در صورت تبدیل فایل کتاب A masters guide to berthing به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب یک استاد برای شکنجه نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
The Standard Club, 2004. 40 p.
سری باشگاه استاندارد -
راهنمای استاد برای پهلو گرفتن
برنامه پیشگیری از ضرر باشگاه استاندارد بر بهترین تمرین برای از
ادعاهایی که عموماً قابل اجتناب توصیف می شوند و اغلب ناشی از
خطای خدمه یا خرابی تجهیزات هستند جلوگیری کنید. باشگاه در تعهد
مستمر خود به ایمنی در دریا و پیشگیری از حوادث، تلفات و آلودگی،
انتشارات مختلفی را در مورد موضوعات مرتبط با ایمنی منتشر می کند
که این یکی از آنهاست.
< /div> کار با کشتی یک هنر است تا یک علم. با این حال،
کشتی گیر که کمی از علم می داند، در هنر خود بهتر خواهد بود.
دانش علم امکان شناسایی آسان ویژگی های مانور کشتی و ارزیابی
سریع مهارت های مورد نیاز برای کنترل را فراهم می کند. یک ناظر
کشتی باید بفهمد که چه اتفاقی برای کشتی او می افتد و مهمتر از
آن، در مدت کوتاهی در آینده چه اتفاقی خواهد افتاد. هنگامی که
کشتی با موقعیتهای نزدیک، کانالهای باریک و اثرات بادها و
جریانهای متقاطع مواجه میشود، این دانش در یک محیط بندر ضروری
است.
هدف این راهنما این
است که برای ارائه بینشی در مورد اینکه چه چیزی ممکن است اشتباه
پیش بیاید و چرا، چرا کشتیها به همان شکلی که هستند طراحی
شدهاند، چرا آنها به روشی که انجام میدهند و چگونه پهلو
میگیرند. در فصل آخر، توصیه هایی در مورد خلبانی وجود دارد.
این راهنما به خودی خود به شما یاد نمی دهد که چگونه یک ناظر
کشتی شوید، اما مطالبی را ارائه می دهد که به یک کشتی گیر خوب
کمک می کند تا یک کشتی گیر بهتر شود.
مطالب
مقدمه
قوانین طلایی پهلوگیری
خسارت اسکله و ادعاهای P&L
عوامل کشتی که بر مانور تأثیر می گذارد
پهلوگیری در باد
اثر جریان
اثرات هیدرودینامیکی
اسکله بدون یدک کش
اسکله با یدک کش
اسکله با لنگر
کشنده و خلبان - مسائل حقوقی
استاد /رابطه خلبان
The Standard Club, 2004. 40 p.
The Standard Club series - A Master's
Guide to Berthing
The Standard Club's loss prevention programme focuses on best
practice to avert those claims that are generally described as
avoidable, and which often result from crew error or equipment
failure. In its continuing commitment to safety at sea and the
prevention of accidents, casualties and pollution, the Club
issues a variety of publications on safety-related subjects, of
which this is one.
Ship handling is an art rather than a
science. However, a ship handler who knows a little of the
science will be better at his art. Knowledge of the science
will enable easy identification of a ship's manoeuvring
characteristics and quick evaluation of the skills needed for
control. A ship handler needs to understand what is happening
to his ship and, more importantly, what will happen a short
time into the future. This knowledge is essential in a port
environment when a ship encounters close quarters situations,
narrow channels and the effects of cross-winds and currents.
The purpose of this guide is to
provide some insight into what can go wrong and why, why ships
are designed the way they are, why they handle the way they do
and how to berth them. In the final chapter, there is advice on
pilotage. On its own, the guide will not teach you how to
become a ship handler, but it does provide background material
to help a good ship handler become a better one.
Contents
Introduction
Golden Rules of Berthing
Dock Damage and P&l Claims
Ship Factors that Affect Manoeuvring
Berthing in Wind
Effect of Current
Hydrodynamic Effects
Berthing without Tugs
Berthing with Tugs
Berthing with Anchors
Tugs and Pilots - Legal Issues
Master/Pilot Relationship