A Modern Course in Aeroelasticity: Fifth Revised and Enlarged Edition

این کتاب اصول آئروالاستیسیته یا دینامیک برهمکنش سیال-ساختار را پوشش می‌دهد. در حالی که این رشته در واکنش به توسعه سریع هوانوردی آغاز شد، اکنون به بسیاری از شاخه‌های مهندسی و رشته‌های علمی گسترش یافته است و علاوه بر جلب توجه ریاضیدانان، پدیده‌های فیزیکی از مهندسی هوافضا، مهندسی زیستی، مهندسی عمران و مهندسی مکانیک را نیز مورد توجه قرار می‌دهد. فیزیکدانان

سوالات اساسی مطرح شده پایداری دینامیکی و پاسخ سیستم‌های ساختاری سیال است که توسط مدل‌های ریاضی خطی و غیرخطی و همبستگی با آزمایش نشان داده شده است. استفاده از مدل‌های مقیاس‌بندی شده و آزمایش‌ها و آزمون‌ها در مقیاس کامل نقش کلیدی ایفا می‌کنند که تئوری به اندازه کافی قابل اعتماد در نظر گرفته نمی‌شود.

در این ویرایش جدید، ادبیات جدیدتر در مورد هواالاستیسیته غیرخطی به روز شده است و از فرصت برای تصحیح اشتباهات چاپی اجتناب ناپذیری که نویسندگان و خوانندگان ما تا به امروز یافته اند استفاده شده است. فصول اولیه این کتاب ممکن است برای اولین دوره در زمینه هوا الاستیسیته که در مقطع کارشناسی ارشد یا اوایل کارشناسی ارشد تدریس می شود استفاده شود و فصل های بعدی ممکن است به عنوان پایه ای برای یک دوره پیشرفته تر، یک سمینار تحقیقاتی فارغ التحصیل یا به عنوان مرجعی برای ارائه یک مقدمه استفاده شود. به ادبیات تحقیق فعلی.

This book cover the basics of aeroelasticity or the dynamics of fluid-structure interaction. While the field began in response to the rapid development of aviation, it has now expanded into many branches of engineering and scientific disciplines and treat physical phenomena from aerospace engineering, bioengineering, civil engineering, and mechanical engineering in addition to drawing the attention of mathematicians and physicists.

The basic questions addressed are dynamic stability and response of fluid structural systems as revealed by both linear and nonlinear mathematical models and correlation with experiment. The use of scaled models and full scale experiments and tests play a key role where theory is not considered sufficiently reliable.

In this new edition the more recent literature on nonlinear aeroelasticity has been brought up to date and the opportunity has been taken to correct the inevitable typographical errors that the authors and our readers have found to date. The early chapters of this book may be used for a first course in aeroelasticity taught at the senior undergraduate or early graduate level and the later chapters may serve as the basis for a more advanced course, a graduate research seminar or as reference to provide an entree to the current research literature.