دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: 1
نویسندگان: Diplom-Ingenieur Albrecht Hartmann (auth.)
سری:
ISBN (شابک) : 9783322984005, 9783322991485
ناشر: VS Verlag für Sozialwissenschaften
سال نشر: 1968
تعداد صفحات: 123
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 3 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب بررسی اختلاط در موتورهای جت توربوفن (ZTL): مهندسی، عمومی
در صورت تبدیل فایل کتاب Untersuchungen über die Mischung bei Zweikreisturbinenluftstrahltriebwerken (ZTL) به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب بررسی اختلاط در موتورهای جت توربوفن (ZTL) نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
وقتی پایان نامه ام را در مورد موتورهای توربوفن تمام می کنم، در درجه اول به پروفسور دکتر-این فکر می کنم. K. Leist، که در مؤسسه توربوماشین آلات او کارم را در نوامبر 1958 آغاز کردم. پروفسور لیست، پدر موتور دو مداره در آلمان، علاقه من را به این موتور به میزان قابل توجهی افزایش داد و به این ترتیب اساس کار حاضر را پایه گذاری کرد. تمرکز مطالعات من بر روی مسائل اختلاط در موتورهای دو چرخه در پایان سال 1960 به سرپرستی پروفسور دکتر-اینپ انجام شد. A.W. کوئیک که پس از مرگ پروفسور لیست به طور موقت ریاست مؤسسه را بر عهده داشت. من از پروفسور کوئیک برای علاقه ای که به این کار نشان داد تشکر می کنم. Dr.-Ing. من از جی. فلنر به خاطر نظارتش در سال 1961 تشکر می کنم. پروفسور دکتر-اینگ. از W. Dettmering تشکر می کنم که این فرصت را به من داد، پس از آن که در سال 1962 مسئولیت مؤسسه را بر عهده گرفت، تا کار خود را در مؤسسه خود ادامه دهم و تکمیل کنم. کارمندان موسسه او توانستند در اجرای آزمایش و توزیع آزمایش به من کمک کنند. مایلم از پروفسور دکتر اینج تشکر کنم. H. باحال. مایلم از سرپرستان کارگاهمان آقایان روزنکرانز و هاکه و کارمندانشان به خاطر تعهدشان تشکر کنم. تشکر ویژه از همکارم آقای cand.ing. ایل.جی. چکش. که با اشتیاق و اشتیاق فراوان در انجام آزمون کار کردند.
Beim Abschluß meiner Arbeit über Zweikreistriebwerke denke ich vor allem an Herrn Professor Dr.-In~. K. Leist, an dessen Institut für Turbomaschinen ich im November 1958 meine Tätigkeit begann. Herr Professor Leist, der Vater des Zweikreistriebwerks in Deutschland, vergrößerte mein vorhandenes Interesse für dieses Triebwerk wesentlich und legte damit den Grundstein zu der vorliegenden Arbeit. Die Ausrichtun~ meiner Studien auf die Mischungsfragen bei Zweikreistriebwerken erfolgte Ende 1960 unter der Leitung von Herrn Professor Dr.-Inp,. A.W. Quick, der das Institut nach dem Tode von Herrn Professor Leist kommisarisch leitete. Ich danke Herrn Professor Quick für das Interesse, das er dieser Arbeit entgegenbrachte. Herrn Dr.-Ing. G. Fellner danke ich für seine Betreuung im Jahre 1961. Herrn Professor Dr.-Ing. W. Dettmering danke iCh, daß er mir, nachdem er das Institut im Jahre 1962 übernommen hatte, die Gelegenhei t gab, meine Arbeit an seinem ·Inst i tut fort zuset zen und abzuschließen. Bei der VersuchsdBrchführung und bei der VersuchsauBvertung durften mir Mitarbeiter seines Instituts behilfich sein. Für seinen fachlichen Rat und für die Ubernahme des Korreferats danke ich Herrn Professor Dr.-Ing. H. Kühl. Mein Dank gilt den Meistern unserer Werkstatt Herrn Rosenkranz und Herrn Hacke und ihren Mitarbeitern für ihren Einsatz. Besonderer Dank gilt meinem Mitarbeiter, Herrn cand. ing. Il.G. Hammer. der mit großer Einllatzfreude und mit Begeisterung bei der Ve.suchsdurchführung mitgearbeitet hat.
Front Matter....Pages iii-5
Einführung und Aufgabenstellung....Pages 5-5
Grundlagen....Pages 6-13
Berechnung der Mischung für beliebige Eintrittsbedingungen....Pages 14-16
Optimaler Mischvorgang....Pages 17-22
Bedeutung des Bypasskompressionsverhältnisses....Pages 23-31
Technisch verwirklichbarer Gewinn....Pages 32-42
Ergebnisse bei optimaler Bypasskompression und optimalem Mischdruck....Pages 43-65
Aufgabe des Versuchs....Pages 66-66
Anforderungen an den Versuchsstand....Pages 67-67
Versuchsanlage : Aufhängung, Labyrinth, Mischkammer, Regelung....Pages 68-72
Auslegung des Versuchsstands....Pages 73-74
Versuchsprogramm....Pages 75-81
Durchführung und Auswertung des Versuchs....Pages 82-113
Bedeutung der Mischung bei Zweikreistriebwerken....Pages 114-116
Zusammenfassung....Pages 117-117
Back Matter....Pages 118-120