19. Internationales Stuttgarter Symposium: Automobil- und Motorentechnik

در دنیایی که به سرعت در حال تغییر است، صنعت خودرو تقریباً هر روز با چالش‌های جدیدی روبرو می‌شود: شهرت مشکل‌ساز موتور دیزل، مصرف‌کنندگان ناآرام به دلیل موضوع انتشار اکسید نیتروژن و ذرات معلق در گزارش‌ها، افزایش شهرت رقابت برای درایوهای الکتریکی از سوی رقبای جدید، روابط عمومی دشوارتر به تصویر می‌کشد که تفاوت زیادی بین نمونه‌های اولیه، سری‌های کوچک و تولید واقعی در مقیاس بزرگ وجود دارد. سرمایه گذاری مالی در واقع بازگشت سرمایه را به ارمغان می آورد، چه کسی زیرساخت شارژ لازم برای حمل و نقل الکتریکی را ایجاد و تامین مالی خواهد کرد تا برای بازار انبوه مناسب باشد و چگونه همه اینها بر مشاغل تأثیر می گذارد. چالش ها و آوردن راه حل های نوآورانه به تولید سری با حفظ استانداردهای کیفیت بالای OEM ها. موضوعات اصلی در اینجا، پیشبرد حمل و نقل الکتریکی با تراکم انرژی بالاتر و هزینه باتری کمتر و ارائه زیرساخت شارژ استاندارد و مناسب برای آینده است، اما همچنین ادامه مسیر توسعه به سمت موتور احتراق بدون آلاینده و CO2 خنثی است. . رانندگی خودکار نیز می تواند در اینجا مفید باشد، زیرا رفتار وسیله نقلیه پس از آن قابل محاسبه تر می شود - به معنای واقعی کلمه. اینجاست که استارت‌آپ‌ها یک مزیت بزرگ دارند: ساختار سازمانی آن‌ها اجازه می‌دهد ایده‌های تازه و غیرمتعارف به سرعت اجرا شوند و بسیار انعطاف‌پذیر واکنش نشان دهند. استارت‌آپ‌ها در حال حاضر پشتیبانی هدفمندی برای یافتن راه‌حل‌های جدید در زمینه‌های راحتی، ایمنی، کارایی و رابط‌های مشتری جدید دریافت می‌کنند. رویکردهای جدید، همراه با قدرت سرمایه گذاری و تجربه، فرصت های جدیدی را در مسیر حرکت الکتریکی، آینده موتور احتراقی و به طور کلی برای خودروی آینده ارائه می دهد.

In einer sich rasant verändernden Welt sieht sich die Automobilindustrie fast täglichmit neuen Herausforderungen konfrontiert: Der problematischer werdende Rufdes Dieselmotors, verunsicherte Verbraucher durch die in der Berichterstattungvermischte Thematik der Stickoxid- und Feinstaubemissionen, zunehmendeKonkurrenz bei Elektroantrieben durch neue Wettbewerber, die immer schwierigerwerdende öffentlichkeitswirksame Darstellung, dass ein großer Unterschiedzwischen Prototypen, Kleinserien und einer wirklichen Großserienproduktion besteht.Dazu kommen noch die Fragen, wann die mit viel finanziellem Einsatz entwickeltenalternativen Antriebsformen tatsächlich einen Return of Invest erbringen, wer dienotwendige Ladeinfrastruktur für eine Massenmarkttauglichkeit der Elektromobilitätbauen und finanzieren wird und wie sich das alles auf die Arbeitsplätzeauswirken wird.Für die Automobilindustrie ist es jetzt wichtiger denn je, sich den Herausforderungenaktiv zu stellen und innovative Lösungen unter Beibehaltung des hohenQualitätsanspruchs der OEMs in Serie zu bringen. Die Hauptthemen sind hierbei,die Elektromobilität mit höheren Energiedichten und niedrigeren Kosten der Batterienvoranzutreiben und eine wirklich ausreichende standardisierte und zukunftssichereLadeinfrastruktur darzustellen, aber auch den Entwicklungspfad zum schadstofffreienund CO2-neutralen Verbrennungsmotor konsequent weiter zu gehen. Auch dasautomatisierte Fahren kann hier hilfreich sein, weil das Fahrzeugverhalten dann –im wahrsten Sinne des Wortes - kalkulierbarer wird.Dabei ist es für die etablierten Automobilhersteller strukturell nicht immer einfach,mit der rasanten Veränderungsgeschwindigkeit mitzuhalten. Hier haben Start-upseinen großen Vorteil: Ihre Organisationsstruktur erlaubt es, frische, unkonventionelleIdeen zügig umzusetzen und sehr flexibel zu reagieren. Schon heute werdenStart-ups gezielt gefördert, um neue Lösungen im Bereich von Komfort, Sicherheit,Effizienz und neuen Kundenschnittstellen zu finden. Neue Lösungsansätze,gepaart mit Investitionskraft und Erfahrungen, bieten neue Chancen auf dem Weg derElektromobilität, der Zukunft des Verbrennungsmotors und ganz allgemein für dasAuto der Zukunft.