دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: 1 نویسندگان: Prof. Dr.-Ing. Dres. h.c. Herwart Opitz, Prof. Dr.-Ing. Manfred Weck, Dr.-Ing. Peter Bagh (auth.) سری: Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen 2500 ISBN (شابک) : 9783531025001, 9783322882905 ناشر: VS Verlag für Sozialwissenschaften سال نشر: 1975 تعداد صفحات: 101 زبان: German فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 4 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب مطالعاتی درباره ظرفیت بارگذاری ریشه دندان از جعبه دنده های بوش: مهندسی، عمومی
در صورت تبدیل فایل کتاب Untersuchungen über die Zahnfußtragfähigkeit von Kegelradgetrieben به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب مطالعاتی درباره ظرفیت بارگذاری ریشه دندان از جعبه دنده های بوش نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
مراحل چرخ دنده مخروطی در ساخت و ساز انتقال قدرت زمانی استفاده می شود که انتقال حرکات چرخشی و گشتاور بین دو شفت متقاطع با کمترین تلفات ممکن مهم است. از نقطه نظر اقتصادی، این چرخ دنده ها باید نیاز به حداکثر انتقال قدرت را با بیشترین قابلیت اطمینان عملیاتی ممکن و کمترین حجم ساخت ممکن برآورده کنند. علاوه بر طراحی عملکردی و تولید محور، ابعاد قابل اطمینان عملیاتی گیربکس بنابراین مهمترین وظیفه در منطقه طراحی است. در عمل، هنگام طراحی یک چرخ دنده، طراح اغلب تجربه راه حل های مربوط به مشکل را دارد، اما او فقط از طریق آزمایش فنی یا از طریق محاسبه دقیق، اطلاعات دقیقی در مورد ویژگی های خاص طرح جدید به دست می آورد. بهترین راه حل زمان بر و پرهزینه است، به طوری که به طور کلی فقط می توان از آن برای سری های بسیار بزرگ استفاده کرد. از طرف دیگر، محاسبات امکان ویژگی های خاصی از انتقال را ارائه می دهد که برای اهمیت عملکرد آن تعیین کننده هستند، بدون تعیین بیش از حد. موفقیت یا شکست چنین رویکردی تا حد زیادی به این بستگی دارد که چگونه روابط گاه پیچیده با روشهای محاسباتی مورد استفاده برآورده میشوند. بنابراین توسعه و بهبود روش محاسبه مربوطه یک نگرانی اصلی برای افزایش کارایی است. درایوهای دنده
Kegelradstufen werden im Leistungsgetriebebau dann einge setzt, wenn es darauf ankommt, Drehbewegungen und Drehmo mente zwischen zwei sich kreuzenden Wellen bei moglichst geringen Leistungsverlusten zu Ubertragen. Unter den Gesichtspunkten der Wirtschaftlichkeit haben die se Getriebe die Forderung nach einer maximalen Leistungs Ubertragung bei groBtmoglicher Betriebssicherheit und ge ringst moglichem Bauvolumen zu erfUllen. Neben der funktionsgerechten und fertigungstechnisch gUnsti gen Gestaltung ist die betriebssichere Dimensionierung der Getriebe daher die wichtigste Aufgabe 'im Konstruktionsbe reich. In der Praxis liegen dem Konstrukteur beim Entwurf eines Getriebes zwar h~ufig Erfahrungen von verwandten Problemlosungen vor" genaue Informationen Uber die spezi fischen Eigenschaften der Neukonstruktion erhlHt er jedoch erst durch die versuchstechnische Erprobung oder durch - ne bis ins Detail gehende Berechnung. Die experimentelle Analyse mehrerer Getriebevarianten im Hinblick auf die beste Losung ist zeitraubend und teuer, so daB sie im all gemeinen nur bei sehr groBen Serien angewandt werden kann. DemgegenUber bietet die Berechnung die Moglichkeit, bestimm te Eigenschaften des Getriebes, die fUr seine Leistungsf~hig keit von entscheidender Bedeutung sind, ohne allzu groBen Kostenaufwand zu bestimmen. Erfolg oder MiBerfolg einer solchen Vorgehensweise h~ngt allerdings in starkem MaBe da von ab, wie genau die teilweise komplizierten Zusammenh~nge durch die angewandten Berechnungsverfahren getroffen werden. Die Entwicklung und Verbesserung der einschl~gigen Berech nungsverfahren ist daher ein zentrales Anliegen zur Erhohung der Wirtschaftlichkeit von Zahnradgetrieben.
Front Matter....Pages i-vii
Einleitung....Pages 1-6
Lastbedingte Verformungen und Tragbildverlagerungen in Kegelradgetrieben....Pages 6-15
Untersuchung der Zahnfußtragfähigkeit von Kegelradgetrieben....Pages 15-34
Berechnung der Kegelradgeometrie....Pages 34-55
Berechnung von Verformungen und Spannungen....Pages 55-63
Berechnung des Geometrieeinflusses auf die Zahnspannungen....Pages 63-87
Literaturverzeichnis....Pages 88-92
Back Matter....Pages 93-94