دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: 1
نویسندگان: Maik Lazzara (auth.)
سری: Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
ISBN (شابک) : 9783658144968, 9783658144975
ناشر: Springer Vieweg
سال نشر: 2016
تعداد صفحات: 125
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 21 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب رفتار تریبولوژیکی یاتاقان پین پیستون: مهندسی خودرو، فناوری موتور
در صورت تبدیل فایل کتاب Tribologisches Verhalten der Kolbenbolzenlagerung به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب رفتار تریبولوژیکی یاتاقان پین پیستون نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
با ترکیب مفاهیم نوآورانه فناوری اندازه گیری در حوزه اندازه گیری فاصله و تماس و با استفاده از روش های تجزیه و تحلیل دقیق، Maik Lazzara می تواند درک جامعی از مکانیسم های حرکت و رفتار تریبولوژیکی یاتاقان پین پیستون یک احتراق داخلی ارائه دهد. موتور نویسنده حرکات نسبی اجزای یاتاقان و حالتهای اصطکاک مختلط آنها را تحت شرایط مختلف عملکرد موتور بررسی میکند و یک تعامل حساس و پیچیده بین خطوط یاتاقانهای مربوط به بار، ضریب اصطکاک جامد و بهویژه پر کردن و عرضه روانکننده را شناسایی میکند. p>
Durch die Kombination innovativer Messtechnikkonzepte im Bereich der Abstands- und Kontaktmessung und durch die Verwendung detaillierter Analysemethoden kann Maik Lazzara ein gesamtheitliches Verständnis der Bewegungsmechanismen und des tribologischen Verhaltens der Kolbenbolzenlagerung eines Verbrennungsmotors darstellen. Dabei untersucht der Autor die Relativbewegungen der Lagerkomponenten und deren Mischreibungszustände bei unterschiedlichen Betriebsbedingungen des Motors und identifiziert eine sensible und komplexe Wechselwirkung zwischen belastungsbedingten Lagerkonturen, Festkörperreibwert und insbesondere der Schmierstofffüllung und -versorgung.
Front Matter....Pages I-XXV
Einleitung....Pages 1-3
Stand der Technik....Pages 5-14
Theoretische Grundlagen....Pages 15-31
Versuchsaufbau und messtechnische Ausrüstung....Pages 33-46
Spezielle Messverfahren....Pages 47-55
Ergebnisse der experimentellen Untersuchungen....Pages 57-90
Experimentelle Validierung der Simulation....Pages 91-100
Back Matter....Pages 101-108