ورود به حساب

نام کاربری گذرواژه

گذرواژه را فراموش کردید؟ کلیک کنید

حساب کاربری ندارید؟ ساخت حساب

ساخت حساب کاربری

نام نام کاربری ایمیل شماره موبایل گذرواژه

برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید


09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب Zur genaueren Berechnung der Fahrbahn-Längsträger stählerner Eisenbahnbrücken

دانلود کتاب برای محاسبه دقیق تر تیرهای طولی جاده پل های فولادی راه آهن

Zur genaueren Berechnung der Fahrbahn-Längsträger stählerner Eisenbahnbrücken

مشخصات کتاب

Zur genaueren Berechnung der Fahrbahn-Längsträger stählerner Eisenbahnbrücken

ویرایش: 1 
نویسندگان:   
سری: Forschungshefte aus dem Gebiete des Stahlbaues 10 
ISBN (شابک) : 9783540017981, 9783642887444 
ناشر: Springer-Verlag Berlin Heidelberg 
سال نشر: 1954 
تعداد صفحات: 74 
زبان: German 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 4 مگابایت 

قیمت کتاب (تومان) : 39,000



کلمات کلیدی مربوط به کتاب برای محاسبه دقیق تر تیرهای طولی جاده پل های فولادی راه آهن: مهندسی، عمومی



ثبت امتیاز به این کتاب

میانگین امتیاز به این کتاب :
       تعداد امتیاز دهندگان : 13


در صورت تبدیل فایل کتاب Zur genaueren Berechnung der Fahrbahn-Längsträger stählerner Eisenbahnbrücken به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب برای محاسبه دقیق تر تیرهای طولی جاده پل های فولادی راه آهن نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.


توضیحاتی در مورد کتاب برای محاسبه دقیق تر تیرهای طولی جاده پل های فولادی راه آهن



در سال‌های اخیر، رقابت شدید با سایر روش‌های ساخت و ساز در ساخت پل فولادی Deutsche Bundesbahn به طور فزاینده‌ای به این درک منجر شده است که دانش دقیق توزیع تنش واقعی در بخش‌های جداگانه سازه نگهدارنده یک پیش نیاز ضروری برای استفاده کامل از ظرفیت باربری مصالح ساختمانی و در نتیجه افزایش سودآوری. طراح باید تا حد امکان بینش دقیقی نسبت به دینامیک واقعی و تغییر شکل های واقعی داشته باشد تا بتواند ساختار را به درستی طراحی کند و به توزیع اقتصادی مواد دست یابد. از آنجایی که محاسبه دقیق سیستم‌های بسیار استاتیکی نامعین با استفاده از «روش کلاسیک» به زمان زیادی نیاز دارد، تصور می‌شد که برای ساده‌سازی تحلیل ساختاری، از در نظر گرفتن اثر فضایی صرف نظر شود. پل‌های راه‌آهن فولادی نیز از نظر نیروها و تنش‌ها به یک سری وظایف فردی تقسیم می‌شوند که به موجب آن تصور می‌شد که عناصر باربر جداگانه از بافتی که توسط ساخت و ساز ارائه شده است جدا می‌شوند.


توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

Der scharfe Wettbewerb mit anderen Bauweisen hat in den letzten Jahren auch im Stahl­ brückenbau der Deutschen Bundesbahn mehr und mehr die Einsicht reifen lassen, daß die genaue Kenntnis der wirklichen Spannungsverteilung in den einzelnen Tragwerksteilen un­ erläßliche Voraussetzung für die volle Ausnutzung des Tragvermögens der Baustoffe und damit für eine Erhöhung der Wirtschaftlichkeit ist. Der Konstrukteur muß einen möglichst zutreffenden Einblick in das wirkliche Kräftespiel und in die tatsächlichen Formänderungen haben, um das Tragwerk richtig gestalten und eine wirtschaftliche Baustoffverteilung erzielen zu können. Da die genaue Berechnung hochgradig statisch unbestimmter Systeme nach der "klas­ sischen Methode" sehr viel Zeit erfordert, glaubte man früher, auch bei den stählernen Eisen­ bahnbrücken zwecks Vereinfachung der statischen Untersuchung auf die Berücksichtigung der räumlichen Wirkung verzichten zu müssen und hat die Ermittlung der Kräfte und Span­ nungen in eine Reihe von Einzelaufgaben aufgeteilt, wobei man sich die einzelnen Trag­ glieder aus ihrem durch die Konstruktion gegebenen Zusammenhang herausgelöst dachte.



فهرست مطالب

Front Matter....Pages I-IX
Einführung....Pages 1-2
Berechnung der Beanspruchungen durch die unmittelbaren lotrechten Lasten....Pages 3-37
Berechnung der zusätzlichen Beanspruchungen der Fahrbahnträger durch die elastischen Dehnungen der Hauptträgergurtungen....Pages 37-54
Schlußwort....Pages 54-55
Zahlenbeispiele....Pages 56-61
Back Matter....Pages 62-62




نظرات کاربران