دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: 1
نویسندگان: Prof. Dr. rer. nat. J. Weissinger (auth.)
سری: Forschungsberichte des Wirtschafts- und Verkehrsministeriums Nordrhein-Westfalen 198
ISBN (شابک) : 9783663040408, 9783663054863
ناشر: VS Verlag für Sozialwissenschaften
سال نشر: 1955
تعداد صفحات: 42
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 4 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب در مورد آیرودینامیک بال رینگ. توزیع فشار بالهای نازک و تقریباً چرخشی متقارن در جریان مادون صوت: علم، عمومی
در صورت تبدیل فایل کتاب Zur Aerodynamik des Ringflügels. Die Druckverteilung dünner, fast drehsymmetrischer Flügel in Unterschallströmung به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب در مورد آیرودینامیک بال رینگ. توزیع فشار بالهای نازک و تقریباً چرخشی متقارن در جریان مادون صوت نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
تا همین اواخر، پره های حلقوی اساساً فقط برای روکش، ژاکت و موارد مشابه استفاده می شد. بر این اساس، میدان جریان در داخل و اطراف حلقه به ویژه در مورد جریان محوری مورد توجه خاص بود. اولین نظریه سیستماتیک - محدود به بالهایی با عمق L کوچک (مربوط به قطر 2 R) - از H. E. DICKMANN [1] آمده است، توصیف جامعی از وضعیت دانش تا سال 1952/53 را می توان در KÜCHEMANN- یافت. وبر [2] . . اخیراً، از طریق توسعه COleoptera*)، بال حلقوی نیز به عنوان یک ساختار نگهدارنده استفاده شده است. به این معنی که فرد با وظیفه انتقال نظریه بال بال های معمولی به بال های حلقوی، یعنی یافتن روش هایی برای محاسبه توزیع فشار، بالابر، گشتاور و درگ القایی، به ویژه در مورد جریان مایل مواجه است. اولین گام در این جهت توسط RIBNER [5] برداشته شد، که فرمول هایی را برای بالا بردن و کشش کل بال های استوانه ای دایره ای (عمق کوچک) با استفاده از ایده های اساسی خاص تئوری خط پشتیبانی پراندتل ایجاد کرد. محاسبه لحظه اجازه این ایده ها را نمی دهد - مانند هر نظریه خط حمایتی.
Bis vor kurzem dienten Ringflügel im wesentlichen nur zur Verkleidung, Um mantelung und dergleichen. Dementsprechend interessierte vor allem das Strömungsfeld im und um den Ring, besonders bei axialer Anströmung. Die erste systematische Theorie - unter Beschränkung auf Flügel kleiner Tiefe L (bezogen auf den Durchmesser 2 R) - stammt von H. E. DICKMANN [1], eine um fassende Darstellung des Wissensstandes bis zum Jahre 1952/53 findet sich bei KÜCHEMANN-WEBER [2]. Neuerdings hat durch die Entwicklung der COleopteren*) der Ringflügel auch als Tragwerk eine Anwendung erhalten. Damit steht man vor der Aufgabe, die Tragflügeltheo~ie gewöhnlicher Flügel auf Ringflügel zu übertragen, also Methoden zur Berechnung von Druckverteilung, Auftrieb, Moment und induzier tem Widerstand, insbesondere bei schräger Anströmung, zu finden. Den ersten Schri tt in dieser Richtung tat RIBNER [5], der unter Benutzung gewisser Grundgedanken der Prandtlschen Traglinientheorie Formeln für den gesamten Auftrieb und Widerstand von kreiszylindrischen Flügeln (kleiner Tiefe) ent wickelte; eine Berechnung des Moments lassen diese Vorstellungen - wie jede Traglinientheorie - nicht zu.
Front Matter....Pages 1-3
Einleitung....Pages 5-6
Die Integralgleichung der Zirkulationsverteilung....Pages 6-9
Reduktion auf eindimensionale Integralgleichungen....Pages 9-13
Numerische Lösung der Integralgleichung (3,11)....Pages 13-15
Kräfte und Momente....Pages 15-18
Das L — Verfahren....Pages 18-19
Die Grenzfälle λ →0 und λ → ∞....Pages 19-21
Numerische Ergebnisse....Pages 22-23
Näherungsformeln....Pages 23-27
Zusammenfassung....Pages 27-29
Literaturverzeichnis....Pages 30-30
Back Matter....Pages 31-42