دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش:
نویسندگان: Motonori Nakamura
سری:
ناشر:
سال نشر: 2021
تعداد صفحات:
زبان: English
فرمت فایل : EPUB (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 12 Mb
در صورت تبدیل فایل کتاب Walking and Drawing Waterfront به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب پیاده روی و طراحی اسکله نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
«پیادهروی در یک شهر» برای مدتی طولانی در زندگیام
سرگرمی من بوده است.
از زندگی دانشگاهی من شروع شد. بلافاصله پس از ورود به کالج به یک
باشگاه کوهنوردی پیوستم. در حالی که فعالیت اصلی باشگاه بالا رفتن
از کوه بود، من به نوعی جذب گردش در یک شهر، بازدید از شهرهای
کوچک و روستاهای مناطق روستایی شدم. از آنجایی که من در رشته
برنامه ریزی شهری تحصیل کردم، مدت زیادی نگذشت که شروع به کاوش در
شهرها و همچنین شهرک ها کردم.
پس از فارغ التحصیلی، برای یک شرکت مشاوره برنامه ریزی شهری کار
کردم که در آن درگیر انواع برنامه ریزی شدم. من به «در اطراف شهر
قدم زدن» ادامه دادم، اما این به همان اندازه کار تحقیقاتی برای
شغلم بود و لزوماً از علاقه شخصی من نبود، زیرا وقت آزاد کافی
نداشتم. پس از آن، شرکت را ترک کردم تا خودم یک مشاوره برنامه
ریزی شهری مستقل انجام دهم. در طول این دوره، من با تعدادی از
مناظر زیبا روبرو شدم، اما هرگز دفترچه طراحی را از کیفم بیرون
نیاوردم و شهر را با دفترچه خالی رها کردم.
زمان گذشت و بعد از 60 سالگی بود که من یک حادثه تکان دهنده را
تجربه کردم (زلزله بزرگ ژاپن شرقی و فاجعه هسته ای بعدی آن که در
سال 2011 منطقه را تحت تاثیر قرار داد) که برای اولین بار انگیزه
زیادی در من ایجاد کرد تا مناظر شهر را ترسیم کنم. اما من به
اندازه انگیزه قوی خودم وقت نداشتم. بر اساس تجربیات ناموفق
گذشتهام، "روشی" به ذهنم رسید تا بتوانم به طراحی ادامه دهم و
هرگز تسلیم نشوم.
یعنی همیشه مطمئن بودم که کیفم را با ابزارهای فشرده سبک (مثلاً.
مدادهای آبرنگ، خودکارهای توپی، و خودکارهای خوشنویسی پر از آب) و
یک دفترچه طرح کوچک (10×15 سانتی متر). من از تمام اوقات فراغت
ممکن در طول کسب و کار و اوقات فراغت استفاده کردم و تعداد زیادی
طرح کشیدم. قبل از اینکه بدانم، بیش از 8000 طرح از سال 2011 تا
به امروز ساخته ام.
چه در قطار، چه در اتوبوس، در مدت کمی انتظار یا استراحت در یک
کافه، برای ساختن در بیشتر اوقات فراغت و نقاشی بدون صرف زمان
زیاد، چند تکنیک کوچک را توسعه دادم. من یاد گرفتم که چگونه از
منظره هایی مانند منظره هایی که روی ماشین های سریع حرکت می کنند
عکس بگیرم و بر اساس آن خاطرات/تصاویر طراحی کنم. همچنین میتوانم
طراحی را بهموقع به پایان برسانم.
از میان آن طرحهای متعدد، طرحی که این بار انتخاب کردم و پست
کردم، گزیدهای از کتاب هنری من است \"راه رفتن و طراحی" 1\" از
دیدگاه واترفرانت. من آن را با چند نظر به عنوان یک مشاور برنامه
ریزی شهری پست کرده ام.
این شامل مکان هایی است که هرگز از آنها بازدید نکرده ام و آرزوی
آنها را داشته ام، اما در هر صورت هر طرحی قرار است منعکس کننده
لحظاتی باشد که من "این" را احساس کردم. مناظر زیبا است، "این شهر
بسیار جذاب است"، و "این جنبه جذاب شهر است". مانند آینه ای عمل
می کند که حس من را نشان می دهد که چگونه جذابیت شهر را درک می
کنم.
امیدوارم کتاب را ورق بزنید و لذت ببرید.
“Walking around a city” has been my hobby for quite some
time in my life.
It started back in my college life. I joined a mountain
trekking club soon after I entered college. While the club’s
main activity was climbing the mountain, I somehow got
attracted to walking around a town, visiting small towns and
villages in rural areas. As I majored in city planning, it was
not long before I started to explore cities as well as
towns.
Upon graduation, I worked for a city planning consulting
company where I got involved in various types of planning. I
continued to “walk around a city” but it was just as research
work for my job and not necessarily out of my personal interest
given that I just did not have enough free time. Afterwards, I
left the company to do an independent city planning consulting
myself. Throughout the period, I encountered a number of
picturesque landscapes but I never took out a sketchbook from
my bag, leaving the city with the sketchbook blank.
Time went by and it was after I became 60 years old when I
experienced a shocking incident (the Great East Japan
Earthquake and its subsequent nuclear disaster that struck the
region in 2011) which for the first time motivated myself so
much to draw the city landscape. But I had not so much time as
my strong motivation. Based on my past failed experiences, I
came up with a “method” to be able to keep drawing and never
give up.
That is, I always made sure to bring my bag with light compact
tools (eg. water colored pencils, ball pens, and water-filled
calligraphy pens) and a small sketchbook (10x15cm). I used
every possible spare time during business and leisure and drew
a great number of sketches. Before I knew it, I made over 8,000
sketches since 2011 to date.
Whether it was in the train, on the bus, during a bit of
waiting time, or resting at a café, in order to make the most
of every spare time and draw without taking much time, I
developed some little techniques. I learned how to snapshot the
landscape such as the ones on fast-moving cars and draw based
on those memories/images. I also got to be able to finish the
drawing on the spot in a timely manner.
Out of those numerous sketches, the one I selected and posted
this time is an excerpt from my art book "Walking and Drawing
1" from the perspective of Waterfront. I have posted it with a
few comments as a city planning consultant.
It includes the places I never visited and have been longing
for, but in either case every sketch is supposed to reflect the
moments when I felt “this is a picturesque scenery”, “this town
is very attractive”, and “this is the attractive aspect of the
town”. It works like a mirror that shows my sense how I
perceive an attractiveness of the city.
I hope you flip through the book and enjoy.