دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Wissenschaftliche Analyse zum Einsatz temperaturabhängiger Emissionsregelungen von Dieselmotoren: Technische Studie zum Stand des Wissens, Weiterentwicklung des Standes der Technik und zur Bewertung der generellen Notwendigkeit temperaturabhängiger Emissionsregelungsansätze mit besonderem Schwerpunkt auf Abgasrückführsysteme
دانلود کتاب تجزیه و تحلیل علمی در مورد استفاده از کنترل انتشار وابسته به دما در موتورهای دیزل: مطالعه فنی در مورد وضعیت دانش، توسعه بیشتر وضعیت هنر و ارزیابی نیاز عمومی به رویکردهای کنترل انتشار وابسته به دما با تمرکز ویژه بر اگزوز سیستم های گردش مجدد گاز
مشخصات کتاب
Wissenschaftliche Analyse zum Einsatz temperaturabhängiger Emissionsregelungen von Dieselmotoren: Technische Studie zum Stand des Wissens, Weiterentwicklung des Standes der Technik und zur Bewertung der generellen Notwendigkeit temperaturabhängiger Emissionsregelungsansätze mit besonderem Schwerpunkt auf Abgasrückführsysteme
ویرایش: 1. Aufl. نویسندگان: Thomas Koch, Christian Beidl, Hermann Rottengruber سری: ISBN (شابک) : 9783662618769, 9783662618776 ناشر: Springer Berlin Heidelberg;Springer Vieweg سال نشر: 2020 تعداد صفحات: 71 زبان: German فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 8 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 40,000
کلمات کلیدی مربوط به کتاب تجزیه و تحلیل علمی در مورد استفاده از کنترل انتشار وابسته به دما در موتورهای دیزل: مطالعه فنی در مورد وضعیت دانش، توسعه بیشتر وضعیت هنر و ارزیابی نیاز عمومی به رویکردهای کنترل انتشار وابسته به دما با تمرکز ویژه بر اگزوز سیستم های گردش مجدد گاز: مهندسی، فناوری موتور، مهندسی خودرو
در صورت تبدیل فایل کتاب Wissenschaftliche Analyse zum Einsatz temperaturabhängiger Emissionsregelungen von Dieselmotoren: Technische Studie zum Stand des Wissens, Weiterentwicklung des Standes der Technik und zur Bewertung der generellen Notwendigkeit temperaturabhängiger Emissionsregelungsansätze mit besonderem Schwerpunkt auf Abgasrückführsysteme به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب تجزیه و تحلیل علمی در مورد استفاده از کنترل انتشار وابسته به دما در موتورهای دیزل: مطالعه فنی در مورد وضعیت دانش، توسعه بیشتر وضعیت هنر و ارزیابی نیاز عمومی به رویکردهای کنترل انتشار وابسته به دما با تمرکز ویژه بر اگزوز سیستم های گردش مجدد گاز نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب تجزیه و تحلیل علمی در مورد استفاده از کنترل انتشار وابسته به دما در موتورهای دیزل: مطالعه فنی در مورد وضعیت دانش، توسعه بیشتر وضعیت هنر و ارزیابی نیاز عمومی به رویکردهای کنترل انتشار وابسته به دما با تمرکز ویژه بر اگزوز سیستم های گردش مجدد گاز
مدرن‌ترین موتورهای دیزل استاندارد EURO6d انتشار اکسید نیتروژن (NOx) و انتشار ذرات را تقریباً به طور کامل حذف کرده‌اند. در راه رسیدن به آخرین نسل دوم فناوری تصفیه اگزوز، اولین آزمایشات در اواخر دهه 2000 در بخش های تحقیقاتی انجام شد و مسیر طولانی برای عرضه سری در سال 2016 دنبال شد. برای استانداردهای آلایندگی قبلی EURO5 و EURO6، که خودروها را از سال 2009 تا 2017 تحت تأثیر قرار می‌دهند، سطح دانش کمتر بود. بنابراین، پیشرفت‌ها باید همراه با وضعیت فعلی دانش، محدودیت‌های فیزیکی و شیمیایی به‌ویژه سیستم‌های گردش مجدد گازهای خروجی، که فناوری اصلی کاهش انتشار NOx در EURO5 را نشان می‌دهند، بررسی می‌شد. این کتاب برای توضیح توسعه سیستم‌های چرخش گازهای خروجی، به ویژه برای دانشجویان، کارشناسان یا افراد غیرمتخصص علاقه‌مند است، که وضعیت فعلی دانش در سراسر جهان را منعکس می‌کند، و تعادل بین الزامات قانونی و چالش‌های علمی را توضیح می‌دهد. p>
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
Modernste Dieselmotoren der EURO6d Norm haben die Stickstoffoxidemissionen (NOx)als auch die Partikelemissionen fast vollumfänglich eliminiert. Auf dem Weg zu dieserneuesten Abgasnachbehandlungstechnologie der zweiten Generation wurden ersteVersuche Ende der 2000er Jahre in den Forschungsabteilungen durchgeführt und derlangjährige Weg bis zur Serieneinführung 2016 beschritten. Bei denVorgängeremissionsnormen EURO5 und EURO6, die Fahrzeuge der Jahre 2009 bis 2017betreffen, war der Stand des Wissens weniger umfangreich. So musste die Entwicklungentlang am Stand des Wissens die physikalischen, chemischen Grenzen insbesondere derAbgasrückführsysteme, die bei EURO5 die Haupttechnologie zur NOx-Emissionsreduzierungdarstellten, ausgelotet werden. Dieses Buch soll dem Studierenden, dem fachkundigenExperten oder dem fachfremden Interessierten die Entwicklung insbesondere vonAbgasrückführsystemen, gespiegelt am weltweit vorliegenden Stand des Wissens, erklärenund den Spagat zwischen gesetzlichen Anforderungen und den naturwissenschaftlichenHerausforderungen erläutern.
فهرست مطالب
Front Matter ....Pages I-VI
Allgemeine Erläuterungen, inhaltliche Schwerpunkte und Struktur dieser Studie (Thomas Koch, Christian Beidl, Hermann Rottengruber)....Pages 1-2
Einleitung zum Stand der bestverfügbaren Technik (Thomas Koch, Christian Beidl, Hermann Rottengruber)....Pages 3-7
Allgemeine Grundlagen der Belagsbildung (Thomas Koch, Christian Beidl, Hermann Rottengruber)....Pages 8-10
Entwicklung des Wissens über die Belagsbildung von Abgasrückführsystemen (Thomas Koch, Christian Beidl, Hermann Rottengruber)....Pages 11-24
Entwicklung des Wissens über die Belagsbildung und Temperaturabhängigkeit von Abgasnachbehandlungssystemen (Thomas Koch, Christian Beidl, Hermann Rottengruber)....Pages 25-27
Funktionsweise und Herausforderungen des Abgasrückführsystems (Thomas Koch, Christian Beidl, Hermann Rottengruber)....Pages 28-31
Grundlagen der Entwicklungsmethodik und Absicherung im Entwicklungsprozess (Thomas Koch, Christian Beidl, Hermann Rottengruber)....Pages 32-35
Risiken für Motorschäden und sicheren Betrieb des Fahrzeuges (Thomas Koch, Christian Beidl, Hermann Rottengruber)....Pages 36-53
Regulatorische Vorgaben zur Notwendigkeit einer temperaturabhängigen NOx-Emissionsregelung (Thomas Koch, Christian Beidl, Hermann Rottengruber)....Pages 54-56
Zusammenfassung (Thomas Koch, Christian Beidl, Hermann Rottengruber)....Pages 57-61
Back Matter ....Pages 62-65
