دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش:
نویسندگان: Chris Davies
سری:
ISBN (شابک) : 9781802820652, 9781913295974
ناشر: Key Publishing
سال نشر: 2022
تعداد صفحات: 128
زبان: English
فرمت فایل : EPUB (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 10 Mb
در صورت تبدیل فایل کتاب The World's Last Steam Trains: China به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب آخرین قطارهای بخار جهان: چین نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
چین آخرین کشور در جهان بود که لوکوموتیوهای بخار را تولید و راه
اندازی کرد. در اوایل دهه 1980، حدود 10000 لوکوموتیو بخار
عملیاتی در کشور وجود داشت، اما در دهه 1990، لوکوموتیوهای دیزلی
و الکتریکی جایگزین آنها در خطوط اصلی شدند و با نزدیک شدن به
هزاره، تعداد آنها به طور قابل توجهی کاهش یافت. آخرین
لوکوموتیوهای بخار سرانجام در سال 2003 از راه آهن چین خارج شدند.
پس از آن، برخی از آنها برای مدت کوتاهی به کار قطارهای باری
سنگین در راه آهن محلی ادامه دادند، اما بیشتر آنها برای استفاده
در راه آهن های صنعتی کشور، عمدتاً در معادن زغال سنگ و کارخانه
های فولادی مستقر شدند. . این روند در دهه اول قرن بیست و یکم
ادامه یافت، اما متعاقباً، تعداد موتورهای بخار در خدمت به میزان
قابل توجهی کاهش یافت و تنها به تعداد انگشت شماری از مکانهای
صنعتی محدود شد. عملیات ریلی بخار در چین اکنون در معرض انقراض
است. نوسازی راه آهن با تغییر از بخار به گازوئیل، بسته شدن معادن
ناایمن و زیان ده و تلاش چین برای کاهش آلودگی و مبارزه با
تغییرات آب و هوایی ناشی از سوزاندن زغال سنگ، همگی در جهت نابودی
خطوط صنعتی بخار در چین توطئه کرده اند.
این کتاب به آخرین عملیات بخار گیج استاندارد در چین، از جمله
ساندائولینگ، آخرین معدن زغال سنگ روباز با بخار در جهان می
پردازد. فوکسین، یک شهر استخراج زغال سنگ در استان لیائونینگ، که
تا همین اواخر، بزرگترین ناوگان بازمانده لوکوموتیوهای SY را
اداره می کرد. Baiyin، در استان گانسو، که برخی از آخرین قطارهای
مسافربری بخار در جهان را اداره می کرد. و وو جیو، یک پایگاه
دورافتاده استخراج زغال سنگ در مغولستان داخلی. این تصویری زیبا
با بیش از 120 عکس رنگی و شرح عملیات، تصویری چشمگیر از آخرین
قطار بخار در حال کار در جهان است.
China was the last country in the world to manufacture and
operate steam locomotives. By the early 1980s, there were an
estimated 10,000 operational steam locomotives in the country,
but by the 1990s, diesel and electric locomotives started to
replace them on the main lines and the number in service
reduced substantially as the millennium approached. The last
steam locomotives were finally withdrawn from China Rail in
2003. After that, some continued to operate heavy freight
trains on local railways for a short while, but most were
deployed for use on the country's industrial railways, mainly
at coal mines and steel works. This trend continued into the
first decade of the 21st century, but subsequently, the number
of steam engines in service declined substantially and were
confined to just a handful of industrial locations. Steam rail
operations in China are now facing extinction. The
modernization of the railways with the switch from steam to
diesel, the closure of unsafe and loss-making collieries and
China's drive to reduce pollution and combat climate change
from burning coal, have all conspired towards the demise of the
industrial lines operating steam in China.
This book looks at the last of the standard-gauge steam
operations in China, including Sandaoling, the last
steam-worked opencast coal mine in the world; Fuxin, a
coal-mining city in Liaoning Province, which until recently,
operated the largest surviving fleet of SY locomotives; Baiyin,
in Gansu Province, which operated some of the last steam-hauled
passenger trains in the world; and Wu Jiu, a remote coal-mining
outpost in Inner Mongolia. Beautifully illustrated with over
120 color photographs and a description of the operations, this
is a striking portrait of the last of the world's operating
steam trains.