برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید

09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب Aerodynamics of V/STOL Flight

دانلود کتاب آیرودینامیک پرواز V/STOL

مشخصات کتاب

Aerodynamics of V/STOL Flight

دسته بندی: حمل و نقل: هواپیمایی
ویرایش:  
نویسندگان: McCormic B.W.  
سری:  
 
ناشر:  
سال نشر:  
تعداد صفحات: 171 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 17 مگابایت

قیمت کتاب (تومان) : 51,000

کلمات کلیدی مربوط به کتاب آیرودینامیک پرواز V/STOL: حمل و نقل، مهندسی هوانوردی، آیرودینامیک در هوانوردی

میانگین امتیاز به این کتاب :
تعداد امتیاز دهندگان : 17

در صورت تبدیل فایل کتاب Aerodynamics of V/STOL Flight به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب آیرودینامیک پرواز V/STOL نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.

توضیحاتی در مورد کتاب آیرودینامیک پرواز V/STOL

New York: Academic Press, 1967. — 328 p.

مقدمه ای بر مفاهیم V/STOL.
آیرودینامیک نظری و کاربردی.
آیرودینامیک بال.
آیرودینامیک پروانه ها.
آیرودینامیک هلیکوپتر.
فلپ های بدون نیرو.
فلپ جت.
بال ها و ملخ ها به صورت جداگانه و در زوایای بالا به صورت ترکیبی حمله.
پیکربندی‌های ملخ و فن در بال.
مکش کنترل لایه مرزی.
افزایش رانش و انحراف جت‌ها از موتورهای توربوجت.
ماشین‌های اثر زمینی .

توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

New York: Academic Press, 1967. — 328 p.

Introduction to V/STOL concepts.
Theoretical and applied aerodynamics.
Aerodynamics of the wing.
The aerodynamics of propellers.
Aerodynamics of the helicopter.
Unpowered flaps.
The jet flap.
Wings and propellers separately and in combination at high angles of attack.
Ducted propeller and fan-in-wing configurations.
Boundary layer control suction.
Thrust augmentation and deflection of jets from turbo-jet engines.
Ground-effect machines.