The Politics of Urban and Regional Development and the American Exception

اگرچه همه جوامع صنعتی پیشرفته دارای سیاست های توسعه شهری و منطقه ای هستند، چنین سیاستی در ایالات متحده از نظر تاریخی شکل بسیار متمایز به خود گرفته است. در مقایسه با رویکردهای بیشتر از بالا به پایین و سازماندهی شده متمرکز در کشورهای اروپای غربی، شهرهای ایالات متحده و تا حدی کمتر ایالت ها پیشتاز هستند که توسط توسعه دهندگان و کسانی که علاقه مند به اجاره هستند تحریک می شوند. این سیاست از پایین به بالا باعث ایجاد تضاد می شود، زیرا یک شهر با شهر دیگر برای سرمایه گذاری های جدید می جنگد و
سازندگان املاک و مستغلات بر سر غنایم با هم می جنگند که منجر به سیاست های بسیار بحث برانگیز می شود.
در سیاست های توسعه شهری و منطقه ای و استثنای آمریکایی، کاکس به این سوال می پردازد که چرا سیاست ایالات متحده اینقدر منحصر به فرد است. در انجام این کار، او ویژگی های اساسی توسعه منطقه ای آمریکا را از طریق یک سری مطالعات موردی از جمله سیاست مسکن در سیلیکون ولی نشان می دهد. تاریخچه فرودگاه بین المللی دالاس – فورت ورث؛ و یک پروژه بزرگ توسعه مجدد که در کلمبوس، اوهایو رد شد. کاکس این نمونه‌ها را با سنت اروپای غربی مبنی بر مشارکت متمرکز دولت و جنبش‌های کارگری قوی‌تر مقایسه می‌کند که از نظر تاریخی بیشتر نگران ایجاد آنچه او «جغرافیای خوب» می‌خواند تا سود برای توسعه‌دهندگان، صرف نظر از کاستی‌ها در نتایج سیاست‌ها، بوده‌اند. تفاوت‌ها ماهیت خاص تعامل سیاسی و رقابت محلی را در شکل‌دهی به روشی که توسعه شهری ایالات متحده تکامل یافته است، روشن می‌کند.

Although all advanced industrial societies have urban and regional development policies, such policy in the United States historically has taken on a very distinct form. Compared with the more top-down, centrally orchestrated approaches of Western European countries, US cities and, to a lesser degree, states, take the lead, spurred on by developers and those with interest in rent. This bottom-up policy creates conflict as one city battles with another for new investments and as
real estate developers fight over the spoils, resulting in highly contentious politics.
In The Politics of Urban and Regional Development and the American Exception, Cox addresses the question of why US policy is so unique. In doing so, he illustrates the essential characteristics of American regional development through a series of case studies including housing politics in Silicon Valley; the history of the Dallas–Fort Worth International Airport; and a major redevelopment project that was rebuffed in Columbus, Ohio. Cox contrasts these examples with Western Europe's tradition of centralized governmental involvement and stronger labor movements that historically have been more concerned with creating what he calls "the good geography" than profits for developers, whatever the shortfalls in policy outcomes might be. The differences illuminate the peculiar nature of political engagement and local competition in shaping the way US urban development has evolved.