دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش:
نویسندگان: Lance Cole
سری:
ISBN (شابک) : 147387534X, 9781473875340
ناشر: Casemate Publishers
سال نشر: 2017
تعداد صفحات: 256
زبان: English
فرمت فایل : EPUB (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 5 Mb
در صورت تبدیل فایل کتاب VC10: Icon of the Skies: BOAC, Boeing and a Jet Age Battle به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب VC10: نماد آسمانها: BOAC، بوئینگ و نبرد عصر جت نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
کتابهای دیگر VC10 را در زندگی خطوط هوایی ترسیم کردهاند، اما این کتاب این داستان را با داستانی کاملاً تحقیق شده از بازی قدرت شرکتها و سیاسی ترکیب میکند. می پرسد؛ چه چیزی پشت شکست فروش VC1O نهفته است؟ البته سیاست نقش مهمی را ایفا کرد، تاکتیکهای BOAC نیز نقش مهمی ایفا کردند، و افرادی که از رویدادها و دسیسههای سیاسی-شرکتی در بالاترین سطح جامعه در طول روزهای رو به مرگ امپراتوری در بریتانیای دهه 1960 خبر نداشتند. از بازیگران کلیدی داستان، از تونی بن گرفته تا خلبان آزمایشی معروف برایان ترابشاو (کنکورد) نام برده می شود. به درخواست اپراتور اصلی آن BOAC - ایرلاینی که بعداً تبدیل به بریتیش ایرویز امروزی شد، برای برخاستن از باندهای کوتاه در آفریقا و آسیا طراحی شده بود. VC10 و Super VC10 بزرگتر مورد علاقه بودند. توسط خلبانان و مسافران به طور یکسان و به نمادهای دهه 1960 تبدیل شد. آنها در سراسر جهان بسیار محبوب بودند. خطوط هوایی شرق آفریقا با Super VC10 ها و همچنین فردی لیکر با ناوگان مشهور VC10 خود نام خود را به دست آورد. با این حال VC10 توسط بوئینگ 707 که صدها فروخته شد، تحت الشعاع قرار گرفت، علیرغم این واقعیت که 707 توانایی کمتری داشت و در ابتدا نمی توانست کار کند. از باندهای مسیرهای مشترک المنافع و مسیرهای قدیمی امپراتوری بریتانیا، همانطور که VC10 بدون شک میتوانست. مردان شرکت ویکرز که VC10 را ایجاد کردند، بعداً به مهندس کنکورد رفتند و البته بقیهاش تاریخ است. اما دوران VC10 بسیار مهم بود و لنس کول با کاوش عمیق در این دوره تاریخی و برجسته کردن همه موانع مختلفی که در مسیر موفقیت VC10 قرار داشت، لایه مهمی به درک ما از تاریخ قرن بیستم اضافه کرد.
Other books have charted the VC10 in airline life, but this book blends that story with a well-researched tale of corporate and political power play. It asks; just what lay behind the sales failure of the VC1O? Politics played an important part of course, as did BOACs tactics, and a who dunnit cast of politico-corporate events and machinations at the highest level of society during the dying days of Empire in 1960s Britain. Key players in the story, from Tony Benn to famous test pilot Brian Trubshaw (Concorde), are cited and quoted.The VC10 was the nations biggest jet airliner of its age and regarded as the worlds best looking airliner. It was safe, fast, and designed to take off from short runways in Africa and Asia, at the request of its main operator BOAC - the airline that would later go on to become todays British Airways.The VC10 and the larger Super VC10 were beloved by pilots and passengers alike and became icons of the 1960s. They were hugely popular all over the world; East African Airlines made its name with Super VC10s, and so too did Freddie Laker with his famed VC10 fleet.Yet the VC10 was eclipsed by Boeings 707 which sold by the hundreds, despite the fact that the 707 was less capable and could not initially operate from the runways of the Commonwealth and old British Empire routes, as the VC10 undoubtedly could.The men of the Vickers Company who created the VC10 would later go on to engineer Concorde and, of course, the rest is history. But the era of the VC10 was pivotal and, by exploring this historical period in depth and highlighting all the various impediments that stood in the way of success for the VC10, Lance Cole adds an important layer to our understanding of twentieth century history.