دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Tomorrow's Energy: Hydrogen, Fuel Cells, and the Prospects for a Cleaner Planet, Revised Edition
دانلود کتاب انرژی فردا: هیدروژن، سلول های سوختی و چشم انداز یک سیاره پاک تر، ویرایش اصلاح شده
مشخصات کتاب
Tomorrow's Energy: Hydrogen, Fuel Cells, and the Prospects for a Cleaner Planet, Revised Edition
ویرایش:
نویسندگان: Peter Hoffmann
سری:
ISBN (شابک) : 9780262300483, 2011030564
ناشر: MIT Press
سال نشر: 2012
تعداد صفحات: 0
زبان: English
فرمت فایل : EPUB (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 15 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 36,000
در صورت تبدیل فایل کتاب Tomorrow's Energy: Hydrogen, Fuel Cells, and the Prospects for a Cleaner Planet, Revised Edition به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب انرژی فردا: هیدروژن، سلول های سوختی و چشم انداز یک سیاره پاک تر، ویرایش اصلاح شده نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب انرژی فردا: هیدروژن، سلول های سوختی و چشم انداز یک سیاره پاک تر، ویرایش اصلاح شده
چگونه استفاده از هیدروژن بدون آلاینده و بدون انتشار به عنوان سوخت می تواند سنگ بنای اقتصاد انرژی جدید باشد. هیدروژن فراوان ترین عنصر در کیهان است. این گاز نامرئی، بی مزه و بی رنگ است که می تواند به انرژی غیرآلاینده، بدون انتشار و تجدیدپذیر تبدیل شود. هنگامی که هیدروژن در موتور احتراق داخلی سوزانده می شود، بخار آب عمدتا بی ضرر تولید می کند. حتی در پیل‌های سوختی بهتر عمل می‌کند، که می‌تواند 2.5 برابر کارآمدتر از موتورهای احتراق داخلی باشد. هیدروژن با انتشار صفر به گرمایش جهانی ناشی از CO2 کمک نمی کند. فراوان و قابل تجدید، بعید است که تحت فشارهای ژئوپلیتیکی یا نگرانی های کمبود قرار گیرد. پیتر هافمن در این نسخه جدید از کتاب پیشگام خود یعنی انرژی فردا، هیدروژن را به عنوان سنگ بنای اقتصاد انرژی جدید مطرح می کند. هافمن جنبه های عمده تولید هیدروژن، ذخیره سازی، حمل و نقل، مصرف سوخت و ایمنی را پوشش می دهد. او توضیح می‌دهد که هیدروژن یک منبع انرژی نیست، بلکه یک حامل است، مانند الکتریسیته، و مفهوم «هیدریسیته» را معرفی می‌کند، یعنی قابلیت تعویض اساسی الکتریسیته و هیدروژن. او داستان هیدروژن را به روز می کند و در مورد آخرین پیشرفت ها، از جمله خودروهای جدید هیدروژنی و سلول سوختی از جنرال موتورز، دایملر، بی ام و، هوندا و تویوتا گزارش می دهد. او جنجال‌های سیاسی اخیر را توصیف می‌کند، از جمله وزیر انرژی دولت اوباما (و برنده جایزه نوبل فیزیک) استیون چو را رد غیرقابل توضیح هیدروژن - که او را در تقابل با خودروسازان بزرگ، آنگلا مرکل، صدراعظم آلمان و دیگران قرار می‌دهد. سیستم انرژی کنونی ما یک زیرساخت پیچیده است و فازبندی هیدروژن نیازمند تلاش و هزینه است. اما اگر هزینه‌های واقعی سوخت‌های فسیلی - آلودگی و اثرات آن، تنش‌های بین‌المللی بر سر عرضه گاز و نفت و تغییرات آب و هوایی - را در نظر بگیریم، عاقلانه‌ای است که توسعه آن را ارتقا دهیم.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
How the use of nonpolluting, zero-emission hydrogen as fuel could be the cornerstone of a new energy economy. Hydrogen is the most abundant element in the universe. An invisible, tasteless, colorless gas, it can be converted to nonpolluting, zero-emission, renewable energy. When burned in an internal combustion engine, hydrogen produces mostly harmless water vapor. It performs even better in fuel cells, which can be 2.5 times as efficient as internal-combustion engines. Zero-emission hydrogen does not contribute to CO2-caused global warming. Abundant and renewable, it is unlikely to be subject to geopolitical pressures or scarcity concerns. In this new edition of his pioneering book Tomorrow's Energy, Peter Hoffmann makes the case for hydrogen as the cornerstone of a new energy economy. Hoffmann covers the major aspects of hydrogen production, storage, transportation, fuel use, and safety. He explains that hydrogen is not an energy source but a carrier, like electricity, and introduces the concept of “hydricity,” the essential interchangeability of electricity and hydrogen. He brings the hydrogen story up to date, reporting on the latest developments, including new hydrogen and fuel-cell cars from GM, Daimler, BMW, Honda, and Toyota. He describes recent political controversies, including Obama administration Energy Secretary (and Nobel laureate in Physics) Steven Chu's inexplicable dismissal of hydrogen—which puts him at odds with major automakers, German Chancellor Angela Merkel, and others. Our current energy system is a complex infrastructure, and phasing in hydrogen will take effort and money. But if we consider the real costs of fossil fuels—pollution and its effects, international tensions over gas and oil supplies, and climate change—we would be wise to promote its development.
نظرات کاربران
کتاب های تصادفی
دانلود کتاب The Social Economy: Alternative Ways of Thinking about Capitalism and Welfare
دانلود کتاب Die Verfassung des Fränkischen Reichs
