دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
دسته بندی: حمل و نقل: اتومبیل ، موتورسیکلت ویرایش: نویسندگان: Alice J. Friedemann سری: SpringerBriefs in Energy ISBN (شابک) : 3319263730, 9783319263731 ناشر: Springer سال نشر: 2016 تعداد صفحات: 136 زبان: English فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 3 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب وقتی کامیون ها از کار می ایستند: انرژی و آینده حمل و نقل: حمل و نقل، اقتصاد انرژی، توسعه پایدار، سیاست تحقیق و توسعه / فناوری
در صورت تبدیل فایل کتاب When Trucks Stop Running: Energy and the Future of Transportation به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب وقتی کامیون ها از کار می ایستند: انرژی و آینده حمل و نقل نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
این کتاب به زبانی پر جنب و جوش و جذاب، وابستگی ما به حمل و نقل بار و آسیب پذیری آن در برابر کاهش عرضه و قیمت های بالای نفت را توصیف می کند. کشتی ها، کامیون ها و قطارها ستون فقرات تمدن هستند و کالاهایی را حمل می کنند که هر نیاز و آرزوی ما را برآورده می کند. موتورهای احتراق دیزلی قدرتمند و بسیار کارآمد آنها برای سوزاندن سوخت دیزلی مبتنی بر نفت به خوبی تنظیم شده اند. این موتورها و سوخت هایی که آنها را به کار می اندازند، از تحول آفرین ترین و در عین حال مخرب ترین فناوری های روی کره زمین بوده اند. اگرچه این انقلاب حملونقل به بسیاری از ما این امکان را داده است که خانههای خود را با کالاهای جهانی پر کنیم، حتی یک امپراتور گذشته که به آن حسادت میکند، دوران فراوانی ما، و بهویژه سیستم حملونقل بار، مبتنی بر مقرونبهصرفه بودن و چگالی انرژی بالای یک سوخت است. روغن این کتاب جایگزینهایی برای این منبع محدود از جمله سایر سوختهای مایع، باتریهای کامیون و لوکوموتیو و فناوری ذخیرهسازی انرژی در مقیاس کاربردی، و اشکال مختلف برق تجدیدپذیر برای پشتیبانی از حملونقل برقی را بررسی میکند. حمل و نقل همچنین باید خود را با چالش های دیگر تطبیق دهد: تهدیدات ناشی از تغییرات آب و هوایی، رکود مالی، شکست زنجیره تامین و زوال زیرساخت های حمل و نقل. رابرت هیرش، که در سال 2005 گزارش «اوج تولید جهانی نفت» را برای وزارت انرژی ایالات متحده نوشت، گفت که برنامه ریزی برای اوج تولید جهانی باید حداقل 10، و نه 20 سال زودتر از موعد آغاز شود. برنامهریزی کمی که وجود دارد عمدتاً بر چگونگی تطبیق 30 درصد رشد اقتصادی بیشتر و در عین حال جلوگیری از تغییرات اقلیمی تمرکز میکند و این احتمال را نادیده میگیرد که ما در پایان رشد هستیم یا نزدیک به آن هستیم. سیستم حمل و نقل مدرن برای همیشه دوام نخواهد آورد. اکنون زمان آن است که نگاهی واقع بینانه و انتقادی به انتخاب های پیش رو داشته باشیم، و اینکه آینده حمل و نقل چگونه ممکن است آشکار شود.
In lively and engaging language, this book describes our dependence on freight transport and its vulnerability to diminishing supplies and high prices of oil. Ships, trucks, and trains are the backbone of civilization, hauling the goods that fulfill our every need and desire. Their powerful, highly-efficient diesel combustion engines are exquisitely fine-tuned to burn petroleum-based diesel fuel. These engines and the fuels that fire them have been among the most transformative yet disruptive technologies on the planet. Although this transportation revolution has allowed many of us to fill our homes with global goods even a past emperor would envy, our era of abundance, and the freight transport system in particular, is predicated on the affordability and high energy density of a single fuel, oil. This book explores alternatives to this finite resource including other liquid fuels, truck and locomotive batteries and utility-scale energy storage technology, and various forms of renewable electricity to support electrified transport. Transportation also must adapt to other challenges: Threats from climate change, financial busts, supply-chain failure, and transportation infrastructure decay. Robert Hirsch, who wrote the “Peaking of World Oil Production” report for the U.S. Department of Energy in 2005, said that planning for peak world production must start at least 10, if not 20 years ahead of time. What little planning exists focuses mainly on how to accommodate 30 percent more economic growth while averting climate change, ignoring the possibility that we are at, or near, the end of growth. Taken for granted, the modern transportation system will not endure forever. The time is now to take a realistic and critical look at the choices ahead, and how the future of transportation may unfold.
Front Matter....Pages i-xv
When Trucks Stop Running, America Stops....Pages 1-3
Shipping Makes the World Go Round....Pages 5-10
Why You Should Love Trains....Pages 11-15
Why You Should Love Trucks....Pages 17-21
The Oiliness of Everything: Invisible Oil and Energy Payback Time....Pages 23-28
Peak Oil and Transportation....Pages 29-36
Distributing Drop-in Fuels: The Fastest Road to Something Else....Pages 37-40
Post Fossil Fuels, If Biomass Is the “Answer to Everything,” Is There Enough?....Pages 41-44
Hydrogen, the Homeopathic Energy Crisis Remedy....Pages 45-47
Natural Gas—A Bridge Fuel to Where Exactly?....Pages 49-54
Liquefied Coal: There Goes the Neighborhood, the Water, and the Air....Pages 55-58
Who Killed the All-Electric Car?....Pages 59-65
Can Freight Trains Be Electrified?....Pages 67-73
All-Electric Trucks Using Batteries or Overhead Wires....Pages 75-79
Overview of the Electric Grid: Herding Lightning....Pages 81-83
The Electric Grid Trembles When Wind and Solar Join the High Wire Act....Pages 85-97
The Electric Blues: Energy Storage for Calm and Cloudy Days....Pages 99-111
Other Truck Stoppers: Mother Nature....Pages 113-116
U.S. Energy Policy: Oil Wars and Drill-Baby-Drill to Keep Autos Running?....Pages 117-122
Where Are We Headed?....Pages 123-132