Urban Transportation Planning in the United States: History, Policy, and Practice

در این نسخه پنجم جدید، تمرکز شدیدی بر نگرانی فزاینده در مورد انعطاف پذیری زیرساخت ها از تهدید طوفان های جدی، فعالیت های انسانی و رشد جمعیت وجود دارد. نسخه جدید همچنین به فناوری هایی نگاه می کند که برنامه ریزان حمل و نقل شهری به طور فزاینده ای روی آنها تمرکز می کنند، مانند ارتباطات وسیله نقلیه به وسیله نقلیه و خودروهای بدون راننده، که پتانسیل بهبود اساسی حمل و نقل را دارند. این کتاب همچنین به بررسی اثرات حمل و نقل بر سلامت مسافران و عموم مردم و راه هایی می پردازد که این نگرانی ها به عوامل اضافی در برنامه ریزی و سیاست گذاری حمل و نقل و زیرساخت تبدیل شده اند. توسعه سیاست حمل و نقل شهری ایالات متحده در نیم قرن گذشته نشان دهنده تغییر روابط بین دولت های فدرال، ایالتی و محلی است. این متن جامع تکامل برنامه ریزی حمل و نقل شهری را از پیشرفت های اولیه در برنامه ریزی بزرگراه در دهه 1930 تا نگرانی های امروزی در مورد توسعه پایدار، امنیت و کنترل آلودگی بررسی می کند. این کتاب با برجسته کردن رویدادهای مهم ملی، تأثیر قوانین، مقررات، کنفرانس‌ها، برنامه‌های فدرال و پیشرفت‌ها در روش‌های برنامه‌ریزی و فناوری را بررسی می‌کند. این جلد پوشش عمیقی از مهم ترین رویداد در برنامه ریزی حمل و نقل، قانون بزرگراه کمک فدرال در سال 1962 را ارائه می دهد، که دستور فدرال را برای فرآیند برنامه ریزی حمل و نقل شهری جامع ایجاد کرد، که با همکاری ایالت ها و دولت های محلی با بودجه فدرال انجام می شد. این کتاب با ادعای اینکه برنامه‌ریزی حمل‌ونقل شهری پیچیده‌تر، پرهزینه‌تر و پیچیده‌تر از برنامه‌ریزی‌های قبلی خود در بزرگراه‌ها و ترانزیت است، نشان می‌دهد که چگونه برنامه‌ریزی حمل‌ونقل شهری در واکنش به تغییرات در عواملی مانند محیط، انرژی، الگوهای توسعه، هماهنگی بین‌دولتی و فدرال تکامل یافته است. برنامه های حمل و نقل این نسخه جدید شامل تجزیه و تحلیل تهدیدات رو به رشد برای زیرساخت ها، پروژه های جدید در انعطاف پذیری زیرساخت ها، وعده فناوری های جدید برای بهبود حمل و نقل شهری، و تغییرات اخیر در سیاست حمل و نقل ایالات متحده است. این کتاب مورد توجه محققان و دست اندرکاران قوانین و سیاست حمل و نقل، عدالت زیست محیطی و برنامه ریزی منطقه ای و شهری خواهد بود.

In this new fifth edition, there is a strong focus on the increasing concern over infrastructure resilience from the threat of serious storms, human activity, and population growth. The new edition also looks technologies that urban transportation planners are increasingly focused on, such as vehicle to vehicle communications and driver-less cars, which have the potential to radically improve transportation. This book also investigates the effects of transportation on the health of travelers and the general public, and the ways in which these concerns have become additional factors in the transportation and infrastructure planning and policy process. The development of U.S. urban transportation policy over the past half-century illustrates the changing relationships among federal, state, and local governments. This comprehensive text examines the evolution of urban transportation planning from early developments in highway planning in the 1930s to today’s concerns over sustainable development, security, and pollution control. Highlighting major national events, the book examines the influence of legislation, regulations, conferences, federal programs, and advances in planning procedures and technology. The volume provides in-depth coverage of the most significant event in transportation planning, the Federal-Aid Highway Act of 1962, which created a federal mandate for a comprehensive urban transportation planning process, carried out cooperatively by states and local governments with federal funding. Claiming that urban transportation planning is more sophisticated, costly, and complex than its highway and transit planning predecessors, the book demonstrates how urban transportation planning evolved in response to changes in such factors as the environment, energy, development patterns, intergovernmental coordination, and federal transit programs. This new edition includes analyses of the growing threats to infrastructure, new projects in infrastructure resilience, the promise of new technologies to improve urban transportation, and the recent shifts in U.S. transportation policy. This book will be of interest to researchers and practitioners in transportation legislation and policy, eco-justice, and regional and urban planning.