دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Verkehrspsychologie
دانلود کتاب روانشناسی ترافیک
مشخصات کتاب
Verkehrspsychologie
ویرایش: 1
نویسندگان: Prof. Dr. Dieter Klebelsberg (auth.)
سری:
ISBN (شابک) : 9783642475092, 9783642475078
ناشر: Springer-Verlag Berlin Heidelberg
سال نشر: 1982
تعداد صفحات: 314
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 7 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 41,000
در صورت تبدیل فایل کتاب Verkehrspsychologie به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب روانشناسی ترافیک نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب روانشناسی ترافیک
مدل‌ها یا ایده‌های مدل، واقعیت‌های تجربی نیستند، بلکه بازنمایی‌ها و فرضیه‌هایی نسبتاً خشن درباره نحوه تعامل واقعی‌های اساسی یک حوزه موضوعی هستند. تفسیری از رفتار ترافیکی به عنوان یک موقعیت مینیاتوری، رفتار در ترافیک جاده‌ای را نماینده رفتار انسان به طور کلی می‌داند. تفسیر مبتنی بر مدل سیستم به این معنی است که تأثیرات هدفمند بر سیستم کلی، حتی اگر بر عناصر بسیار خاص سیستم از زیرسیستم‌های خاص اعمال شود، باید همیشه با توجه به تأثیرات آنها بر سیستم کلی ترافیک جاده‌ای در نظر گرفته شود. این امر مستلزم افزایش قابل توجهی در هزینه های تحقیقاتی است. مدل های حلقه کنترل بر اساس فرض یک یا چند فرآیند کنترلی است که از طریق آن عملکرد سیستم کلی ترافیک جاده ای یا یک یا چند زیرسیستم آن حفظ می شود. شرایط اطلاعات ترافیکی خاص در ناحیه اطلاعات نوری، صوتی، جنبشی و لمسی از اهمیت ویژه ای برخوردار است. اصل سیستم به عنوان یک اصل ساختار یافته، i. اچ. به نظر می رسد یکپارچگی ساختاریافته و سازمان یافته اساس جدیدترین مدل های رفتار ترافیکی است و تغییری در نحوه نگاه به چیزها ایجاد می کند: از یک دید یک بعدی مربوط به مناطق نسبتاً منزوی به یک دیدگاه چند بعدی که شامل تعامل بین واحدهای مدل یا واحدهای سیستم. توسعه تحقیقات در زمینه ترافیک جاده نشان دهنده تغییر تمرکز از تحقیقات تصادفات به تحقیقات ایمنی است. رویداد تصادف به عنوان حالتی از سیستم کلی افراد، وسیله نقلیه، جاده و شرایط عمومی ترافیک توسط مفهوم رفتار ترافیکی ایمن مستثنی شده است. اما مفهوم رهایی از حوادث رفتار ناایمن را رد نمی کند. بنابراین، بدون تصادف بودن مترادف با ایمنی جاده نیست.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
Modelle bzw. Modellvorstellungen sind keine em pi risch en Sachverhalte, sondem relativ grobe Darstellungen und Hypothesen tiber die Art und Weise des Zusammenwirkens der wesentlichen Gegebenheiten eines Gegenstandsbereichs. Eine Interpretation des Verkehrsverhaltens als Miniatursituation betrachtet das Ver halten im StraBenverkehr in gewisser Weise als reprasentativ fUr menschliches Verhalten tiberhaupt. Eine Interpretation nach dem Systemmodell bedeutet, daB gezielte Beeinflussungen des Gesamtsystems, auch wenn sie an ganz bestimmten Systemelementen von bestimm ten Teilsystemen ansetzen, immer im Hinblick auf ihre Auswirkungen fUr das Gesamtsy stem StraBenverkehr zu sehen sind; dam it sind erhebliche Ausweitungen des For schungsaufwands verbunden. Regelkreismodellen liegt die Annahme eines oder mehrerer Regelungsvorgange zu grunde, durch die die Funktion des Gesamtsystems StraBenverkehr oder eines bzw. mehrerer seiner Teilsysteme aufrecht erhalten werden solI. Dabei kommt den verkehrs spezifischen Informationsbedingungen auf optischem, akustischem, kinasthetischem und haptischem Informationsbereich besondere Bedeutung zu. Das Systemprinzip als Prinzip einer strukturierten, d. h. gegliederten und organisier ten Ganzheit, scheint den meisten neueren Modellvorstellungen des Verkehrsverhaltens zugrundezuliegen und eine Verschiebung der Betrachtungsweise zu bewirken: von der eindimensionalen, auf relativ isolierte Bereiche bezogenen Betrachtung zur mehrdimen sionalen, die Wechselwirkungen zwischen Modelleinheiten bzw. Systemeinheiten ein schlieBenden Betrachtung. Die Entwicklung der Forschung auf dem Gebiet des StraBenverkehrs laBt eine Schwerpunktverlagerung von der Unfallforschung zur Sicherheitsforschung erkennen. Das Unfallereignis als Zustand des Gesamtsystems von Mensch, Fahrzeug, StraBe und allge meinen Verkehrsbedingungen wird zwar durch den Begriff des verkehrssicheren Verhal tens ausgeschlossen; aber der Begriff der Unfallfreiheit schlieBt verkehrsunsicheres Ver halten nicht aus. Daher ist Unfallfreiheit nicht gleichbedeutend mit Verkehrssicherheit.
فهرست مطالب
Front Matter....Pages I-VIII
Verkehrspsychologie als wissenschaftliche Disziplin und als Berufsfeld....Pages 1-11
Allgemeine Modellvorstellungen für das Verkehrsverhalten....Pages 12-22
Analyse des Verkehrsverhaltens....Pages 23-134
Psychologische Probleme der Fahrtüchtigkeit....Pages 135-152
Fahreignung....Pages 153-184
Ergonomische Verkehrspsychologie....Pages 185-210
Pädagogische Verkehrspsychologie....Pages 211-254
Psychologische Erklärungshypothesen für das Verkehrsverhalten....Pages 255-269
Literatur....Pages 270-292
Back Matter....Pages 293-308
