Vehicle–Track Coupled Dynamics: Theory and Applications

این کتاب به طور سیستماتیک تئوری، پیاده‌سازی عددی، آزمایش‌های میدانی و کاربردهای مهندسی عملی "دینامیک جفت خودرو-راه" را ارائه می‌کند. تئوری دینامیک جفت شده وسیله نقلیه و مسیر که نمایانگر یک انحراف اساسی از دینامیک سیستم خودرو کلاسیک و دینامیک مسیر است، وسیله نقلیه و مسیر را به عنوان یک سیستم تعاملی و یکپارچه که از طریق تعامل چرخ و ریل جفت شده است، در نظر می گیرد. این تئوری جدید راه‌حل جامع‌تر و دقیق‌تری را برای مشکل تعامل دینامیکی قطار و مسیر که یک موضوع تحقیقاتی اساسی و مهم در سیستم حمل‌ونقل ریلی است، به‌ویژه برای راه‌آهن‌های سریع‌السیر و با مسافت‌های سنگین که به سرعت توسعه یافته‌اند، امکان‌پذیر می‌سازد. این به طور گسترده ای در مهندسی راه آهن عملی استفاده شده است.
Dr. وانمینگ ژای، استاد کرسی مهندسی راه‌آهن در دانشگاه جیائوتنگ جنوب غربی است، جایی که او همچنین رئیس کمیته آکادمیک و مدیر موسسه تحقیقات قطار و ریل است. او عضو آکادمی علوم چین و یکی از دانشمندان برجسته در دینامیک سیستم راه آهن است. پروفسور ژای سردبیر مجله بین المللی حمل و نقل ریلی، منتشر شده توسط گروه تیلور و فرانسیس، و مجله حمل و نقل مدرن، منتشر شده توسط اسپرینگر است. علاوه بر این، او یکی از اعضای انجمن بین‌المللی دینامیک سیستم خودرو، معاون انجمن مکانیک نظری و کاربردی چین و معاون انجمن مهندسی ارتعاشات چین است.

This book systematically presents the theory, numerical implementation, field experiments and practical engineering applications of the ‘Vehicle–Track Coupled Dynamics’. Representing a radical departure from classic vehicle system dynamics and track dynamics, the vehicle–track coupled dynamics theory considers the vehicle and track as one interactive and integrated system coupled through wheel–rail interaction. This new theory enables a more comprehensive and accurate solution to the train–track dynamic interaction problem which is a fundamental and important research topic in railway transportation system, especially for the rapidly developed high-speed and heavy-haul railways. It has been widely applied in practical railway engineering.
Dr. Wanming Zhai is a Chair Professor of Railway Engineering at Southwest Jiaotong University, where he is also chairman of the Academic Committee and Director of the Train and Track Research Institute. He is a member of the Chinese Academy of Sciences and one of the leading scientists in railway system dynamics. Professor Zhai is Editor-in-Chief of both the International Journal of Rail Transportation, published by Taylor & Francis Group, and the Journal of Modern Transportation, published by Springer. In addition, he is a trustee of the International Association for Vehicle System Dynamics, Vice President of the Chinese Society of Theoretical and Applied Mechanics, and Vice President of the Chinese Society for Vibration Engineering.