برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید

09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب Advanced Rail Geotechnology - Ballasted Track

دانلود کتاب ژئوتکنولوژی ریلی پیشرفته - مسیر بالاست

مشخصات کتاب

Advanced Rail Geotechnology - Ballasted Track

دسته بندی: حمل و نقل: ریلی
ویرایش: 1 
نویسندگان: Buddhima Indraratna,  Wadud Salim,  Cholachat Rujikiatkamjorn  
سری:  
ISBN (شابک) : 041566957X, 9780415669573 
ناشر: CRC Press 
سال نشر: 2011 
تعداد صفحات: 413 
زبان: English  
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 19 مگابایت

قیمت کتاب (تومان) : 42,000

در صورت ایرانی بودن نویسنده امکان دانلود وجود ندارد و مبلغ عودت داده خواهد شد

کلمات کلیدی مربوط به کتاب ژئوتکنولوژی ریلی پیشرفته - مسیر بالاست: حمل و نقل، حمل و نقل ریلی، تسهیلات ریلی

میانگین امتیاز به این کتاب :
تعداد امتیاز دهندگان : 10

در صورت تبدیل فایل کتاب Advanced Rail Geotechnology - Ballasted Track به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب ژئوتکنولوژی ریلی پیشرفته - مسیر بالاست نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.

توضیحاتی در مورد کتاب ژئوتکنولوژی ریلی پیشرفته - مسیر بالاست

بالاست نقش حیاتی در انتقال و توزیع بارهای چرخ قطار به زیربالاست زیرین و زیرپایه ایفا می کند. ظرفیت باربری مسیر، سرعت قطار، کیفیت سواری و راحتی مسافر همگی به پایداری بالاست از طریق قفل شدن مکانیکی ذرات بستگی دارد. ساییدگی و شکستن بالاست به تدریج تحت بارگذاری چرخه ای سنگین رخ می دهد، که باعث خرابی مسیر و ناهماهنگی ریل می شود که بر ایمنی تأثیر می گذارد و نیاز به تعمیر و نگهداری مکرر و پرهزینه مسیر دارد. در غیاب مدل‌های سازنده واقعی، زیرساخت مسیر به طور سنتی با استفاده از رویکردهای تجربی طراحی می‌شود. در ژئوتکنولوژی ریلی پیشرفته: مسیر بالاست، نویسندگان اطلاعات دقیقی در مورد استحکام، تغییر شکل و تخریب، و جنبه‌های بالاست تازه و بازیافتی تحت بارگذاری یکنواخت، چرخه‌ای و ضربه‌ای با استفاده از دستگاه‌های آزمایش ژئوتکنیکی نوآورانه ارائه می‌کنند. این کتاب یک مدل تشکیل‌دهنده تنش-کرنش جدید برای بالاست ارائه می‌کند که شکستگی ذرات را در خود دارد و فرمول‌های ریاضی و مدل‌های عددی را با استفاده از شواهد تجربی و آزمایش‌های میدانی تأیید می‌کند. این متن همچنین اثربخشی ژئوسنتتیک‌های مختلف تجاری موجود را برای افزایش زهکشی و پایداری مسیر روشن می‌کند. در این مقاله درجه بندی های بالاست اصلاح شده برای قطارهای پرسرعت مدرن ارائه می شود که شکستگی ذرات را می گیرند و استفاده از ژئوسنتتیک در طراحی مسیر را توصیف می کند. همچنین بینشی در مورد طراحی مسیر، ثبت تخریب ذرات، رسوب و زهکشی فراهم می کند. این کتاب برای دانشجویان سال آخر مهندسی عمران و فارغ التحصیلان ایده‌آل است و یک مرجع قوی برای مهندسین و محققان راه‌آهن با وظیفه مدرن‌سازی طرح‌های موجود ریل برای قطارهای سنگین‌تر و سریع‌تر است.

توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

Ballast plays a vital role in transmitting and distributing train wheel loads to the underlying sub-ballast and subgrade. Bearing capacity of track, train speed, riding quality and passenger comfort all depend on the stability of ballast through mechanical interlocking of particles. Ballast attrition and breakage occur progressively under heavy cyclic loading, causing track deterioration and rail misalignment—affecting safety and demanding frequent and costly track maintenance. In the absence of realistic constitutive models, the track substructure is traditionally designed using empirical approaches. In Advanced Rail Geotechnology: Ballasted Track, the authors present detailed information on the strength, deformation and degradation, and aspects of fresh and recycled ballast under monotonic, cyclic, and impact loading using innovative geotechnical testing devices. The book presents a new stress-strain constitutive model for ballast incorporating particle breakage and validates mathematical formulations and numerical models using experimental evidence and field trials. The text also elucidates the effectiveness of various commercially available geosynthetics for enhancing track drainage and stability. It presents revised ballast gradations for modern high-speed trains capturing particle breakage and describes the use of geosynthetics in track design. It also provides insight into track design, capturing particle degradation, fouling, and drainage. This book is ideal for final year civil engineering students and postgraduates and is a solid reference for practicing railway engineers and researchers with the task of modernizing existing track designs for heavier and faster trains.