship, with the gradual shift in the balance of power from automakers to their suppliers in this era of globalisation.

The book examines how suppliers in the global tyres, seats, constant velocity joints (hereafter 'CVJs'), braking systems and automotive semiconductor industries have evolved into powerful oligopolies through a mix of acquisition and organic growth strategies. It also highlights how joint ventures could be strategically deployed as springboards to acquisition, as they enable firms to familiarise themselves with their partners’ markets and operations. Moreover, the book analyses the disruption stirred by the entry of well-resourced technology titans into this industry and their inevitable clash with the traditional incumbents.

This book is an invaluable reference for anyone interested in learning more about the automakers’ and now their suppliers’ relentless quest to create market-dominating intelligent driving systems.