دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: 1 نویسندگان: Professor Dipl.-Ing. Wilhelm Sturtzel, Dr.-Ing. Hermann Schmidt-Stiebitz (auth.) سری: Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen 1590 ISBN (شابک) : 9783663064831, 9783663073963 ناشر: VS Verlag für Sozialwissenschaften سال نشر: 1966 تعداد صفحات: 40 زبان: German فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 2 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب بررسی اشکال بیضی به منظور کاهش درگ در شناورهای آب مسطح: ارتباط 75 از VBD: مهندسی، عمومی
در صورت تبدیل فایل کتاب Untersuchung von Ellipsoidformen zwecks Widerstandsverminderung von Flachwasserschiffen: 75. Mitteilung der VBD به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب بررسی اشکال بیضی به منظور کاهش درگ در شناورهای آب مسطح: ارتباط 75 از VBD نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
استفاده از آبراه های داخلی برای مقابله با حجم دائمی رو به رشد حمل و نقل، محدودیت های خاصی را برای هر گونه بهبود احتمالی در شکل کشتی ها از طریق درجه بالایی از بلوغ ایجاد می کند. دو جهت جداگانه تحقیق باعث شد که ارتباط با یکدیگر امیدوارکننده به نظر برسد. در یک مطالعه قبلی یک کمان بیضی شکل با یک اتصال میرایی موج [2] برای کاهش سیستم امواجی که توسط کشتی در حال حرکت به بالا پرتاب میشود، یافت شد که تأثیرات مطلوبی نه تنها بر مقاومت کشتی، بلکه بر روی ترافیک فوقانی و روبهرو و بر روی کشتی دارد. نگهداری از تاسیسات آبراه . از سوی دیگر، یک قاب اصلی بیضی شکل مقطع یک کشتی مرکزی موازی طولانی [3، 4] نیز برای تأثیرگذاری بر طراحی کشتی با توجه به الزامات خاصی برای مانورپذیری مورد بررسی قرار گرفت. در کار حاضر، اثر گسترش شکل بیضی، در ابتدا محدود به نوک کمان، در دو مرحله دیگر به نصف و کل منطقه پیشقلم باید با دقت بیشتری مورد بررسی قرار گیرد (که در نتیجه نوع اخیر ناگزیر به قاب اصلی بیضوی). 7 2. بررسی اجمالی آزمایشات کانال با عرض 9.8 متر مخزن آب تخت VBD، آب ایستاده، ساحل شناور هدایت شده در طرف مخزن مدل های M 380 forecastle مانند M 216 از [2] همچنین [5]، بیضی شکل Cl = 16 کمان ( تا سپتامبر 8،5) M 391 stern [5]، اصلاح عقب M422 که از کمان بیضی شکل AMANDA (تا حدود 8 سپتامبر) ایجاد شده است، شعاع آبریز افزایش یافته، شکل عقب بر اساس پیشقله بیضی M 391 M427 (تا سپتامبر.
Die Ausnutzung der Binnenwasserstraßen zur Bewältigung des stetig wachsenden Transportvolumens setzt einer etwa mäglichen Verbesserung der Schiffsformen durch wünschenswerten großen Välligkeitsgrad bestimmte Grenzen. Zwei ge trennte Untersuchungs richtungen ließen eine Verbindung miteinander als aus sichtsreich erscheinen. Zur Herabsetzung des vom fahrenden Schiff aufgewor fenen Wellensystems mit günstigen Auswirkungen nicht nur auf den Schiffs widerstand, sondern auch auf den Oberh- und Begegnungsverkehr wie auf die Erhaltung der Wasserstraßenanlagen war in einer früheren Untersuchung ein ellipsoidfärmiger Bug mit einem wellendämpfenden Anbau [2] gefunden worden. Andererseits war zur Beeinflussung des Schiffsentwurfs hinsichtlich bestimmter Forderungen von Manävriereigenschaften auch ein elliptischer Hauptspantquer schnitt eines langen parallelen Mittelschiffs [3, 4] untersucht worden. In der vor liegenden Arbeit soll nun die Auswirkung einer Erweiterung der zunächst nur auf die Bugspitze beschränkten Ellipsoidform in zwei weiteren Stufen auf den halben und den ganzen Vorschiffsbereich näher betrachtet werden (wobei die letztgenannte Variante zwangsläufig einen elliptischen Hauptspant ergibt). 7 2. Übersicht über die Versuche Kanal 9,8 m breiter Flachwassertank der VBD, stehendes Wasser, schwimmender, an den Tankseiten geführter Strand Modelle M 380 Vorschiff wie M 216 aus [2] auch [5], ellipsoidförmiger Cl = 16 Bug (bis Spt. 8,5) M 391 Hinterschiff [5], aus AMANDA entwickelte Heckabwand lung M422 Ellipsoidförmiger Bug (etwa bis Spt. 8), vergrößerter Kimmradius, Heckform in Anlehnung an M 391 M427 Ellipsoidförmiges Vorschiff (bis Spt.
Front Matter....Pages 1-5
Einführung....Pages 7-7
Übersicht über die Versuche....Pages 8-8
Durchführung der Versuche....Pages 9-12
Ergebnisse....Pages 13-35
Zusammenfassung....Pages 36-36
Modelldaten....Pages 37-37
Schrifttumsnachweis....Pages 39-39
Back Matter....Pages 41-44