Transactional approach in assessment of operational performance of companies in transport infrastructure

دسته بندی: اقتصاد
ویرایش:  
نویسندگان: Dubrovsky V.,  Yaroshevich N.,  Kuzmin E.  
سری:  
 
ناشر:  
سال نشر:  
تعداد صفحات: 24 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 892 کیلوبایت 

قیمت کتاب (تومان) : 46,000

Научная статья. مجله مهندسی صنایع و مدیریت، 1395 جلد. 9. شماره 2، صفحات 389-412 چکیده
هدف: ارائه روشی جایگزین برای ارزیابی عملکرد عملیاتی شرکت ها در زیرساخت های حمل و نقل یک منطقه با مقایسه بین هزینه های مبادله. این روش قرار است یک کارکرد متقابل باشد و احتمالاً برای تجزیه و تحلیل واحدهای اقتصادی با نظم متفاوت (کشور، منطقه، بخش، شرکت‌ها) در حالی که \"ویسکوزیته\" / پیچیدگی بیرون و داخل را ارزیابی می‌کند، اعمال شود.
طراحی/روش/رویکرد: این مقاله شامل تحلیلی از رویکردهای روش شناختی مختلف برای ارزیابی سطح توسعه زیرساخت های حمل و نقل در یک منطقه است. در رویکرد نگارنده و برای اهداف تحقیق، شاخصی از ظرفیت تراکنش یا شاخص تراکنش پیشنهاد شده است که سطحی از هزینه های مبادله محاسبه شده در مقابل هزینه تولید و درآمد را تعیین می کند. این رویکرد با استفاده از داده‌های مالی تلفیقی منطقه‌ای شرکت‌های درگیر در زیرساخت‌های حمل‌ونقل روسیه برای سال‌های 2005/2013 آزمایش می‌شود.
یافته‌ها: روش جایگزین پیشنهادی برای اندازه‌گیری کارایی عملیاتی شرکت، سازگاری آکادمیک خود را ثابت کرده است. یک مقایسه خاص بین هزینه‌های مبادله با استفاده از شاخص تراکنش، اجازه می‌دهد ابتدا شرکت‌ها یا مناطق/بخش‌هایی را که در آن‌ها پیچیدگی بیش از حد ارتباطات اقتصادی در چانه‌زنی وجود دارد، شناسایی کنیم. ثانیاً، این شاخص نه تنها به طور غیرمستقیم به میزانی از توسعه در محیط سازمانی اشاره می‌کند، بلکه زیرساخت‌ها را نیز نشان می‌دهد (حمل و نقل در مثال ارائه شده). سوم، سطح تراکنش ممکن است از عدم قطعیت و ریسک بگوید. به عنوان علاوه بر جنبه‌های نظری و روش‌شناختی هزینه‌های مبادله، نویسندگان رویکردی را برای برآورد اندازه آنها و همچنین تمایز آنها را توجیه می‌کنند و آنها را به دو گروه تقسیم می‌کنند: نوع طبیعی و نوع پس‌زمینه. نویسندگان در طول بحث خود به این نتیجه رسیده‌اند که چنین هزینه‌های مبادله‌ای وجود دارد که از نظر بیان استاندارد هستند.
اصالت/ارزش: این بحث وجود دارد که آیا استفاده از شاخص از نظر علمی معقول است یا خیر. از معامله گری دلایلی برای کاربرد رویکرد جایگزین برای ارزیابی عملکرد عملیاتی شرکت‌ها در زیرساخت‌های حمل‌ونقل به‌عنوان یک معیار شاخص برای مطلوبیت شرایط خارجی برای انجام معاملات مبادله‌ای وجود دارد. به گفته نویسندگان، سطح بالایی از تراکنش با سطح توسعه پایین زیرساخت های حمل و نقل در یک منطقه مرتبط است. این نشان می دهد که رقابت پذیری آنها به طور خاص کمتر است.

Научная статья. Journal of Industrial Engineering and Management, 2016 Vol. 9. No. 2, pp. 389-412 Abstract
Purpose: Offer an alternative method to assess operational performance of companies in transport infrastructure of a region by making a comparison between transaction costs. The method is supposed to be a cross-functional and possibly applied to an analysis of economic entities of a different order (country, region, sector, companies) while evaluating "viscosity" / complexity of the outside and the inside.
Design/methodology/approach: The paper includes an analysis of various methodological approaches to assess a development level of the transport infrastructure in a region. Within the author's approach and for purposed of the research, an index of transaction capacity or the transactionalness index is proposed, which determines a level of transaction costs calculated against the cost of production and revenue. The approach is piloted using the region-wise consolidated financial data of companies involved in the Russian transport infrastructure for 2005/2013.
Findings: The proposed alternative way to measure corporate operating efficiency has proved its academic consistency. A specific comparison between the transaction costs using the transactionalness index allows first to identify companies or regions/sectors, where there is excess complexity of economical communication in bargaining. Secondly, the index does not only point out indirectly to a degree of development in the institutional environment, but also the infrastructure (the transport one in the example given). Third, the transactionalness level may say of uncertainty and risks. As an addition to theoretical and methodological aspects of transaction costs, the authors justify an approach to their size estimation, as well as their differentiation dividing them into two groups: those of a natural type and a background type. In a course of their discussion, the authors have concluded that there are such transaction costs in place, which are standard in a manner of speaking.
Originality/value: There is a discussion whether it is scientifically reasonable to use an index of transactionalness. There are reasons for applicability of the alternative approach to assess operational performance of companies in transport infrastructure as an indicative criterion of favouring external conditions to execute exchange transactions. According to the authors, a high level of transactionalness is associated with a low development level of transport infrastructure in a region. This says that their competitiveness is specifically less. Keywords: transactionalness, transport infrastructure, transaction costs, performance of transport infrastructure