ورود به حساب

نام کاربری گذرواژه

گذرواژه را فراموش کردید؟ کلیک کنید

حساب کاربری ندارید؟ ساخت حساب

ساخت حساب کاربری

نام نام کاربری ایمیل شماره موبایل گذرواژه

برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید


09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب AASHTO Guide Specifications for LRFD Seismic Bridge Design T-3

دانلود کتاب راهنمای AASHTO راهنمای طراحی لرزه ای LRFD T-3

AASHTO Guide Specifications for LRFD Seismic Bridge Design T-3

مشخصات کتاب

AASHTO Guide Specifications for LRFD Seismic Bridge Design T-3

ویرایش: Para revisión 
نویسندگان: ,   
سری:  
 
ناشر:  
سال نشر: 2007 
تعداد صفحات: 236 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 16 مگابایت 

قیمت کتاب (تومان) : 47,000



ثبت امتیاز به این کتاب

میانگین امتیاز به این کتاب :
       تعداد امتیاز دهندگان : 13


در صورت تبدیل فایل کتاب AASHTO Guide Specifications for LRFD Seismic Bridge Design T-3 به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب راهنمای AASHTO راهنمای طراحی لرزه ای LRFD T-3 نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.


توضیحاتی در مورد کتاب راهنمای AASHTO راهنمای طراحی لرزه ای LRFD T-3

مشخصات راهنمای AASHTO برای طراحی پل لرزه ای LRFD مطابق با گزارش وظیفه 6 NCHRP 20-07/Task 193 ایجاد شده است. وظیفه 6 شامل پنج (5) بخش مربوط به وظایف 1 تا 5 به شرح زیر است: بخش 1 شامل بررسی اسناد و اطلاعات مربوطه است که در دسترس بود. بخش 2 توجیهی را برای دوره بازگشت 1000 ساله (که تقریباً معادل 7٪ احتمال بیش از 75 سال است) ارائه می کند. برای طراحی لرزه ای پل های بزرگراهی توصیه می شود. بخش 3 شامل شرحی از چگونگی گسترش منطقه "بدون تجزیه و تحلیل" و نحوه ادغام این گسترش در رویکرد مبتنی بر جابجایی است. بخش 4 دو رویکرد جایگزین موجود برای طراحی پل های بزرگراهی با روسازه های فولادی را شرح می دهد و با توصیه ای برای استفاده از رویکرد مبتنی بر نیرو برای روسازه های فولادی به پایان می رسد. بخش 5 روش توصیه شده برای طراحی روانگرایی برای استفاده در پل های بزرگراه را شرح می دهد. این جنبه از طراحی به ترتیب تحت تأثیر رویداد طراحی توصیه شده و منطقه بدون تجزیه و تحلیل است که در وظایف 2 و 3 پوشش داده شده است. توصیه های پیشنهادی با در نظر گرفتن نتیجه این دو وظیفه برای طراحی لرزه ای ارائه شده است رده D. توصیه های زیر مستند شده اند: وظیفه 2 1. 7% رویداد طراحی در 75 سال را برای توسعه یک طیف طراحی اتخاذ کنید. 2. از محافظه کاری کافی (ضریب ایمنی 1.5) برای حداقل طول پشتیبانی اطمینان حاصل کنید. این محافظه کاری برای امکان استفاده از ظرفیت ذخیره مکانیزم لولایی سیستم پل مورد نیاز است. این محافظه کاری باید در مشخصات تعبیه شود تا آسیب‌پذیری نافرجام را برطرف کند. حداقل توصیه می شود که این فاکتور ایمنی را برای سایت های خارج از کالیفرنیا تعبیه کنید. 3. دسته‌بندی‌های طراحی لرزه‌ای (SDC) را به چهار دسته تقسیم کنید و با توسعه مرزهای تحلیلی با استفاده از رویداد طراحی 7 درصد در 75 سال ادامه دهید.


توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

The AASHTO Guide Specifications for LRFD Seismic Bridge Design is established in accordance with the NCHRP 20-07/Task 193 Task 6 Report. Task 6 contains five (5) Sections corresponding to Tasks 1 to 5 as follows: SECTION 1 includes a review of the pertinent documents and information that were available. SECTION 2 presents the justification for the 1000- year return period (which is approximately equivalent to a 7% probability of exceedance in 75 years) as recommended for the seismic design of highway bridges. SECTION 3 includes a description of how the “no analysis” zone is expanded and how this expansion is incorporated into the displacement based approach. SECTION 4 describes the two alternative approaches available for the design of highway bridges with steel superstructures and concludes with a recommendation to use a force based approach for steel superstructures. SECTION 5 describes the recommended procedure for liquefaction design to be used for highway bridges. This aspect of the design is influenced by the recommended design event and the no analysis zone covered in Tasks 2 and 3, respectively. The recommendations proposed are made taking into account the outcome of these two tasks for Seismic Design Category D. The following recommendations are documented: Task 2 1. Adopt the 7% in 75 years design event for development of a design spectrum. 2. Ensure sufficient conservatism (1.5 safety factor) for minimum support length requirement. This conservatism is needed to enable to use the reserve capacity of hinging mechanism of the bridge system. This conservatism shall be embedded in the specifications to address unseating vulnerability. At a minimum it is recommended to embed this safety factor for sites outside of California. 3. Partition Seismic Design Categories (SDC’s) into four categories and proceed with the development of analytical bounds using the 7% in 75 years design event.





نظرات کاربران