دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: 1
نویسندگان: B Starr McMullen
سری:
ISBN (شابک) : 0762307803, 9780080545516
ناشر: JAI Press
سال نشر: 2001
تعداد صفحات: 161
زبان: English
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 2 مگابایت
در صورت ایرانی بودن نویسنده امکان دانلود وجود ندارد و مبلغ عودت داده خواهد شد
در صورت تبدیل فایل کتاب Transportation After Deregulation (Research in Transportation Economics) به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب حمل و نقل پس از مقررات زدایی (تحقیق در اقتصاد حمل و نقل) نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
چندین مقاله در این جلد به ارزیابی زمان و تأثیرات مقررات زدایی و اصلاحات نظارتی در بخش حمل و نقل ایالات متحده می پردازد. اهمیت رشد بهرهوری و نقشی که فناوریهای جدید در یک محیط بازار رقابتیتر ایفا میکنند، مورد توجه فزایندهای است. چهار مقاله در این جلد به طور مستقیم به این موضوعات در زمینه حملونقل موتوری و راهآهن میپردازند، دو بخش که در بیست سال گذشته در ایالات متحده تحت محدودیتهای نظارتی بهطور قابلتوجهی کاهش یافتهاند. اگرچه وضعیت مالی راهآهنهای ایالات متحده از سال 1980 بهبود یافته است، هنوز نگرانیهایی در رابطه با دوام بلندمدت آنها به عنوان شرکتهای خصوصی وجود دارد. بر این اساس، یکی از مقالات پتانسیل کاهش بیشتر هزینههای راهآهن را از طریق ادغامهای بین قارهای، موضوعی بحثبرانگیز به دلیل تعداد کم راهآهنهایی که در صنعت باقی ماندهاند، در نظر میگیرد.
Several of the papers in this volume are concerned with assessing both the timing and the impacts of deregulation and regulatory reform in the US transportation sector. Of increasing interest is the importance of productivity growth and the role played by new technologies in a more competitive market environment. Four of the papers in this volume deal directly with these issues in the context of motor carriers and railroads, two sectors which have been operating under substantially reduced regulatory constraints for the past twenty years in the US. Although the financial condition of US railroads has improved since 1980, there is still some concern regarding their long run viability as private enterprises. Accordingly, one of the papers considers the potential for further reductions in railroad costs through transcontinental mergers, a controversial issue due to the small number of railroads that remain in the industry.