Vorlesungen über Massivbau: Sechster Teil Grundlagen des Massivbrückenbaues

بخش ششم این «سخنرانی‌های ساخت و ساز جامد» به پل‌های ساخته شده از بتن مسلح و بتن پیش تنیده می‌پردازد که انواع و روش‌های ساخت آن‌ها در دهه‌های اخیر تحولات غیرعادی را تجربه کرده‌اند. نویسنده از سال 1934 در ساخت پل فعال بوده است و از طریق نوآوری های بسیاری به این پیشرفت کمک کرده است، بنابراین او از تجربه عملی غنی خود استفاده می کند. این بیش از همه معرفی بتن پیش تنیده بود که امکانات جدیدی را برای ساخت پل های بتنی به ارمغان آورد و حوزه کاربرد آن را تا حد زیادی گسترش داد، به طوری که امروزه تقریبا 90٪ از تمام پل ها در جمهوری فدرال آلمان با بتن پیش تنیده ساخته می شوند. الزامات ترافیک جاده ای مدرن نه تنها ساخت بسیاری از پل ها، بلکه انواع پل ها را برای پیچ ها، گذرگاه های مورب، تعریض ترومپت مانند و غیره ضروری می کند. امروزه پل ها باید خود را تابع شرایط ترافیکی کنند. این امر باعث ایجاد مشکلات استاتیک و ساختاری شد که راه حل آنها اکنون به لطف مشارکت بسیاری از مهندسان پل خلاق ایجاد شده است و در اینجا ارائه شده است. این جلد در درجه اول به ملاحظاتی می پردازد که هنگام طراحی پل با توجه به انتخاب دهانه ها، سیستم تیرچه، سطح مقطع، ارتفاع ساخت، تکیه گاه و یاتاقان به منظور دستیابی به یک راه حل مطلوب، باید رعایت شود. روش های ساخت و ساز امروزی به این دلیل توضیح داده شده اند که تأثیر زیادی در طراحی دارند. محاسبات استاتیک در اینجا عمداً به آنها پرداخته نمی شود زیرا در دوره مهندسی سازه ارائه می شوند. برای حل استاتیکی مشکلات پل ویژه، به نشریات مدرن مناسب مراجعه می شود. طراحی مقاطع را می توان برای پل ها نیز با استفاده از روش های آموزش داده شده در قسمت های 1 تا 5 انجام داد.

Der sechste Teil dieser "Vorlesungen über Massivbau" behandelt die Brücken aus Stahlbeton und Spannbeton, deren Bauarten und Bauweisen in den letzten Jahrzehnten eine ungewöhnliche Entwicklung erfahren haben. Der Verfasser war seit 1934 im Brückenbau tätig und hat durch viele Neuerungen zu dieser Entwicklung beigetragen, er schöpft daher aus reicher eigener praktischer Erfahrung. Es war vor allem die Einführung des Spannbetons, der dem Beton­ brückenbau neue Möglichkeiten brachte und sein Anwendungsgebiet stark erweiterte, so daß heute fast 90 % aller Brücken in der Bundesrepublik Deutschland mit Spannbeton gebaut wer­ den. Die Anforderungen des modernen Straßenverkehrs bedingten nicht nur den Bau vieler Brücken sondern auch vielgestaltiger Brücken für Kurven, für schiefwinklige Kreuzungen, für trompe­ tenartige Verbreiterungen usw. Die Brücken müssen sich heute den Verkehrsbedingungen un­ terordnen. Dadurch entstanden statische und konstruktive Probleme, deren Lösung durch Bei­ träge vieler schöpferischer Brückeningenieure heute ausgereift ist und hier dargestellt wird. In diesem Band werden vorwiegend die Überlegungen behandelt, die beim Entwurf einer Brücke hinsichtlich der Wahl der Spannweiten,des Trägersystems, des Querschnittes, der Bauhöhe, der Stützung und Lagerung angestellt werden müssen, um zu einer günstigen Lösung zu kom­ men. Die heutigen Bauverfahren werden beschrieben, weil sie starken Einfluß auf den Ent­ wurf haben. Bewußt wird hier auf die statische Berechnung nicht eingegangen, weil diese im Lehrfach Baustatik geboten wird. Für die statische Lösung besonderer Brückenprobleme wird auf geeignete neuzeitliche Veröffentlichungen verwiesen. Die Bemessung der Querschnit­ te kann auch für Brücken mit den in den Teilen 1 bis 5 vermittelten Methoden durchgeführt werden.