Untersuchungen des Schwingungs- und Geräuschverhaltens des Kurbeltriebs eines Verbrennungsmotors

از طریق ترکیب مفاهیم مختلف فناوری اندازه گیری در زمینه اندازه گیری نویز ناشی از سازه و استفاده از روش های تجزیه و تحلیل دقیق سیگنال، دانیل هردینا می تواند درک جامعی از انتقال نویز ناشی از سازه از طریق مکانیسم میل لنگ ارائه دهد. از یک موتور احتراقی او حساسیت به پارامترهای مختلف را در مسیر داخلی و در شرایط تحریک بررسی می کند. نویسنده نرخ افزایش فشار را به عنوان تأثیرگذارترین عامل - و در نتیجه پارامترهای تزریق - شناسایی می کند. بر این اساس، او مفهوم گرادیان فشار محفظه احتراق وابسته به نقطه عملیاتی را معرفی می‌کند که پتانسیل بهینه‌سازی را از نقطه نظر NVH در موتور دیزلی خودروی سواری با تزریق ریل مشترک نشان می‌دهد.

Durch die Kombination verschiedener Messtechnikkonzepte im Bereich der Körperschallmessung und der Verwendung detaillierter Signalanalyseverfahren kann Daniel Hrdina ein gesamtheitliches Verständnis der Körperschallleitung über den Kurbeltrieb eines Verbrennungsmotors darstellen. Dabei untersucht er die Sensitivität auf verschiedene Parameter im inneren Leitweg und in den Anregungsbedingungen. Als einflussreichsten Faktor identifiziert der Autor die Druckanstiegsrate – und damit die Einspritzparameter. Darauf aufbauend führt er den Begriff des betriebspunktabhängigen Brennraumdruckgradienten ein, der Potenziale zur Optimierung unter NVH-Gesichtspunkten an einem PKW-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzung aufzeigt.