ورود به حساب

نام کاربری گذرواژه

گذرواژه را فراموش کردید؟ کلیک کنید

حساب کاربری ندارید؟ ساخت حساب

ساخت حساب کاربری

نام نام کاربری ایمیل شماره موبایل گذرواژه

برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید


09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب Architecture for Fiber-Optic Sensors and Actuators in Aircraft Propulsion Systems

دانلود کتاب معماری برای حسگرها و محرک های فیبر نوری در سیستم های رانش هواپیما

Architecture for Fiber-Optic Sensors and Actuators in Aircraft Propulsion Systems

مشخصات کتاب

Architecture for Fiber-Optic Sensors and Actuators in Aircraft Propulsion Systems

دسته بندی: الکترونیک: فیبر نوری
ویرایش:  
نویسندگان:   
سری:  
 
ناشر:  
سال نشر: 1989 
تعداد صفحات: 12 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 623 کیلوبایت

قیمت کتاب (تومان) : 42,000



ثبت امتیاز به این کتاب

میانگین امتیاز به این کتاب :
       تعداد امتیاز دهندگان : 13


در صورت تبدیل فایل کتاب Architecture for Fiber-Optic Sensors and Actuators in Aircraft Propulsion Systems به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب معماری برای حسگرها و محرک های فیبر نوری در سیستم های رانش هواپیما نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.


توضیحاتی در مورد کتاب معماری برای حسگرها و محرک های فیبر نوری در سیستم های رانش هواپیما

این مقاله طرحی را برای سنجش و کنترل فیبر نوری در کنترل موتور الکترونیکی هواپیمای پیشرفته (EEC) توصیف می‌کند. معماری توصیه شده یک EEC روی موتور است که شامل مدارهای رابط الکترواپتیک برای سنسورهای فیبر نوری است. اندازه و وزن با مالتی پلکس کردن آرایه‌های حسگرهای عملکردی مشابه روی یک جفت فیبر نوری به رابط‌های الکترواپتیکی رایج کاهش می‌یابد. این معماری شامل رابط های هفت گروه حسگر است. نه نوع سنسور فیبر نوری مجزا برای ارائه عملکردهای حسگر یافت شد. تجزیه و تحلیل هیچ تمایز قوی (به جز قابلیت اطمینان دیودهای لیزر و الکترونیک از راه دور) را نشان داد که بر اساس آن انتخابی از نوع رابط مشترک ترجیح داده شود. یک برنامه تست سخت افزاری برای ارزیابی بلوغ نسبی فناوری ها و تعیین عملکرد واقعی در محیط موتور توصیه می شود.


توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

This paper describes a design for fiber-optic sensing and control in advanced aircraft Electronic Engine Control (EEC). The recommended architecture is an on-engine EEC which contains electro-optic interface circuits for fiber-optic sensors. Size and weight are reduced by multiplexing arrays of functionally similar sensors on a pairs of optical fibers to common electro-optical interfaces. The architecture contains interfaces to seven sensor groups. Nine distinct fiber-optic sensor types were found to provide the sensing functions. Analysis revealed no strong discriminator (except reliability of laser diodes and remote electronics) on which to base a selection of preferred common interface type. A hardware test program is recommended to assess the relative maturity of the technologies and to determine real performance in the engine environment.





نظرات کاربران

تمامی حقوق معنوی و مادی وبسایت متعلق به اینترنشنال لایبرری می باشد
نماد اعتماد الکترونیکی