دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: 1 نویسندگان: Dr.-Ing. Werner Stenkamp, Prof. Dr.-Ing. Ernst Otto Schneidersmann (auth.) سری: Forschungsbericht des Landes Nordrhein-Westfalen 2930 ISBN (شابک) : 9783531029306, 9783322884763 ناشر: VS Verlag für Sozialwissenschaften سال نشر: 1980 تعداد صفحات: 55 زبان: German فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 3 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب بررسی یک بالابر با اجزای اضافی و یک زنجیره سینماتیک دوم برای افزایش ایمنی عملیاتی حرکات بار خطرناک: مهندسی، عمومی
در صورت تبدیل فایل کتاب Untersuchung eines Hubwerkes mit redundanten Komponenten und zweiter kinematischer Kette zur Erhöhung der Betriebssicherheit gefährdender Lastbewegungen به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب بررسی یک بالابر با اجزای اضافی و یک زنجیره سینماتیک دوم برای افزایش ایمنی عملیاتی حرکات بار خطرناک نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
حمل و نقل مواد مذاب یا سایر مواد خطرناک یک فرآیند حمل و نقل با افزایش الزامات ایمنی است. در اینجا، درست مانند سیستمهای تغذیه برای تخلیهکنندههای کشتی یا تجهیزات معدنی بزرگ، خرابی یک جزء حامل گشتاور میتواند منجر به زیان مالی و به خطر افتادن جان انسان شود. سقوط ملاقه ریخته گری پر شده در اثر خرابی یکی از اجزای دنده بالابر بدون شک یکی از جدی ترین حوادثی است که می تواند در یک کارخانه فولاد رخ دهد. بالابرها زیرسیستم هایی هستند که از تعداد زیادی عنصر مرتبط تشکیل شده اند. قابلیت اطمینان و در دسترس بودن آنها را می توان از یک سو با کاهش احتمال خرابی عناصر از طریق بهبود ابعاد، طراحی، ساخت و نگهداری و از سوی دیگر با افزودن عناصر اضافی که عملکرد شکست خورده را بر عهده می گیرند، افزایش داد. در صورت آسیب دو استراتژی اساسی برای افزایش ایمنی عملیاتی از طریق "اضافه" وجود دارد (شکل 1): الف) محدود کردن اثرات آسیب موتور با استفاده از ترمز ایمنی، که در کنار درام طناب در انتهای زنجیره محرک چیده شده است. ب) محدود کردن (تاثیر آسیب موتور به دلیل طراحی مکانیسم بالابر با یک زنجیر محرک دوگانه، به اصطلاح "زنجیره سینماتیک دوم".
Beim Transport feuerflUssigen Materials oder anderer gefahr dender Stoffe handelt es sich urn einen Transportvorgang mit er hohtem SicherheitsbedUrfnis. Hier kann, eben so wie bei Einzieh werken fUr Schiffsentlader oder TagebaugroBgeraten, der Ausfall einer momentenfUhrenden Komponente Vermogensschaden auslosen und zur Gefahrdung von Menschenleben fiihren. So ist der Absturz einer gefUllten GieBpfanne infolge Versagens eines Hubwerkbau teiles zweifellos einer der folgeschwersten Unfalle, die in einem Stahlwerk vorkommen konnen. Hubwerke sind Subsysteme, die aus einer graBen Zahl verketteter Elemente bestehen. Ihre Zuverlassigkeit und VerfUgbarkeit kon nen dadurch erhoht werden, daB einerseits die Ausfallwahr scheinlichkeit der Elemente durch eine verbesserte Bemessung, Konstruktion, Fertigung und Wartung verringert wird und anderer seits redundante Glieder eingefUgt werden, die bei Eintritt eines Schadens die ausgefallene Funktion Ubernehmen. Zur Erhohung der Betriebssicherheit durch "Redundanz" bieten sich zwei grundlegende Strategien an (Bild 1): a) Begrenzung der Auswirkung von Triebwerkschaden durch eine Sicherheitsbremse, angeordnet an der Bordwand der Seiltrom mel, am Ende der Antriebskette b) Begrenzung (~r Auswirkung von Triebwerkschaden durch die Ausbildung des Hubwerkes mit einer doppelten Antriebskette, der sogenannten IIzweiten kinematischen Kette".
Front Matter....Pages i-iii
Einführung....Pages 1-1
Versuchshubwerk....Pages 2-3
Begrenzung der Auswirkung von Triebwerkschäden durch eine Sicherheitsbremse....Pages 3-9
Begrenzung der Auswirkung von Triebwerkschäden durch eine doppelte Antriebskette (zweite kinematische Kette)....Pages 9-13
Zuverlässigkeitstheoretische Betrachtung....Pages 13-15
Zusammenfassung....Pages 15-19
Literaturverzeichnis....Pages 20-24
Anhang....Pages 25-51