ورود به حساب

نام کاربری گذرواژه

گذرواژه را فراموش کردید؟ کلیک کنید

حساب کاربری ندارید؟ ساخت حساب

ساخت حساب کاربری

نام نام کاربری ایمیل شماره موبایل گذرواژه

برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید


09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب 20. Internationales Stuttgarter Symposium : Automobil- und Motorentechnik

دانلود کتاب بیستمین سمپوزیوم بین المللی اشتوتگارت: فناوری خودرو و موتور

20. Internationales Stuttgarter Symposium : Automobil- und Motorentechnik

مشخصات کتاب

20. Internationales Stuttgarter Symposium : Automobil- und Motorentechnik

ویرایش: [1. Aufl.] 
نویسندگان: , ,   
سری: Proceedings 
ISBN (شابک) : 9783658299422, 9783658299439 
ناشر: Springer Fachmedien Wiesbaden;Springer Vieweg 
سال نشر: 2020 
تعداد صفحات: XIX, 668
[657] 
زبان: German;English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 88 Mb 

قیمت کتاب (تومان) : 43,000



ثبت امتیاز به این کتاب

میانگین امتیاز به این کتاب :
       تعداد امتیاز دهندگان : 5


در صورت تبدیل فایل کتاب 20. Internationales Stuttgarter Symposium : Automobil- und Motorentechnik به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب بیستمین سمپوزیوم بین المللی اشتوتگارت: فناوری خودرو و موتور نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.


توضیحاتی در مورد کتاب بیستمین سمپوزیوم بین المللی اشتوتگارت: فناوری خودرو و موتور

جلد اول در دنیایی که به سرعت در حال تغییر است، صنعت خودرو تقریباً هر روز با چالش‌های جدیدی روبه‌رو می‌شود: شهرت مشکل‌ساز موتورهای دیزلی، مصرف‌کنندگان ناآرام با موضوع انتشار اکسید نیتروژن و گرد و غبار ریز در گزارش‌ها، رقابت فزاینده در گزارش‌ها. درایوهای الکتریکی از رقبای جدید، نمایش عمومی دشوار و فزاینده‌ای که تفاوت زیادی بین نمونه‌های اولیه، سری‌های کوچک و تولید واقعی در مقیاس بزرگ وجود دارد. همچنین این سؤال وجود دارد که اشکال جایگزین درایو که با هزینه‌های مالی زیادی توسعه یافته‌اند، چه زمانی هستند. سرمایه‌گذاری در واقع بازگشت سرمایه را ایجاد می‌کند، چه کسی زیرساخت شارژ لازم برای حمل و نقل الکتریکی را برای بازار انبوه ایجاد می‌کند و تأمین مالی می‌کند و این که چگونه همه چیز بر مشاغل تأثیر می‌گذارد، اکنون بیش از همیشه برای صنعت خودرو اهمیت دارد. فعالانه با چالش ها روبرو شده و راه حل های نوآورانه را در تولید سری به ارمغان می آورد و در عین حال استانداردهای کیفیت بالای OEM ها را حفظ می کند. موضوعات اصلی در اینجا پیشبرد حمل و نقل الکتریکی با تراکم انرژی بالاتر و هزینه باتری کمتر و ایجاد زیرساخت شارژ استاندارد و مناسب برای آینده است، اما همچنین ادامه مسیر توسعه به سمت یک موتور احتراق بدون آلاینده و CO2 خنثی است. رانندگی خودکار نیز در اینجا می تواند مفید باشد زیرا رفتار خودرو - به معنای واقعی کلمه - قابل پیش بینی تر می شود. اینجاست که استارت‌آپ‌ها یک مزیت بزرگ دارند: ساختار سازمانی آن‌ها به آن‌ها اجازه می‌دهد ایده‌های تازه و غیرمتعارف را به سرعت پیاده‌سازی کنند و بسیار انعطاف‌پذیر واکنش نشان دهند. استارت‌آپ‌ها در حال حاضر به طور خاص به منظور یافتن راه‌حل‌های جدید در زمینه‌های راحتی، امنیت، کارایی و رابط‌های مشتری جدید پشتیبانی می‌شوند. رویکردهای جدید به راه حل ها، همراه با قدرت سرمایه گذاری و تجربه، فرصت های جدیدی را در مسیر حرکت الکتریکی، آینده موتور احتراق داخلی و به طور کلی برای خودروی آینده ارائه می دهد.


توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

Band I In einer sich rasant verändernden Welt sieht sich die Automobilindustrie fast täglichmit neuen Herausforderungen konfrontiert: Der problematischer werdende Rufdes Dieselmotors, verunsicherte Verbraucher durch die in der Berichterstattungvermischte Thematik der Stickoxid- und Feinstaubemissionen, zunehmendeKonkurrenz bei Elektroantrieben durch neue Wettbewerber, die immer schwierigerwerdende öffentlichkeitswirksame Darstellung, dass ein großer Unterschiedzwischen Prototypen, Kleinserien und einer wirklichen Großserienproduktion besteht.Dazu kommen noch die Fragen, wann die mit viel finanziellem Einsatz entwickeltenalternativen Antriebsformen tatsächlich einen Return of Invest erbringen, wer dienotwendige Ladeinfrastruktur für eine Massenmarkttauglichkeit der Elektromobilitätbauen und finanzieren wird und wie sich das alles auf die Arbeitsplätzeauswirken wird.Für die Automobilindustrie ist es jetzt wichtiger denn je, sich den Herausforderungenaktiv zu stellen und innovative Lösungen unter Beibehaltung des hohenQualitätsanspruchs der OEMs in Serie zu bringen. Die Hauptthemen sind hierbei,die Elektromobilität mit höheren Energiedichten und niedrigeren Kosten der Batterienvoranzutreiben und eine wirklich ausreichende standardisierte und zukunftssichereLadeinfrastruktur darzustellen, aber auch den Entwicklungspfad zum schadstofffreienund CO2-neutralen Verbrennungsmotor konsequent weiter zu gehen. Auch dasautomatisierte Fahren kann hier hilfreich sein, weil das Fahrzeugverhalten dann –im wahrsten Sinne des Wortes - kalkulierbarer wird.Dabei ist es für die etablierten Automobilhersteller strukturell nicht immer einfach,mit der rasanten Veränderungsgeschwindigkeit mitzuhalten. Hier haben Start-upseinen großen Vorteil: Ihre Organisationsstruktur erlaubt es, frische, unkonventionelleIdeen zügig umzusetzen und sehr flexibel zu reagieren. Schon heute werdenStart-ups gezielt gefördert, um neue Lösungen im Bereich von Komfort, Sicherheit,Effizienz und neuen Kundenschnittstellen zu finden. Neue Lösungsansätze,gepaart mit Investitionskraft und Erfahrungen, bieten neue Chancen auf dem Weg derElektromobilität, der Zukunft des Verbrennungsmotors und ganz allgemein für dasAuto der Zukunft.



فهرست مطالب

Front Matter ....Pages I-XIX
Passenger car powertrains and future energy scenarios: CO2 compliance versus affordability and lifecycle emissions (Günter Fraidl, B. Enzi, Ch. Martin, Martin Rothbart)....Pages 1-3
The challenges of WLTP emission regulations from the vehicle manufacturer’s point of view (Roland Kemmler, Christoph Müller, Timo Deuschle, Manuel Liebing, Sarah Tyslik, Volker Blum)....Pages 5-27
Are hybrid-powertrains the right solutions to meet the EU-emission-targets 2030? (Gerald Eifler, Alexander Dau, Markus Wetscher)....Pages 29-51
A mobility study in commercial and industrial areas of Stuttgart – Experiences and conclusions promoting intermodality of commuters (Günter Sabow)....Pages 53-53
MobiLab – The mobility living lab at the University of Stuttgart (Wolfram Ressel)....Pages 55-55
Future of multi-modal mobility (Jürgen Schlaht)....Pages 57-65
Increasing Mobility (Rainer Röck)....Pages 67-67
Concept people mover of tomorrow (Felix Jakob, Giovanni Sapio, Nicole Starr)....Pages 69-79
Downtown delivery last mile with E-van and box body with integral batteries (Jürgen Erhardt)....Pages 81-85
Emission-free driving (Gunnar-Marcel Klein)....Pages 87-87
Pathways to a CO2-free mobility system in Germany from a technological point of view (Michael Kühn, Peter Burghardt, Hans-Georg Hummel)....Pages 89-104
Potentials for the implementation of emission free autonomous delivery traffic in inner cities (Dennis Wedler, Thomas Vietor)....Pages 105-116
The role of virtual simulation in aero development of Lamborghini SuperCars (Antonio Torluccio, Gilberto Arzilli)....Pages 117-133
Active aerodynamics to increase the features of a motorcycle (Giovanni Lombardi, Marco Maganzi, Elena Pasqualetto)....Pages 135-149
Efficient CFD methods for assessment of water management (Martin Novák, Rene Devaradja, Jacques Papper, Martin Černý)....Pages 151-170
Insulation of electrical motors – Potential to increase performance of future electrical powertrains (Moritz Kilper, Hristian Naumoski)....Pages 171-183
eAxle development and optimization regarding NVH, efficiency and power density (Andreas Höfer, Marc Herbel, Diego Schierle, Wladislaw Peschkow, Philippe Hamon)....Pages 185-196
FE-based sensitivity analysis of stator winding geometries regarding bending behavior using flatpack bending technology (David Wüterich, Michael Kopp, Mathias Liewald)....Pages 197-207
Influence of body-in-white stiffness on elastokinematics (Naser Jafarzadehpour, M. Bidlingmaier, B. Corves)....Pages 209-221
Ride comfort evaluation of predictive ride height and damper control adaptation on single obstacles (Konstantin Riedl, Sebastian Schaer, Julian Kreibich, Markus Lienkamp, Shane Cannon, Christian Schimmel)....Pages 223-235
Objectification of the feeling of safety at high speed based on the human perception of vehicle motions (Martin Heiderich, Frank Zantner, Hideaki Shibue, Robert Kastner, Jens Neubeck, Jochen Wiedemann et al.)....Pages 237-249
Wet clutch as an enabler of cost-efficient hybrid drive systems – Decoupling as functional extension (A. Albers, Arne Bischofberger, S. Ott)....Pages 251-265
Objectified evaluation of shifting quality of manual transmissions during real operation (Daniel Trost, E. Brosch, Hans-Christian Reuss)....Pages 267-279
Gearbox simulation for EVs: Optimization between gear rating, available space and NVH requirements (Chhaya Chavan, T. Heidlauf, J. Langhart)....Pages 281-295
Leveraging big data analysis to enhance the validation of EGT-Systems (Nicolas Ide, A. Serout, T. Rankel, T. Dengler)....Pages 297-313
Fundamental research on pre-turbo exhaust gas aftertreatment systems (Martin Angerbauer, M. Grill, M. Bargende, F. Inci)....Pages 315-336
Pre-turbo DeNOx exhaust gas aftertreatment system for future 48V Diesel powertrains (C. Beidl, J. Hipp, D. Knaf, R. Anselm, G. Hohenberg, M. Conin et al.)....Pages 337-355
Reconstruction of traffic accidents with automated and electrified vehicles (Daniel Paula, Hans-Georg Schweiger, Klaus Böhm)....Pages 357-371
Efficient usage of abstract scenarios for the development of highly-automated driving functions (Florian Bock, Aaron Heinz, Jens Lorenz)....Pages 373-387
Vehicle endurance testing through automated test driving (Felix Kistler, Michael Nadj, Hans-Peter Reifenrath, Stefan Staudacher, Michael Keckeisen)....Pages 389-401
AI for new ADAS user interfaces: Opportunities through collaboration or risks? (Ulrich Bodenhausen)....Pages 403-410
Determination of secured lane information for highly automated vehicles (Sven Eckelmann, Toralf Trautmann, Jonas Fabich)....Pages 411-417
Virtual validation of autonomous vehicle safety through simulation-based testing (Mustafa Saraoğlu, Qihang Shi, Andrey Morozov, Klaus Janschek)....Pages 419-434
Empathic assistants – Methods and use cases in automated and non-automated driving (Anna-Antonia Pape, Sonja Cornelsen, Victor Faeßler, Klas Ihme, Michael Oehl, Uwe Drewitz et al.)....Pages 435-449
Approach to objective evaluation of driving behavior with ESC-interventions demonstrated by a lane change maneuver (Fabian Fontana, Jens Neubeck, Andreas Wagner, Jochen Wiedemann, Uli Schaaf, Ingo Scharfenbaum)....Pages 451-467
Mechatronic system design for EPS systems with residual modes and variable, nonlinear plant behavior (Marcus Irmer, Hermann Henrichfreise, Michael Haßenberg, Hermann Briese)....Pages 469-482
Design optimization of water-injection-SI engines by virtual engine development (Antonino Vacca, Francesco Cupo, Edoardo Rossi, Marco Chiodi, Michael Bargende)....Pages 483-498
Intake port condensed water injection for a clean natural gas engine: Strategies and restrictions (Youssef Beltaifa, Jörn Judith, Maurice Kettner, Peter Eilts, Markus Klaissle, Volker Wiersbitzki)....Pages 499-518
Experimental study of a free piston linear alternator with an opposed piston combustion chamber (Alex Heron-Himmel, Stephan Schneider, Marco Chiodi)....Pages 519-532
SkELInG – Scalable EV charging system with central infrastructure and DC distribution grid (Taleb Janbein, Erik Hoevenaars, Thomas Weil, Bernd Bohnet)....Pages 533-542
100+ charging points – Grid friendly intelligent load & charge management – ChargeBIG in operation (Sebastian Ewert, Walter Krepulat, Max Gerstadt, Hauke Stamer)....Pages 543-556
Energy and automotive (Ursel Willrett)....Pages 557-567
Digitalization of flow measurement systems, in particular of fuel consumption measurement (Heribert Kammerstetter, Josef Moik, Michael Sammer, Manuel Berglez, Daniel Leitner)....Pages 569-578
Solution of trade-offs in the development of powertrains by use of online measurement technologies (Peter Berlet, A. Jäger)....Pages 579-588
Study to assess the suitability of C/C-SiC as material for piston rings (Alex Heron-Himmel, Fiona Kessel, Yuan Shi)....Pages 589-602
Experimental and numerical investigations of NO2 and HCHO formation in lean gas engines (Denis Notheis, U. Wagner, A. Velji, T. Koch, Felix Poschen, M. Olzmann)....Pages 603-603
Investigations of interactions between fuels and fuels leading components of plug-inhybrid electrical vehicles (Wilfried Plum, Sebastian Feldhoff, Markus Jakob, Jens Staufenbiel)....Pages 605-619
(Bio-)Methyl ethers as alternative fuels in bivalent Diesel combustion (Kai Gaukel, Martin Härtl, Dominik Pélerin, Georg Wachtmeister, Benedikt Heuser, Bastian Lehrheuer et al.)....Pages 621-668




نظرات کاربران