دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: 1
نویسندگان: Duygu Damar (auth.)
سری: Hamburg Studies on Maritime Affairs 22
ISBN (شابک) : 3642215084, 9783642215087
ناشر: Springer-Verlag Berlin Heidelberg
سال نشر: 2011
تعداد صفحات: 339
زبان: English-German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 2 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب سوء رفتار عمدی در قانون حمل و نقل بین المللی: حقوق تجارت، حقوق مدنی، قانون آیین دادرسی مدنی، حقوق بین الملل و خارجی/ حقوق تطبیقی
در صورت تبدیل فایل کتاب Wilful Misconduct in International Transport Law به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب سوء رفتار عمدی در قانون حمل و نقل بین المللی نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
منطق اصلی کنوانسیون های مربوط به حقوق حمل و نقل بین المللی
محدود کردن مسئولیت متصدی حمل و نقل است. با این حال، جنبه
مشترک این کنوانسیون ها این است که در موارد \"سوء رفتار عمدی\"
متصدی حمل و نقل بدون هیچ گونه محدودیت مالی مسئول است. \"سوء
رفتار عمدی\" که بیانگر درجه بالایی از تقصیر است یک اصطلاح
رایج در حقوق انگلیس است. کنوانسیون یکسان سازی برخی قوانین
مربوط به حمل و نقل هوایی بین المللی (کنوانسیون ورشو) در سال
1929 اولین کنوانسیون بین المللی در مورد حقوق حمل و نقل بود که
در آن اصطلاح
به کار رفت. تعریفی از \"سوء رفتار عمدی\" که در کنوانسیون های
بعدی در مورد حمل و نقل کالا و مسافر نیز یافت می شود، در
پروتکل لاهه 1955 با اصلاح کنوانسیون ورشو اجرا شد. با این حال،
این سوال که دقیقاً چه درجه ای از تقصیر را \"عمد رفتار
نادرست\" تشکیل می دهد، تا به امروز بحث برانگیز و بی پاسخ
مانده است. این اثر به دنبال پاسخ به این سوال است. بدین منظور،
پیشینه تاریخی این واژه به همراه کارکرد و نقش آن در حقوق بیمه
دریایی، حقوق قضایی
و حقوق حمل و نقل بین المللی از منظر تطبیقی بررسی می
شود.
The main rationale of the conventions on international
transport law is to limit the liability of the carrier.
However, an aspect common to these conventions is that in
cases of "wilful misconduct" the carrier is liable without
any financial limitation. "Wilful misconduct" denoting a high
degree of fault is an established term in English law. The
Convention for the Unification of Certain Rules relating to
International Carriage by Air (Warsaw Convention) of 1929 was
the first international convention on transport law where the
term was
employed. A definition of "wilful misconduct", which can be
found in later conventions regarding carriage of goods and
passengers as well, was implemented in the Hague Protocol of
1955, amending the Warsaw Convention. However, the question
as to exactly which degree of fault constitutes "wilful
misconduct" has to date remained controversial and
unanswered. This work seeks to answer this question. To this
end, the historical background of the term, together with its
function and role in marine insurance law, case law
and international transport law, are examined from a
comparative perspective.
Front Matter....Pages 1-19
Introduction....Pages 1-3
Limitation of Liability and Wilful Misconduct....Pages 5-26
Roots of Wilful Misconduct....Pages 27-48
First Time in an International Transport Convention: Convention for the Unification of Certain Rules relating to International Carriage by Air, 1929....Pages 49-118
Carriage by Sea....Pages 119-219
Conventions on Other Means of Transportation....Pages 220-243
Causation and Proof....Pages 245-268
Degrees of Fault and Wilful Misconduct....Pages 269-290
Conclusion....Pages 291-293
Back Matter....Pages 311-332