دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: [1 ed.] نویسندگان: Prof. Dr.-Ing. Dres. h. c. Herwart Opitz, Prof. Dr.-Ing. Wilfried König, Dipl.-Ing. Karl Buschhoff (auth.) سری: Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen 2410 ISBN (شابک) : 9783531024103, 9783322882554 ناشر: VS Verlag für Sozialwissenschaften سال نشر: 1974 تعداد صفحات: 50 [49] زبان: German فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 1 Mb
در صورت تبدیل فایل کتاب Untersuchungen über das Schaben von Zahnrädern mit kleinen Überdeckungsgraden به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب تحقیقات در مورد خراش دادن چرخ دنده ها با نسبت های همپوشانی کوچک نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
هنگام تراشیدن چرخ دنده ها. که در آن درجه همپوشانی جفت چرخ اسکراپر و چرخ کار کمتر از 2 است. مشکلات زیر بوجود می آیند: 1) عمر چرخ های اسکراپر اغلب در سری های بزرگ رضایت بخش نیست. 2) کیفیت دنده مورد نیاز اغلب قابل دستیابی نیست. زیرا خطای فرم کناری از حد تحمل فراتر می رود. به عنوان بخشی از این برنامه تحقیقاتی، طراحی چرخ های اسکراپر به طور مفصل مورد بررسی قرار گرفت. از محاسبه تقریبی نیروی فشاری که با آن دندان چرخ خراشنده به دندان چرخ کار برای برداشتن براده فشار داده میشود، نتیجه میشود که شرایط مطلوبی به خصوص زمانی وجود دارد که تعداد یکسانی از جناحهای راست و چپ در هر موقعیت غلتشی درگیر باشند. با محاسبه دنباله تماسهای کناری برای یک دوره، میتوان از دادههای هندسی چرخ اصلاح و چرخ کار برای تعیین ترکیبی از تغییر مکان پروفیل و قطر بیرونی چرخ اصلاح استفاده کرد. بر اساس این یافتهها، تغییر نمایه متفاوتی نسبت به آنچه قبلا پیشنهاد شده بود پیشنهاد شد. آزمایش های دوام نشان داده است که این امر دامنه استفاده از چرخ خراش را افزایش می دهد. آزمایشات عمر مفید همچنین نشان داد که خطای شکل پهلو مهمترین عامل برای ارزیابی چرخ دنده پس از خراش دادن است و اندازه خطاها در طول عمر سرویس از همان ابتدا قابل پیش بینی نیست. مدت زمان باقیمانده بستگی زیادی به طراحی چرخ اسکراپر دارد. به منظور طراحی سریع و ایمن یک چرخ خراش دهنده، یک برنامه کامپیوتری دیجیتال [5 J. ایجاد شد. که نشان دهنده ضریب تغییر پروفیل و قطر بیرونی است.
Beim Schaben von Verzahnungen. bei denen der Uberdeckungsgrad der Paarung Schabrad-Werkrad kleiner als 2 ist. treten folgende Proble me auf: 1) Das Standzeitverhalten der Schabrader ist in der GroBserie oft unbefriedigend; 2) die geforderte Verzahnungsqualitat kann haufig nicht erreicht werden. weil der Flankenformfehler die Toleranzgrenze uber schreitet. 1m Rahmen des vorliegenden Forschungsprogrammes wurde die Aus legung von Schabradern eingehend untersucht. Aus einer uberschla gigen Berechnung der AnpreBkraft, mit der der Schabradzahn in den Werkradzahn zur Spanabnahme hineingepreBt wird, folgt, daB dann be sonders gtinstige Bedingungen vorliegen, wenn in jeder Walzstellung gleich viele Rechts- und Linksflanken im Eingriff sind. Durch die Be rechnung der Folge der Flankenbertihrungen fUr eine Periode kann aus den geometrischen Daten von Schabrad und Werkrad ermittelt werden, bei welcher Kombination von Profilverschiebung und SchabradauBen durchmesser dies der Fall ist. Auf Grund dieser Erkenntnisse wurde eine andere Profilverschiebung als bisher vorgeschlagen. In Stand zeitversuchen konnte nachgewiesen werden, daB dadurch der Nutzungs bereich des Schabrades erweitert wird. Die Standzeitversuche zeigten daruber hinaus, daB der Flankenformfehler die wichtigste Beurteilungs groBe der Verzahnung nach dem Schaben darstellt und daB die GroBe der Fehler wahrend der Standzeit nicht von vorneherein vorauszusehen ist. Die Standmenge ist sehr stark von der Auslegung des Schabrades abhiingig. Urn ein Schabrad schnell und sicher auszulegen, wurde ein Digitalrech nerprogramm [5 J erstellt. das den Profilverschiebungsfaktor und den AuBendurchmesser angibt.
Front Matter....Pages 1-4
Einleitung, Stand der Technik....Pages 5-8
Konventionelle Auslegung Eines Schabrades....Pages 9-30
Maßnahmen zur Verbesserung der Verzahnungsqualität....Pages 31-44
Zusammenfassung....Pages 45-46
Literaturverzeichnis....Pages 47-47
Back Matter....Pages 49-50