دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Untersuchung günstiger Längen-Breitenverhältnisse für Flachwasserschiffe im unterkritischen Fahrbereich
دانلود کتاب بررسی نسبت طول به عرض مطلوب برای شناورهای آب مسطح در محدوده عملیاتی زیر بحرانی
مشخصات کتاب
Untersuchung günstiger Längen-Breitenverhältnisse für Flachwasserschiffe im unterkritischen Fahrbereich
ویرایش: 1 نویسندگان: Prof. Dipl.-Ing. Wilbelm Sturtzel, Priv.-Doz. Dr.-Ing. Hermann Schmidt-Stiebitz (auth.) سری: Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen 1832 ISBN (شابک) : 9783663064725, 9783663073857 ناشر: VS Verlag für Sozialwissenschaften سال نشر: 1967 تعداد صفحات: 50 زبان: German فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 1 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 46,000
کلمات کلیدی مربوط به کتاب بررسی نسبت طول به عرض مطلوب برای شناورهای آب مسطح در محدوده عملیاتی زیر بحرانی: مهندسی، عمومی
در صورت تبدیل فایل کتاب Untersuchung günstiger Längen-Breitenverhältnisse für Flachwasserschiffe im unterkritischen Fahrbereich به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب بررسی نسبت طول به عرض مطلوب برای شناورهای آب مسطح در محدوده عملیاتی زیر بحرانی نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب بررسی نسبت طول به عرض مطلوب برای شناورهای آب مسطح در محدوده عملیاتی زیر بحرانی
باریک شدن مسیر در آبراه های داخلی از نظر عمق و در برخی موارد از نظر عرض نیز بر طراحی مطلوب ترین اشکال کشتی تأثیر می گذارد. از تحقیقات قبلی، وابستگی کشش کشتی به نسبت سطح آب، سطح مقطع آب و نسبت سطح آب به طول کشتی به طور گسترده ای شناخته شده است [8]. تطبیق پذیری توسعه فنی در قالب کشتی های منفرد و کاروان های کشتی، این سوال را در مورد تأثیر نسبت طول به عرض، به ویژه به دلیل محدودیت مقطعی مرتبط با ترافیک، ایجاد می کند که در اینجا در چهار مدل با کمک بررسی می شود. از انواع شکل با LjB = 8.35 تا 7.05 از نظر مقاومت می شود. 7 2. بررسی اجمالی آزمایشات فاضلاب الف) مخزن آب صاف با عرض 9.8 متر VBD (آب راکد) ب) مخزن آب مسطح VBD با عرض 3 متر با پروفیل کانال Dortmund-Ems بتن شده 1: 16 (آب ایستاده) مدل ها\\ \"، = 16/ LIB I شکل 1 با کمان بیضی شکل طول 4062 میلی متر rdg, ng rnrn 3 M444 8.35 1 جابجایی dm M391 7.96 2 125 202 M422 7.38 3 15544626 جزئیات بیشتر را ببینید !) پیوست ها دمپرهای موج کمانی مماس بر سطح آب ساکن مربوطه (مانند [4، 6]) تلاطم 1 میلی متر 0 رشته پرلون نقطه 04 ب) 219 3.5 پروفیل DEK 320 5.12 ارتفاع آب نسبت جدول مقاومت را ببینید v = 0.4 میلی لیتر به سواری Vrnax مکانیکی اندازه گیری مقاومت، پایین آمدن و برش 8 3. روش تست فرم اصلی برای مدل ها ارزان ترین شکل با کمان بیضوی و دمپر موج کمانی [3-6] انتخاب شده است.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
Die Einengung des Fahrwassers auf den Binnenwasserstraßen der Tiefe und teil weise zusätzlich der Breite nach beeinflußt die Gestaltung der günstigsten Schiffs formen. Aus bisherigen Untersuchungen ist die Abhängigkeit des Schiffswider standes von dem Wasserhähen-, dem Wasserquerschnitts- und dem Wasserhähen Schiffslängen-Verhältnis weitgehend bekannt [8]. Die Vielseitigkeit der tech nischen Entwicklung in Gestalt von Einzelschiffen und Schiffsverbänden wirft besonders wegen der verkehrsbedingten Querschnittsbegrenzung die Frage nach dem Einfluß des Längen-Breitenverhältnisses auf, die hier an vier Modellen mit Hilfe von Formvarianten mit LjB = 8,35 bis 7,05 widerstandsmäßig untersucht wird. 7 2. Übersicht über die Versuche Kanal a) 9,8 m breiter Flachwassertank der VBD (stehendes Wasser) b) 3 m breiter Flachwassertank der VBD mit einbetoniertem Dortmund-Ems-Kanal-Profil 1: 16 (stehendes Wasser) Modelle\", = 16/ LIB I Abb·1 mit ellipsoidförmigem Bug Länge 4062 mm rdg,ng rnrn 3 M444 8,35 1 Verdrängung dm M391 7,96 2 125 202 M422 7,38 3 156 263 M446 7,05 4 (weitere genaue Angaben siehe Datentabelle im Anhang!) Anhänge Den jeweiligen Ruhewasserspiegel tangierender Bugwellendämpfer (wie in [4, 6]) Turbulenz- 1 mm 0 Perlonfaden Spt. 8 und 9 erzeuger Wasserhöhen Modell rnrn Natur rn 200 3,2 a) 320 5,12 440 7,04 b) 219 3,5 DEK-Profil 320 5,12 Wasserhöh- siehe Tabelle verhältnis Widerstands- v = 0,4 mls bis Vrnax fahrten mechanische Messung von Widerstand, Absenkung und Trimm 8 3. Versuchsdurchführung Als Grundform für die Modelle wurde die bisher günstigste mit Ellipsoidbug und Bugwellendämpfer [3-6] ausgewählt.
فهرست مطالب
Front Matter....Pages 1-5
Einführung....Pages 7-7
Übersicht über die Versuche....Pages 8-8
Versuchsdurchführung....Pages 9-9
Ergebnisse....Pages 10-15
Zusammenfassung....Pages 16-16
Literaturverzeichnis....Pages 17-17
Back Matter....Pages 51-54
نظرات کاربران
کتاب های تصادفی
دانلود کتاب Globalization, Economic Development and Inequality: An Alternative Perspective (New Horizons in Institutional and Evolutionary Economics Series)
دانلود کتاب 认真对待权利
