Untersuchungen über die Zunahme des Zähigkeitswiderstandes auf flachem Wasser

مقاومت ویسکوزیته اجسام سه‌بعدی در جریان بی‌نهایت گسترده، متشکل از مولفه‌های نیروی برشی و نیروی فشار، در یک مقطع محدود افزایش می‌یابد. این افزایش عمدتاً به دلیل افزایش بیش از حد سرعت جریان جابجایی است. به عنوان بخشی از مطالعه حاضر، محاسبات مقایسه ای بر روی اجسام ساده شده برای تعیین قوانین کلی انجام شد. تأثیر محدودیت های عرض و عمق از هم جدا شده است. یک روش محاسبه ای که به طور کلی می تواند برای تعیین تأثیر عرض استفاده شود، نتیجه بود. همچنین می‌توان وابستگی‌های نظری واضحی را برای محاسبه تأثیر عمق آب نشان داد. هدف از آزمایش های انجام شده تعیین و ثبت آماری وابستگی های مورد نظر در کل محدوده شکل کشتی ها بود. برای این منظور، مقاومت چقرمگی با مقاومت موج ناپدید کننده تعیین شد و با استفاده از روشی که برای این منظور توسعه داده شده است، به طور یکنواخت ارزیابی شد. پس از تعیین پارامترهای قابل استفاده به طور کلی و ترسیم مقادیر اندازه گیری شده، می توان توافق خوبی با وابستگی های تعیین شده به لحاظ نظری تعیین کرد. پایه های قابل اعتمادی برای اندازه مقاومت ویسکوزیته با نفوذ عمق آب ناپدید شده و امکان تعیین حدود وجود داشت که z. B. باید در طول آزمایشات دریایی در دریای شمال و دریای بالتیک مشاهده شود. برای شناورهای داخلی کامل، دانش جدید و دقیق تری در مورد توسعه مقاومت چقرمگی و احتمال کاهش موثر آن از آزمایش ها به دست آمد.

Der aus Scherkraft-und Druckkraftanteilen bestehende Zähigkeitswiderstand von dreidimensionalen Körpern in unendlich ausgedehnter Strömung nimmt in be­ schränktem Querschnitt zu. Diese Zunahme ist überwiegend durch die Zunahme der Übergeschwindigkeiten der Verdrängungsströmung bedingt. Im Rahmen der vorliegenden Untersuchung sind zur Feststellung der allgemeinen Gesetzmäßig­ keiten Vergleichs rechnungen an vereinfachten Körpern durchgeführt worden. Dabei ist eine Trennung des Einflusses der Breiten- und Tiefenbeschränkung erfolgt. Es ergab sich ein für die Bestimmung des Breiteneinflusses allgemein brauchbares Berechnungsverfahren. Auch für die Berechnung des Wassertiefen­ einflusses konnten theoretisch klare Abhängigkeiten aufgezeigt werden. Die durchgeführten Versuche hatten den Zweck, die gesuchten Abhängigkeiten im ganzen Bereich vorkommender Schiffsformen festzustellen und statistisch zu erfassen. Dazu wurde der Zähigkeitswiderstand bei verschwindendem WeIlen­ widerstand ermittelt und nach einem hierzu entwickelten Verfahren einheitlich ausgewertet. Nach der Bestimmung allgemein verwendbarer Kenngrößen und der Auftragung der Meßwerte konnte eine gute Übereinstimmung mit den theoretisch ermittelten Abhängigkeiten festgestellt werden. Es ergaben sich zuverlässige Grundlagen für die Größe des Zähigkeitswiderstandes bei verschwindendem Wassertiefeneinfluß und die Möglichkeiten zur Bestimmung der Grenzen, die z. B. bei Probefahrten von Seeschiffen in Nord- und Ostsee einzuhalten sind. Für völlige Binnenschiffe wurden aus den Versuchen neue und genauere Erkennt­ nisse über die Ausbildung des Zähigkeitswiderstandes und über die Möglichkeiten seiner wirksamen Verringerung gewonnen.