دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش:
نویسندگان: Eberhad Rössler
سری:
ISBN (شابک) : 3763762183
ناشر: Bernard & Graefe Verlag
سال نشر: 2002
تعداد صفحات: 234
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 46 مگابایت
در صورت تبدیل فایل کتاب U-Boottyp XXI به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب زیردریایی نوع XXI نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
این قایقها مدرنترین قایقهای زمان خود بودند و بهخاطر سیستم انباشتهکننده بزرگشان به زیردریاییهای برقی یا قایقهای الکتریکی گفته میشدند که به آنها اجازه میداد برای مدت طولانیتری نسبت به سایر انواع معاصر زیر آب کار کنند. با توجه به ظرفیت باتری زیاد، موتورهای الکتریکی قدرتمند و شکل مطلوب تر برای سفر در زیر آب، آنها در زیر آب به سرعت بالاتری نسبت به سطح می رسیدند. آنها به یک غواصی مجهز بودند و طوری طراحی شده بودند که تقریباً دائماً زیر آب می روند. این باعث شد که آنها بر خلاف همه زیردریایی های قبلی که اساساً فقط قایق های اژدری زیردریایی بودند، اولین زیردریایی های واقعی باشند. آنها در پایان جنگ در بخش ساخت و ساز در "خط مونتاژ" ساخته شدند. با وجود این، آنها هرگز به جبهه نرفتند. به دلیل ویژگی های انقلابی خود، نوع XXI یک تغییر پارادایم در سلاح های زیردریایی همه کشورها را آغاز کرد.
Diese Boote waren die modernsten ihrer Zeit und wurden wegen ihrer grossen Akkumulatoranlage, mit der sie sehr viel langer als andere zeitgenossische Typen unter Wasser operieren konnten, als Elektro-U-Boote oder Elektroboote bezeichnet. Durch ihre grosse Akkukapazitat, leistungsstarke Elektromotoren und eine fur die Unterwasserfahrt gunstigere Formgebung erreichten sie unter Wasser eine hohere Geschwindigkeit als an der Oberflache. Sie waren mit einem Schnorchel ausgerustet und dafur ausgelegt, fast standig unter Wasser zu fahren. Dadurch waren sie die ersten echten U-Boote, anders als alle bisherigen, die im Grunde nur tauchfahige Torpedoboote waren. Sie wurden am Ende des Krieges in Sektionsbauweise am „Flie?band“ gebaut. Trotzdem kamen sie nicht mehr zum Fronteinsatz. Wegen seiner revolutionaren Eigenschaften leitete der Typ XXI einen Paradigmenwechsel der U-Boot-Waffen aller Nationen ein.