دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: 1
نویسندگان: Dr. Dirk Helbing (auth.)
سری:
ISBN (شابک) : 9783642638343, 9783642590634
ناشر: Springer-Verlag Berlin Heidelberg
سال نشر: 1997
تعداد صفحات: 315
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 14 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب دینامیک ترافیک: مفاهیم مدلسازی فیزیکی جدید: منظر/برنامه ریزی منطقه ای و شهری،روش های ریاضی در فیزیک،فیزیک عددی و محاسباتی،هوش محاسباتی،مهندسی خودرو،ریاضی. Appl. در علوم محیطی
در صورت تبدیل فایل کتاب Verkehrsdynamik: Neue physikalische Modellierungskonzepte به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب دینامیک ترافیک: مفاهیم مدلسازی فیزیکی جدید نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
Traffic Dynamics آخرین پیشرفتها در زمینه مدلسازی و
شبیهسازی ترافیک عابر پیاده و بزرگراه را بر اساس ترکیبی از
مفاهیم علوم فیزیکی و اجتماعی ارائه میکند. تمرکز مورد علاقه،
مقایسه مدلها با دادههای تجربی و همچنین درک \"ترافیک از
ناکجاآباد\" و دیگر الگوهای حرکت جمعی جذاب است که از طریق خود
سازماندهی به وجود میآیند.
دینامیک ترافیک بحث میکند. روشهای نوینی مانند پدیدههای
خودسازماندهی برای بهینهسازی جریان ترافیک قابل بهرهبرداری
است و دانشمندان، برنامهریزان شهری و ترافیک را هدف قرار
میدهند. این موضوع به دلیل ارتباط اجتماعی و سیاسی فعلی آن، در
گذشته اخیر توجه زیادی در رسانه ها به خود جلب کرده است.
Verkehrsdynamik präsentiert die neuesten Entwicklungen im
Bereich Modellierung und Simulation des Fußgänger- und
Autobahnverkehrs, basierend auf einer Synthese physikalischer
und sozialwissenschaftlicher Konzepte. Im Zentrum des
Interesses steht der Vergleich der Modelle mit empirischen
Daten sowie das Verständnis von "Staus aus dem Nichts" und
anderen faszinierenden kollektiven Bewegungsmustern, die
durch Selbstorganisation entstehen.
Verkehrsdynamik diskutiert neuartige Methoden, wie
Selbstorganisationsphänomene zur Optimierung des
Verkehrsflusses ausgenutzt werden können und wendet sich an
Wissenschaftler, Städte- und Verkehrsplaner. Die behandelte
Thematik genießt wegen ihrer aktuellen gesellschaftlichen und
politischen Relevanz in jüngster Vergangenheit eine
außerordentlich große Aufmerksamkeit in den Medien.
Front Matter....Pages I-XII
Front Matter....Pages 1-1
Einleitung....Pages 3-4
Empirische Fakten....Pages 5-13
Bisherige Modellierungsansätze....Pages 14-19
Das soziale Kräftemodell....Pages 20-36
Selbstorganisation kollektiver Phänomene....Pages 37-44
Optimierung von Fußgängeranlagen....Pages 45-53
Entstehung und Planung von Wegesystemen....Pages 54-62
Zusammenfassung....Pages 63-63
Front Matter....Pages 65-65
Einleitung....Pages 67-70
Verkehr in Zahlen....Pages 71-76
Empirische Fakten....Pages 77-107
Bisherige Modellierungsansätze....Pages 108-121
Ein Kräftemodell der Fahrzeugdynamik....Pages 122-129
Zusammenfassung und Ausblick....Pages 130-132
Front Matter....Pages 133-133
Einleitung....Pages 135-137
Nutzen makroskopischer Verkehrsmodelle....Pages 138-147
Geschichte makroskopischer Verkehrsmodelle....Pages 148-175
Mikroskopische Begründung gaskinetischer Gleichungen....Pages 176-190
Gaskinetische Herleitung makroskopischer Gleichungen....Pages 191-239
Dynamik bei hohen Dichten....Pages 240-278
Front Matter....Pages 133-133
Zusammenfassung....Pages 279-280
Back Matter....Pages 281-308