برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید

09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب Theory of gearing : kinematics, geometry, and synthesis

دانلود کتاب تئوری چرخ دنده: سینماتیک، هندسه و سنتز

مشخصات کتاب

Theory of gearing : kinematics, geometry, and synthesis

دسته بندی: مهندسی مکانیک
ویرایش:  
نویسندگان: S  P Radzevich  
سری:  
ISBN (شابک) : 9781466514492, 1466514493 
ناشر: CRC Press 
سال نشر: 2013 
تعداد صفحات: 735 
زبان:  
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 19 مگابایت

قیمت کتاب (تومان) : 43,000

کلمات کلیدی مربوط به کتاب تئوری چرخ دنده: سینماتیک، هندسه و سنتز: مهندسی مکانیک و پردازش مواد، نظریه مکانیزم ها و ماشین ها (TMM)

میانگین امتیاز به این کتاب :
تعداد امتیاز دهندگان : 9

در صورت تبدیل فایل کتاب Theory of gearing : kinematics, geometry, and synthesis به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب تئوری چرخ دنده: سینماتیک، هندسه و سنتز نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.

توضیحاتی در مورد کتاب تئوری چرخ دنده: سینماتیک، هندسه و سنتز

اولین کتاب در نوع خود، تئوری چرخ دنده: سینماتیک، هندسه، و سنتز به طور سیستماتیک یک نظریه علمی از چرخ دنده توسعه می دهد که امکان سنتز چرخ دنده های جدید با عملکرد مطلوب را فراهم می کند. نوشته شده توسط یک متخصص پیشرو دنده که دارای بیش از 200 حق ثبت اختراع است، یک روش مدرن برای طراحی چرخ دنده ارائه می دهد. تئوری پیشنهادی بر اساس یک فرض کلیدی است: تمام پارامترهای طراحی برای یک جفت دنده بهینه برای یک کاربرد خاص را می توان از (الف) پیکربندی معینی از بردارهای چرخش محورهای محرک و محرک و (ب) قدرت منتقل شده به دست آورد. توسط جفت دنده این به مهندسان اجازه می‌دهد تا جفت‌های دنده مورد نظر را تنها با اطلاعات ورودی زیر ترکیب کنند: چرخش و گشتاور روی محور محرک، پیکربندی محور محرک در رابطه با محور محرک، چرخش و گشتاور مورد نظر شافت محرک شروع با اصول اولیه، این کتاب تئوری اساسی سینماتیک و هندسه چرخ دنده ها را مورد بازنگری قرار می دهد تا مبنایی مناسب برای ارزیابی و توسعه طرح های آینده فراهم کند. سپس دنده های ایده آل و واقعی را برای چرخ دنده های محور موازی، محور متقاطع و محور متقاطع بررسی می کند. این کتاب به چگونگی به حداقل رساندن لرزش و نویز در چرخ دنده ها می پردازد، جنبه های اجرای تئوری چرخ دنده را مورد بحث قرار می دهد و ویژگی های اصلی انتقال نیرو و بارگذاری دندانه های چرخ دنده را تجزیه و تحلیل می کند. بیش از 500 رقم به وضوح این اصول را نشان می دهد. این منبع ارزشمندی برای مهندسان و محققانی است که در طراحی چرخ دنده، تولید چرخ دنده، و کاربرد چرخ دنده ها و همچنین برای دانشجویان مهندسی مکانیک و ساخت کار می کنند. این کتاب با پوشش تمام طرح‌های دنده‌های شناخته شده، یک راه‌حل تحلیلی برای مسئله طراحی جفت دنده بهینه برای هر کاربرد معین ارائه می‌کند. همچنین محققان را تشویق می کند تا نظریه چرخ دنده را توسعه دهند.

توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

The first book of its kind, Theory of Gearing: Kinematics, Geometry, and Synthesis systematically develops a scientific theory of gearing that makes it possible to synthesize novel gears with the desired performance. Written by a leading gearing expert who holds more than 200 patents, it presents a modern methodology for gear design. The proposed theory is based on a key postulate: all the design parameters for an optimal gear pair for a particular application can be derived from (a) a given configuration of the rotation vectors of the driving and driven shafts and (b) the power transmitted by the gear pair. This allows engineers to synthesize the desired gear pairs with only the following input information: The rotation and torque on the driving shaft The configuration of the driven shaft in relation to the driving shaft The desired rotation and torque of the driven shaft Beginning with the fundamentals, the book reconsiders the basic theory of kinematics and geometry of gears to provide a sound basis for the evaluation and development of future designs. It then examines ideal and real gearing for parallel-axis, intersected-axis, and crossed-axis gearing. The book addresses how to minimize vibration and noise in gears, discusses aspects of implementing the theory of gearing, and analyzes principal features of power transmission and the loading of gear teeth. More than 500 figures clearly illustrate the principles. This is an invaluable resource for engineers and researchers who work in gear design, gear production, and the application of gears as well as for students in mechanical and manufacturing engineering. Covering all known gear designs, this book offers an analytical solution to the problem of designing optimal gear pairs for any given application. It also encourages researchers to further develop the theory of gearing.

فهرست مطالب


 Content: Pt. 1. Synthesis --
 pt. 2. Ideal gearing : parallel-axis gearing --
 pt. 3. Ideal gearing : intersected-axis gearing --
 pt. 4. Ideal gearing : crossed-axis gearing --
 pt. 5. Ideal (geometrically accurate) two-degrees-of-freedom gearing --
 pt. 6. Real gears and their application : real gearing --
 pt. 7. Real gears and their application : gear trains --
 pt. 8. Real gears and their application : principal features of power transmission and loading of the gear teeth.
 Abstract:             "This book systematically presents and develops a scientific theory of gearing, specifically for those involved in gear design, analysis, and manufacture. The author begins with a few simple postulates that form the foundation of the theory of gearing. The postulated concepts are limited just to two entities, namely to (a) rotation vectors of the driving shaft and of the driven shaft, and to (b) torque on the driving shaft. The rest of the design parameters of an optimal gear pair are derived from the above mentioned input information"--Provided by publisher